一般来说，奇瑞瑞虎5的起步无力是正常的，因为它的发动机是自然吸气的，所以起步时发动机当然是不够动力的，但是发动机在2千转以上就能感受到更强大的动力。另外，发动机也需要一定的运行时间才能达到最佳工作状态，因此起步时发动机可能会有一定程度的无力感，但是只要保养得当，应该是正常的。
15年奇瑞瑞虎5发动机漏油
瑞虎5搭载了一台20L自然吸气发动机[，最大功率139马力（102千瓦）/5750rpm，峰值扭矩182牛·米/4500rpm，带有DVVT进排气可变气门正时系统，与其匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。
新款瑞虎5在动力方面并没有做出调整，依旧搭载的是老款车型的15T与20L动力总成，与之匹配的是5速手动和CVT变速器（仅20L匹配）。其搭载的这台15T涡轮增压发动机在加速初期会显得有些内敛，但随着转速提升到2000转以后动力输出还是比较出色的，即便是在高速超车时也完全能够顺利的完成，满足大部分日常驾驶环境。虽然新款瑞虎5依然采用了前麦弗逊式后双连杆式独立悬挂，但相比老款车型其还是做出一定改进的，不过悬架对于路况回传过于清晰，即便是遇到轻微的路面不平整也会清晰的回传至驾驶舱内，这对于乘坐舒适性来说还是有一定影响的。
奇瑞瑞虎5售价多少
可能是螺丝没有拧紧或滑动导线，如果油底壳螺丝够紧，机体与油底壳之间密封性会变差，导致的。在汽车上有许多高速旋转的轴类部件，比如曲轴、凸轮轴、半轴等。也有一些低速轴向运动的轴类，比如气门。这些轴在运转时需要大量的油来润滑，而这些油又必须密封在发动机或变速箱中，不能让它们泄漏出来。
奇瑞瑞虎5发动机抖动是什么原因引起的？
奇瑞瑞虎5指导价是939万元到1509万元：
1、瑞虎5搭载了一台20L自然吸气发动机，最大功率139马力（102千瓦）/5750rpm，峰值扭矩182牛·米/4500rpm，带有DVVT进排气可变气门正时系统，与其匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱；
2、新款瑞虎5在动力方面并没有做出调整，依旧搭载的是老款车型的15T与20L动力总成，与之匹配的是5速手动和CVT变速器（仅20L匹配）。其搭载的这台15T涡轮增压发动机在加速初期会显得有些内敛，但随着转速提升到2000转以后动力输出还是比较出色的，即便是在高速超车时也完全能够顺利的完成，满足大部分日常驾驶环境；
3、虽然新款瑞虎5依然采用了前麦弗逊式后双连杆式独立悬挂，但相比老款车型其还是做出一定改进的，不过悬架对于路况回传过于清晰，即便是遇到轻微的路面不平整也会清晰的回传至驾驶舱内，这对于乘坐舒适性来说还是有一定影响的。
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奇瑞瑞虎5启动困难故障检修案例
刚首检完发现的发动机抖动，首检之前还没有，我的车刚跑了两千多公里。出现这种问题是什么原因导致的？刚首检完发现的发动机抖动，首检之前还没有，我的车刚跑了两千多公里。出现这种问题是什么原因导致的？ 发动机抖动的原因有很多：像空气滤清器脏，高压线断路，火花塞寿命，水温不正常，喷油嘴堵塞，积碳、油垢堵塞等等都有可能引起发动机抖动。 造成发动机抖动的原因有节气门、进气道、气缸内积碳过多，火花塞点火能量不足，点火线圈故障，喷油嘴堵塞，三元催化器堵塞等原因，建议您到4S店进行检修。 @2019
2014款瑞虎5cvt变速箱爬山动力怎么样
检查对象：约68万km奇瑞瑞虎5故障现象：据用户反映，该车在车钥匙转到ON档时，发动机频繁“晃荡”，在这种情况下发动机非常难以启动。故障排除：维修人员试图打开发动机舱盖启动车辆，但确实听到了规律性等“哒哒”声。沿着那个声音寻找，发现确实有发动机上的位置，取下发动机罩后明显可以听到喷射器在工作，也有明显的振动感觉，确认声音是喷射器引起的。但发动机不运转，发动机调节单元存在可能出现问题的原因，维修人员在诊断仪器检查中发现存在“相位传感器故障问题”。检查数据流，发动机转速为0r/min，喷射脉冲宽度在10~20ms之间跳动。维修人员断开曲轴位置传感器线束，启动车辆读取数据流，本次发动机可以顺利启动。该车原本装有进排气门可变正时系统(DVVT)，发动机上部有两个凸轮轴位置传感器。所以，这辆车具有蛮横的行驶功能，即使曲轴位置传感器损坏，发动机也能正常工作。更换新的相位传感器，通过试运行验证发现该声音消失，可以初步判断故障的排除。车辆得到修理，为了便于修理者继续旋转发动机观察作业状态，约40秒后，发动机突然停止。由于修理者在复检中发现了“排气相位传感器故障问题”等提示，认为批次生产和装甲车两个传感器同时发生了故障问题。故障诊断：更换维修人员、安装排气相位传感器、重新试验车、故障诊断。
奇瑞瑞虎5的15t发动机怎么样
爬坡还是非常不错。奇瑞5cvt变速箱动力爬坡还是非常不错的，奇瑞瑞虎5CVT车型实际的发动机的功率输出还是比较强劲的，最大功率输出达到了150kw，所以车辆在起步，超车过程中都比较轻松，百公里的加速达到了71秒，而且在爬坡的时候也非常的轻松。
其实从整车的精致程度来说瑞虎5是相当不错的，外形时尚又不失大气。奇瑞瑞虎5搭载的20L+CVT动力系统表现也相当不错，尤其值得一说的是以前很多自主品牌采购比利时Punch的CVT变速箱与自家的发动机配合，完善程度都达不到瑞虎5的水准。瑞虎5的动力系统匹配也代表着目前这个价位自主品牌的最高水准，这个价位要买自动挡SUV，这台无疑是最佳选择之一。奇瑞公司以迅速缩小与全球先进的发动机水平差距为己任，不仅完全自主开发了具有世界中等水平的372/472发动机，还与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利的AVL公司联合设计开发了奇瑞 ACTECO系列发动机。 7月奇瑞继续稳坐SUV销量第三的宝座。相信奇瑞的品质还是很不错的。
