一、发动机油耗增加多半是火花塞在作怪
火花塞的作用是将高压电引入气缸，点燃可燃混合气，燃烧做功带动发动机持续旋转，可以说火花塞就是发动机的"起搏器"。一旦火花塞发生故障而无法正常点火，会造成发动机气缸内的可燃混合气不能充分燃烧，进而导致发动机运转无力，油耗在一段时间内会明显增加。所以火花塞最好在规定的时间和行驶里程内更换，不同材质的火花塞寿命长短不一，电阻火花塞的寿命一般为2万公里，铂金火花塞的使用寿命为4万公里，铱金火花塞的使用寿命可以达到10万公里，大家可以结合爱车的火花塞材质，在相应的里程内进行更换。
二、发动机个别部件故障引起油耗增加
除了火花塞可能导致发动机油耗突然猛增的故障现象，发动机其他部件和组成部分出现故障也很可能导致发动机的油耗异常。
1喷油器故障
喷油器是发动机燃油供给系统的最后一个部件，当喷油器的电磁针阀损坏，导致针阀无法回程，导致喷油器始终处于打开的状态，那么就会出现燃油滴漏的故障，进而导致发动机油耗增加，另外还会"淹死"火花塞。
2节气门脏污
节气门关乎发动机的进气量，对于节气门要经常检查脏污情况，防止节气门因为过度脏污而影响进气量，进气量过低会导致发动机气缸内的可燃混合气空燃比减小，可燃混合气浓度增加，混合气无法完全燃烧，最终使得发动机的油耗变大。
3个别传感器损坏
目前汽车上使用的发动机都是电控发动机，传感器的作用不可小觑。很多传感器的信号关乎发动机喷油量的调节。例如水温传感器和前氧传感器，如果这两个传感器的工作出现异常，会导致发动机电脑无法正确判断目前发动机的混合气浓度是否合理，而导致发动机的油耗增加。
三、发动机以外的原因造成油耗增加
除了发动机火花塞、传感器、节气门等部件出现故障后，发动机的油耗会增加以外，其他因素也会对发动机的油耗造成很大的影响。
1胎压过低
胎压过低会极大的增加汽车车轮的滚动阻力，阻力增加后，油耗也自然增加。就好比骑自行车，轮胎没气时，蹬起来很费劲是一样的原理。
2机油粘度选择不合理
机油粘度会影响发动机各工作部件的使用寿命，合适粘度的机油对发动机各摩擦部件都会起到很好的保护作用。相反，机油粘度过大，就会极大的增加发动机运行时的阻力，进而增大发动机的油耗。
3不好的驾驶习惯
同一台车，老司机开过后与新司机开过后的油耗会有所不同，原因在于老司机熟练合理的驾驶习惯。经常踩刹车会增大发动机的油耗，因为速度降低后，需要大角度踩油门才会再次提高车速，所以此时的油耗就会很明显的增加。
4路况原因
路况原因也是导致发动机油耗增大的原因之一，拥堵的路况走走停停，怠速时间长，因此油耗会高一些，这也是为什么燃油车跑高速省油的原因。
总结：当您的爱车一段时间内出现油耗增高的情况，先去检查一下火花塞，看看火花塞是否积碳或者火花塞损坏的现象，同时还要检查一下节气门和各传感器部件的工作情况。另外最好养成良好的驾驶习惯，发现问题及时解决，让您的爱车始终处于良好的状态下工作，油耗表现自然就会降下来。
汽车耗油量过大是什么原因？
怠速油耗高的原因是：1、发动机的节气门过脏或者是出现了故障会导致油耗增加，预防方法：建议每隔20000公里左右清洗下节气门，这样可以使节气门回复到最佳的工作状态；2、发动机的火花塞出现了故障或者是极点磨损导致油耗增加，预防方法：定时检查下火花塞的极点间隙是否正常。按时更换火花塞；3、发动机燃烧室积碳、进气道积碳、喷油嘴积碳、进气道积碳过多导致混合燃烧不充分从而导致油耗增加，预防方法：积碳是发动机不可避免的，所以我们需要定期的来清洗燃烧内的积碳，这样才能使发动机恢复到最好的工作状态，避免油耗的增加。
发动机油耗高引起的现象
汽车发动机在运转中发动机耗油量过大，大多会伴有加速或爬坡无力、运转不稳、排气管冒黑烟和放炮等现象。
发动机油耗高故障分析 ▼
如果发动机具有明显的故障症状，首先根据故障现象确定大致的故障区域，以便有针对性地检测与诊断。如排气管冒黑烟、放炮或有排气“突突”声，可能混合气过浓或气缸缺火；排气管排蓝烟多为机件磨损过大；加速无力、抖动可能是进气管漏气、排气管堵塞、单缸缺火等。
如果发动机没有明显的故障症状，应首先排除人为因素的影响。如经常超速超载、急加速、急制动，长时间开启空调和用电设备，换高挡不及时或自动换挡杆位置不当等。当汽车行驶一定里程后，其性能下降（没有明显故障症状），许多驾驶员没有及时维护、修理汽车，为保持相同的动力性，无意之中加大了节气门而导致油耗过大。
在故障诊断过程中应注意混合气偏浓的情况。混合气偏浓会使发动机动力性略有增强。发动机通常没有症状表现，动态数据流多接近正常值，没有明显差异，因此容易被诊断人员忽略。检测时可借助尾气分析仪，通过检测、分析废气成分判断混合气浓度是否正常。
发动机油耗高是什么原因 分析
发动机怠速过高
氧传感器或空燃比传感器失效，提供稀混合气信号，致使ECU 进行加浓控制
冷却液温度传感器失常，提供低温信号，致使ECU 进行冷车加浓控制
空气流量传感器、进气压力传感器失常，提供大进气量信号，ECU 进行加浓控制
节气门位置传感器信号失常，提供大负荷、全负荷信号，ECU 进行大负荷加浓控制
喷油器、冷启动喷油器滴漏导致混合气过浓
冷启动温控开关及线路故障导致冷启动控制失常，使冷启动喷油器一直喷油
燃油压力过高，致使喷油量过多
点火能量弱、点火正时偏差较大导致燃烧状况变差
冷却风扇高速运转、节温器阀门常开造成冷却液温度偏低、升温缓慢
涡轮增压系统工作不良
燃油蒸发控制系统故障
排气消声器、三元催化转化器堵塞
空调常开、用电设备耗电过多
ECU及插接器故障，导致其控制失常
发动机燃油消耗过高的故障诊断流程
故障诊断与排除 ▼
01 使用故障诊断仪进行“读码消码再读码”操作，若存在永久故障码，则按故障码提示排除故障。
02 读取数据流，重点检查氧传感器、空气流量计、进气压力传感器、冷却液温度传感器、喷油量等参数，若参数异常，应检查相应元件及其控制线路。
03 观察发动机怠速转速，若怠速过高，则按怠速过高故障诊断的方法予以排除。
04 观察冷却风扇，若其提前运转或一直高速运转，则应检查其控制开关、控制线路及风扇离合器等。
05 对装有冷启动喷油器的发动机，应检查冷启动喷油器是否一直喷油，有无滴漏现象。
06 检查燃油压力。若油压偏高（如正常油压为250kPa，实际油压达到300kPa左右），应重点检查燃油压力调节器真空管是否脱落或漏气。若油压过高（如正常油压为250kPa，实际油压达到400kPa以上），说明油压调节器有故障或其回油管堵塞。
07 试火，观察高压火花强弱，检查火花塞及点火正时。
08 检查各缸喷油器有无滴漏症状，酌情清洗或更换喷油器。
09 带有涡轮增压系统的发动机，应检查增压系统工作是否正常。
10 检查EGR系统和燃油蒸气回收系统工作是否正常。
11 检查三元催化转化器，若损坏堵塞排气管，应进行更换。
12 若怀疑ECU 有故障，应先检查其插接器是否松动、锈蚀，其控制线路有无短路、断路，最后采用换件法确认其内部控制线路是否正常。
13 检查发动机机械零部件的磨损情况，主要检查曲柄连杆机构、配气机构及正时机构。
汽车油耗高怎么解决
汽车耗油量过大的原因：
一：车辆本身原因：
1、车辆氧传感器损坏。
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。
2、“三滤”长时间未换。
车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
二：驾驶原因：
1、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎。
轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。
2、长时间怠速时不熄火或频繁打火。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。
三：天气等外部因素：
1、车辆无故增加负载。
盲目的给爱车 加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。
2、夏季车窗全开。
堵车时开空调夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。
发动机声音大油耗高什么原因
汽车油耗高有什么解决办法？汽车油耗高的第一个原因:轮胎。轮胎检测相当方便，所以首先要检测轮胎。如果胎压不足，油耗会增加。如果气压没有问题，则检查轮胎磨损程度。当轮胎磨损严重时，经常会有打滑的迹象，会增加油耗。
汽车油耗高的两个原因:发动机。如果短时间内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，很可能是使用了不合格的油品。解决办法是加油时加入必要量的洗涤剂。如果效果不明显，说明发动机内有大量积碳。这种情况必须移交给4S 商 店或修理厂，技术人员可以清理发动机中的积碳。
汽车油耗高的三大原因:氧传感器。氧传感器作为汽车的内部调节单元，其关键是监测发动机的油气比。一旦损坏，会造成发动机油气比失衡，油耗肯定会异常增加。行驶过程中，排气管会排出深色废气。此时，应尽快更换氧传感器。
汽车油耗高的第四个原因:发动机的某个调节单元。虽然发动机的电子控制单元可靠性很高，但在一些使用寿命较长的车辆上不可避免会出现故障。如果其中一个调节单元出现故障，很可能会导致油耗增加，同时还会伴随着动力性能不佳，尾气黑乎乎的现象。
汽车消耗大量燃油，大部分还会伴随其他异常现象。这时，你需要你的朋友多加注意，立即去4S店或专业维修店进行维修。 @2019
汽车油耗过高如何解决？
发动机声音大油耗高的原因：1、当汽车停放了很久后启动，发动机会产生剧烈的震动，然后发出"哒哒"的噪音；2、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；3、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；4、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。
汽车油耗高是什么原因
相信很多车主，有了爱车后，最头疼的事就是汽车油耗高，现在的油价一直居高不下，谁都希望自己汽车油耗能够低一点。今天小编就来分析一下造成油耗高有哪些原因以及解决汽车油耗高的方法。
汽车油耗高的原因以及解决方法：
1、汽车油耗高原因一：轮胎。轮胎比较方便检查，那么首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量。
2、汽车油耗高原因二：发动机。如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积炭进行清洗。
3、汽车油耗高原因三：氧传感器。作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高，氧传感器损坏后。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。这个时候要尽早更换氧传感器。
重汽380马力发动机油耗太高的原因
最近有车主跟我们说，车子维修后，回来感觉油耗增加了。这是什么？相信很多朋友都有这种直觉，那么保养后油耗增加的原因是什么呢？汽车油耗高的原因是什么？让我们一起来看看。
保养后油耗增加了吗？改掉开车的习惯
如果你在保养前开得很小心，但在保养后，你认为你可以开得稍微猛烈一点。反正刚保养完，很有可能你的驾驶习惯改变，油耗增加。但是，如果一直这样开，增加油耗是不正常的。
1机油添加过多或型号错误。
加太多油，很多车主会选择无视，以为用了一段时间就会恢复正常。但是情况会比你想象的要糟糕得多。如果机油过多，发动机在工作时各部分会剧烈搅动，不仅会增加发动机内部动力损失，还会增加溅到气缸壁上的机油，造成烧油和排气故障。同时也会对曲轴的转动产生较大的不必要阻力，从而影响动力输出，增加油耗。
机油型号有严格的要求，因为不同发动机的性能和技术决定了使用哪种类型的机油，类型不对会导致油耗增加、异常磨损等。
2火花塞型号错误
火花塞的型号也有，其中热值很重要，可以简单理解为火花塞的散热能力。如果维修时更换的火花塞不适合自己车辆的发动机，必然会影响发动机的性能，严重时会给发动机带来危害。
3节气门没有重新匹配。
清洗油门对车主来说并不陌生，但清洗油门后有复赛吗？当然，并不是每辆车都需要重新匹配，其中拉式油门不需要匹配，但电子油门需要，因为开度是电脑调节的。如果没有重新匹配，发动机电脑会在清洗前用开启参数控制进气和喷油，这样油耗会增加。如果在保养时有清洁节气门的项目，油耗的增加可能意味着清洁后节气门没有再次匹配。
正常情况下，汽车油耗高的原因是什么？有很多因素，比如汽车故障或你的驾驶习惯，可能会导致油耗更高。比如发动机空长时间转弯、紧急制动、行驶速度忽高忽低、胎压不足、抓拍视线空、低档、高速、长途行驶等。那么什么是汽车因素呢？
1汽车油耗高的原因: 轮胎
因为轮胎比较容易检查，所以你应该先检查轮胎。如果胎压不足，油耗会增加。如果气压没有问题，则检查轮胎磨损程度。当轮胎磨损严重时，会有频繁打滑的迹象，这也会增加油耗。
2汽车油耗高的第二个原因:发动机
如果发动机在短时间内积碳较多，很可能是使用了不合格的油品。解决办法是加油时加入一定量的洗洁精。如果效果不明显，说明发动机内有大量积碳。这种情况必须移交给4S商店或修理厂，技术人员可以清理发动机中的积碳。
3汽车油耗高的第三个原因:氧传感器
作为汽车的内部控制单元。氧传感器主要用于监测发动机的油气比。一旦损坏，会造成发动机油气比失衡，油耗肯定会突然增加。车辆行驶过程中，排气管会排出颜色较深的尾气。此时应尽快更换氧传感器。
4汽车油耗高的原因4:发动机的某个控制单元
虽然发动机的电子控制单元可靠性很高，但是那些使用寿命长的车辆难免会出现故障。如果其中一个控制单元出现故障，很有可能油耗会增加，同时伴随着动力性能不佳和浓浓的黑色废气。
第一，进气道、喷油嘴、节气门太脏，这也是油耗增加病例中最常见的原因。
第二，油路故障和电路故障，这两个也是耗油高的常见原因。
第三，火花塞和点火线圈坏了；它们可能导致发动机某个缸不做功，或者做功不足，发动机动力会降低，良多粗心车主感觉动力不足，很可能会长期猛踩油门，油耗天然增加。
第四，电脑的喷油时间不准确，这导致发动机在不该喷大油的时候却喷了大油，天然铺张燃油，油耗当然也增加了。
处方1：勤保养 勤检查
首先一定要定程保养，按期检测，发现问题，最好立刻解决，不要拖到小毛病变成了大题目；其次，建议车主最好在每 7500公里-8000公里对爱车做一次节气门和喷油嘴的清洗，用度大约在200-300元左右，每10000公里最好做一次进气道和燃烧室的清洗，用度大约也在200-300元左右；最后，要随时检查轮胎的气压是否正常。
处方2：三种错误驾驶导致爱车“贪吃”。
1、自动档车紧踩油门不松脚
良多驾驶自动档车的车主都习惯在加油的时候紧踩油门，实在这种方法很费油。由于紧踩油门不松油门，导致车辆电脑认为车主是需要超车或急加速，这时车辆往往不会自动升档，而保持在低速档，油耗天然增加。准确的驾驶方法是：在转速达到2000-3500转区间时，可以适当轻轻松一下油门，这样车辆就轻松升档了。准确的驾驶方法，自动档车一样节油。
2、匀速加油同时也要匀速收油
平时对节油方法听得最多的是在加油的时候一定不能猛加油，而应该匀速的加油。要节油，除了在加油的时候要匀速外，在收油的时候一样也要匀速，不能猛收油。由于假如猛收油，发动机电脑不能马上反映过来车主是要减速，会继承喷油，而这部门油也将是做无用功，白白铺张了。
3、空档滑行油耗＝60公里/小时油耗
所谓空档滑行节油那是针对以前的化油器车型，现在的汽车都是电喷的了，空档滑行不但危险，而且一点也不节油。空档滑行消耗的是怠速油耗，而这个油耗相称于车辆在60公里/小时时的耗油，反而假如在下坡带档滑行比空档滑行更节油。
