迈斯福发动机是Navistar 公司的产品，美国Navistar公司成立于1902年，总部位于伊利诺伊州的沃伦维尔，是在纽约上市的500强企业之一。
迈斯福发动机的优点
高可靠，零部件均采用国际一流供应商，通过各种环境验证，真正的50万公里级动力。动力强，扭矩为720NM，较同类产品动力强、爬坡能力好。经济性优，燃油经济区优化设计，低油耗，使用成本低。低噪音，双平衡轴、静音齿轮、吸噪油底壳等运用，噪声低，舒适性好。
售后无忧，更具竞争力的保修政策。
迈斯福发动机的缺点
动力不太好。帅铃威司达中卡现在整车搭载了迈斯福48L动力发动机，最大扭矩只有740Nm/1200-1600rpm，最大功率140kW/2200rpm。
迈斯福发动机
迈斯福发动机的变速箱采用的是LC6T540型6档铝壳变速箱，后桥采用的是速比为433的后桥。 油耗问题是必须要说的，帅铃迈斯福动力采用轻量化科技，重量较同类产品轻30%以上，同时发动机的经济转速区间大，大大提升了柴油的燃烧效率。
这样以来，消耗同等体积柴油，迈斯福动力会让车辆的行驶里程更长，加的柴油也更耐用，油耗成本降低也就了。 另外，迈斯福动力还采用了德国博世、美国霍尼韦尔、天纳克、马勒等全球顶尖的零部件品牌，以确保发动机每一个零部件都达到严苛的质量体系认证要求。
迈斯福动力的帅铃轮胎选用的是825R16LT型轮胎，采用了气压制动系统，驻车制动系统为断气刹。标配感载比例阀。驾驶室内配有多功能方向盘并采用软 质材料。此外配有定速巡航操纵开关和SRC音响控制开关，空调、天窗、收音机及电动车窗该车也都有配备。轻卡中算是中高端配置。
宇通客车团体车产品有哪些？质量怎么样？
国产的任何仿考都不能与人家丰田的比 当然不能包括川考 川考100%是丰田的机器 丰田的地盘 丰田的壳子 是一汽与丰田合资 在四川生产 所以叫川考或一汽丰田 主要区别在大梁结构就完全两回事 是纵直粱与纵弯粱的区别 所以导致车的减震性能不同 其他区别：1 机器舱 2 挡把子 3 消音器排气管朝向 4 备胎安装的高低位置 5 前副驾安全带 等等微妙的还很多 广汽骏威和宇通威斯达好一些 其他的与人家比那就是个拖拉机
江谁那威司达气门正时怎么安装
宇通客车布局团体客车市场 推出前置9系车型
本站 2014年05月05日 15:45:40
记者获悉，宇通客车将于近日推出全新7米旅团专用产品——前置9系车型。据透露，新车不仅追求造型上的高端大气，而且座位数比一般7米车多出5个，采用140马力大动力发动机，配备更安全的气动刹车装置，在外观、动力、运力和安全方面都表现优异，同时也具有更加亲和力的价格。
务实拉动旅团市场需求增长
目前7米团体客车主要面向政府、一般团体接待和企业三大市场。其中，相对高端的政府接待用车市场此前主要被某日本品牌占据，中低端市场以国产仿考车型为主，主要用于中小企业通勤班车。
随着城市建设步伐的日益加快，城市布局也开始发生改变，一些企业逐渐远离城市中心，在城市周围的郊区建厂。这就需要企业提供接送员工上下班的客车，企业的购车行为直接带动了团体客车市场的繁荣。与此同时，城市限行，限号，交通拥堵的现象正在从北上广深等一线城市蔓延至其他省会城市和二三线城市。由于中巴大多只有7米,身形小巧，便于在城市道路穿行，而且外观大气，价格实惠，因而日渐获得务实的企业用户青睐。
宇通客车将推出实力派旅团专用产品
宇通客车将推出的前置9系旅团车型，包括ZK6729DT1（22座）和ZK6729DT2（27座）两种型号，主打团体客车市场，同时也将参与旅游客运和短途客运市场的竞争。相比同类竞品，宇通前置9系车型外观更加大气、运力更强、更安全、油耗更低，可谓旅团专用产品的实力派。
据了解，这两款车型前围配备轿车化鹰眼式组合前大灯，造型新颖，双目炯炯有神。车型带LED日间行车灯的前雾灯组合，可降低事故风险。中央位置采用银色横条式倒梯形中网与黑色网状正梯形格栅上下对应设计，整体层次感十足。侧窗采用整体式大面积浅灰色车窗布局，稳重大气，上挑式窗线及锐利腰线设计动感十足。车型后围布局简洁大方，后保险杠上方沉台设计，使整体更具层次感，大舱门布局与后风挡上下呼应。另外，车内宽2090mm，比行业主销车型宽120mm，乘客座椅可2+2布置（主销车型只能2+1布置），比一般7米中巴多5个座椅，提升了车辆的运载能力。
此外，该车型配备福田康明斯发动机，加上发动机热管理、进排气阻力优化等技术，在油耗方面表现优异，综合油耗仅135L，比行业主要竞品低1升，仅油耗一项每年可节省5000元。更为重要的是，该车型在采用最大视野化的风挡和多杆式后无盲区视镜的同时，标配气刹，刹车性能在7米中巴中独占鳌头，行车更安全。
在中巴细分领域，宇通目前已有威斯达、ZK6720主力车型。其中，威斯达适用于中端旅团市场，辐射部分客运用户，即将推出的前置9系车型将瞄准介于两者之间的团体客车市场，既运力十足又不失大气，满足企事业单位和政府的务实需求，将成为宇通客车布局团体客车市场的有力“棋子”，打破现有团体中巴市场格局。
即将上市的前置9系车型，无论对宇通自身还是用户而言都具有重要意义。一方面它促进了宇通在中巴市场更为科学的产品布局，同时这也是宇通强势抢占团体客车市场的又一信号；对用户而言，国内经济增速的放缓让政府和企业更加注重控制成本，宇通适时推出的外观大气、运力更强、更安全、油耗更低的中巴产品，不仅满足了日常的接待需求，而且运营成本更低，有望成为务实用户的首选。
迈斯福发动机怎么样
按照江淮纳威司达安装图。
从装油泵的洞里看，转动飞轮使凸轮转到背面，看到一个拨叉，调整油门使拨叉在洞口中间位置，把油泵上的齿条也放到中间位置上，然后小心安装上去，再把齿轮室的那个调速限位螺丝拆开看拨叉是否叉住齿条，如果没有叉住，重复步骤。
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
缺点：动力不太好。
帅铃威司达中卡现在整车搭载了迈斯福48L动力发动机，最大扭矩740Nm/1200-1600rpm，最大功率140kW/2200rpm，新车百公里油耗能较同级别中卡节油，样子看上去是帅铃轻卡的加大版，但油耗表现绝对不像是大家伙的表现，底盘硬实，韧劲大，拉货跑依然动力很足，无明显迟滞感。
迈斯福动力还是比较可靠的，应该说是劲儿大体轻的一款发动机。帅铃威斯达中卡的驾驶室内，有冷暖空调、离合助力、排气辅助、断气刹、干燥器、行车记录仪，样样俱全，很方便，跑长途很舒服，气囊座椅、MP3、多功能方向盘、电动门窗、中控锁、ABS这些，符合高档轿车的只能配置应有尽有，真是用中卡的价格买来了高端轿车的享受。
重型机何轻型柴油机迈斯福好像更好些。迈斯福发动机之所以能够在行业里长盛不衰，主要在于纳威司达不断研发的先进技术。
