关于TU-160轰炸机

图-160“海盗旗”(BlackJack)是苏联最后一代、俄罗斯最新一代的远程战略轰炸机。自重居世界之冠。“海盗旗”实际上是该机的北约代号。

图-160是由图波列夫设计局于70年代开始设计的变后掠翼重型超音速战略轰炸机，估计该机是在70年代初图-22M首次试飞后开始研制的。TU-160的研制是采用招标的方式进行的，参与招标的有图波列夫设计局、米亚设计局和苏霍伊设计局。图波列夫设计局提出的方案是在TU-144超音速旅客机的基础上发展的；米亚设计局提出的设计称为M-18方案；苏雷伊设计局提出的方案是在T-4飞机基础上的改进设计。当时空军认为M-18设计方案是比较好的，但是考虑到图波列夫设计局具有大型轰炸机的设计经验和生产能力，所以最后决定还让图波列夫设计局在M-18方案的基础上研制TU-160战略轰炸机，批量生产厂家为喀山飞机制造厂。原型机81年12月19日首飞，87年5月开始进入部队服役，88年形成作战能力，替代米亚-4和图-95飞机执行战略任务。据信至92年时生产40架以后暂时停产。

1979年2月19日出版的美国《航空周刊》报道，苏联正在研制一种新型变后掠翼轰炸机，装4台涡轮风扇发动机，不进行空中加油的航程为13500公里，冲刺速度可达M23，该机具有超音速低空突防能力。美国国防部认为，这种变后掠翼轰炸机具有类似B-1B的性能。1979年10月，日本《航空杂志》报道了来自美国国防部的消息，苏联正在研制三种新型轰炸机，其中一种和美国的B-1B轰炸机很相似，苏联称这种轰炸机为TU-160。美国的消息是苏联在第二轮限制战略武器会谈前的技术谈判中透露的。美国方面认为，三种新型轰炸机不可能全部服役，可能将从中选择一种作为Tu-20(设计局编号为95，故亦称Tu-95“熊”)A型远程战略轰炸机的后继机。1981年12月14日，美国《航空周刊》首次刊载了11月25日拍摄的苏联拉明斯科耶试飞中心停机坪上的新型轰炸机的照片。从照片上看，其外形类似B-1轰炸机。它旁边还停放着两架TU-144超音速运输机。这为推算该机的尺寸提供了依据。西方因而暂定这种新型轰炸机为“拉明-P”。其后北约称其为“海盗旗”。1982年，美国国防部再版《苏联军事力量》时，前国防部长温伯格撰写的序言中指出，苏联“开始试飞新一代战略轰炸机的第一种飞机‘海盗旗’，它比罗克韦尔公司的B-1B大。” 该机采用变后掠翼布局，机翼较低，采用翼身融合体技术。机翼固定段前缘的后掠角较大，呈弧线形，直到机头座舱的两侧。可动段的后掠角度手动选择，范围从20°到65°，当机翼全后掠时，两侧后缘襟翼的内段向上竖起，如同一对大翼刀，机翼的可动段上有全翼展前缘襟翼，后缘有较长的双缝襟翼及插入式下偏副翼。全动式后掠平尾安装在垂尾与背鳍的交界处，位置较高。平尾以上的垂尾段也是全动式的。平尾与垂尾交界处的后部有一锥形整流罩，内装减速伞。背鳍较大。翼身融合体结构为减少雷达反射波作了修形设计。机体结构大量使用了钛金属扭盒。

机翼与机身连接结构的前后各有一个长10米的弹舱。可收放前三点式起落架的双轮前起落架向后收起，主起落架为小车式，每侧有三对机轮。主起落架支柱向后收起，同时机轮小车沿着中间一对轮子的轴线旋转90°，最后机轮小车与收起了的支柱平行地放置在舱内。有一个小尾轮，尾部配有一个减速伞。尽管如此该机的降落滑跑距离还是需要3050米。座舱内四名机组人员前后并列，每人有单独的弹射座椅。座舱每侧有一个窗，可向内向后开启，以便地面通风。乘员从前起落架舱进入座舱。

该机采用了电传操纵系统，四名机组人员分别是正副飞行员、导航员和武器系统操作手。座位前后并列，均有单独的0-0弹射座椅(能在0高度、0速度的情况下成功弹射)。飞行员使用操纵杆控制飞行，其他许多大型飞机上都采用方向盘。

图-160动力装置采用四台NK-321涡扇发动机，单台最大推力1373千牛，加力推力2265千牛。进气口装有垂直的进气调节装置。该机最大燃油载量为160000千克。伸缩式空中加油装置安装在机头上方。

图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空高亚音速或高空超音速突防为主。在高空可发射具有火力圈外攻击能力的巡航导弹(ALCM)；防空压制可发射短距攻击导弹，类似于美国的SRAM)；该机还可低空突防，用核炸弹或导弹攻击重要目标。当然也具有常规轰炸能力，但限于武器系统发展不如美国全面，常规轰炸能力显得不足。

该机的主要型别有，图-160战略轰炸机和用于二级空间飞行器发射的图-160SK火箭载机。1981年西方首次发现图-160的存在，后在1995年的巴黎航展上首次公开露面。

机载设备包括电介质机头锥内的导航/攻击雷达，据称有地形跟随能力；机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪；机前机身下部整流罩的前部是平板透明罩，装有武器瞄准光学摄像机，以及主动、被动电子对抗设备等。机尾装有预警雷达。另外该机还装有各种主动、被动电子对抗设备。

图-160上取消了尾部的自卫机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等。机上有两个1280米长的武器舱，武器舱内的旋转发射架可各带6枚Kh55MS涡扇动力巡航导弹(北约代号AS-15“肯特”Kent)。Kh55MS堪称俄罗斯“战斧”，与美国ALCM近似，射程达到3000千米，能带20万吨威力的核战斗部。后舱两个旋转发射架可带24枚Kh15P短距攻击导弹，射程200千米，能带250千克的常规战斗部。或者两舱共挂载40吨普通炸弹。

由于它在结构上与同时期美国B-1轰炸机非常相似，因此被称为红色B-1。图-160比B-1大而重，作战方式与B-1类似，但是战斗力并不占优，主要表现在电子技术和隐身方面远比B-1差。

苏联解体前，多数的图-160布置在乌克兰境内。据报道，乌克兰从1999年底开始将8架图-160交给俄罗斯，用于抵偿欠俄罗斯的外债，另外附带3架图95MC战略轰炸机和相关地面设施，还有575枚巡航导弹。最后两架图-160于2000年抵达俄罗斯。另外俄罗斯还在缓慢的生产新的图-160轰炸机，其中第一架已在2000年5月服役。

2003年9月18日，在俄罗斯萨拉托夫地区恩格斯空军基地附近，发生了一架图-160坠毁的严重事故，4名机组人员全部丧生。事后俄罗斯停飞了所有图-160。俄空军称，引起事故的原因是一台新发动机机上着火。机组人员在事发时，驾驶该飞机远离了有20000人居住的村落和巨大的地下天然气储存设施，避免了一场严重的环境灾害。目前，俄罗斯有15架图-160轰炸机，计划将它们服役到2030年。

基本性能参数：

机体尺寸

机长 5410米

机高 1310米

翼展 3560米（全后掠）

5570米（展开）

机翼面积 360平方米（全展开）

重量及载荷

空重 118,000千克

最大燃油量 160,000千克

最大武器载荷 40,000千克

正常起飞重量 267,600千克

最大起飞重量 275,000千克

最大着陆重量 155,000千克

基本性能

最大速度 205马赫

巡航速度 09马赫

实用升限 15,000米

航程 12,300千米（无空中加油）

起飞滑跑距离 2,200米

着陆滑跑距离 1,600米（最大着陆重量）

作战半径 2,000千米（16马赫）

限制过载 +20g

发动机参数

型号 四台NK-321涡轮风扇发动机

推力 900千牛

为什么很多人喜欢贬低B1轰炸机，吹捧TU160？

图波列夫图-160(Tupolev Tu-160 ) 是俄罗斯的变后掠翼重型超音速战略轰炸机 。北约对其的代号为“海盗旗”(Blackjack)。俄罗斯空军称其为"白天鹅"(White Swan)。1981年12月18日首次试飞。由苏联共实际生产35架，目前约有16架在俄罗斯空军服役。

图-160是苏联最后一代、俄罗斯最新一代的远程战略轰炸机。自重居世界之冠。

“海盗旗”实际上是该机的北约代号。该机的生产改进工作在苏联解体之后基本停顿，但仍然担负着重要的战略威慑任务。

编辑本段历史

图-160是由图波列夫设计局于70年代开始设计的变后掠翼重型超音速战略轰炸机，估计该机是在70年代初图-22M首次试飞后开始研制的。TU-160的研制是采用招标的方式进行的，参与招标的有图波列夫设计局、米亚设计局和苏霍伊设计局。图波列夫设计局提出的方案是在TU-144超音速旅客机的基础上发展的；米亚设计局提出的设计称为M-18方案；苏雷伊设计局提出的方案是在T-4飞机基础上的改进设计。

当时空军认为M-18设计方案是比较好的，但是考虑到图波列夫设计局具有大型轰炸机的设计经验和生产能力，所以最后决定还让图波列夫设计局在M-18方案的基础上研制TU-160战略轰炸机，批量生产厂家为喀山飞机制造厂。原型机81年12月19日首飞，87年5月开始进入部队服役，88年形成作战能力，替代米亚-4和图-95飞机执行战略任务。据信至92年时生产40架以后暂时停产。

1979年2月19日出版的美国《航空周刊》报道，苏联正在研制一种新型变后掠翼轰炸机，装4台涡轮风扇发动机，不进行空中加油的航程为13500公里，冲刺速度可达M23，该机具有超音速低空突防能力。美国国防部认为，这种变后掠翼轰炸机具有类似B-1B的性能。1979年10月，日本《航空杂志》报道了来自美国国防部的消息，苏联正在研制三种新型轰炸机，其中一种和美国的B-1B轰炸机很相似，苏联称这种轰炸机为TU-160。美国的消息是苏联在第二轮限制战略武器会谈前的技术谈判中透露的。美国方面认为，三种新型轰炸机不可能全部服役，可能将从中选择一种作为TU-20(设计局编号为95，故亦称TU-95“熊”)A型远程战略轰炸机的后继机。1981年12月14日，美国《航空周刊》首次刊载了11月25日拍摄的苏联拉明斯科耶试飞中心停机坪上的新型轰炸机的照片。从照片上看，其外形类似B-1轰炸机。它旁边还停放着两架TU-144超音速运输机。这为推算该机的尺寸提供了依据。西方因而暂定这种新型轰炸机为“拉明-P”。其后北约称其为“海盗旗”。1982年，美国国防部再版《苏联军事力量》时，前国防部长温伯格撰写的序言中指出，苏联“开始试飞新一代战略轰炸机的第一种飞机‘海盗旗’，它比罗克韦尔公司的B-1B大。

该机采用变后掠翼布局，机翼较低，采用翼身融合体技术。机翼固定段前缘的后掠角较大，呈弧线形，直到机头座舱的两侧。可动段的后掠角度手动选择，范围从20°到65°，当机翼全后掠时，两侧后缘襟翼的内段向上竖起，如同一对大翼刀，机翼的可动段上有全翼展前缘襟翼，后缘有较长的双缝襟翼及插入式下偏副翼。全动式后掠平尾安装在垂尾与背鳍的交界处，位置较高。平尾以上的垂尾段也是全动式的。平尾与垂尾交界处的后部有一锥形整流罩，内装减速伞。背鳍较大。翼身融合体结构为减少雷达反射波作了修形设计。机体结构大量使用了钛金属扭盒。

机翼与机身连接结构的前后各有一个长10米的弹舱。可收放前三点式起落架的双轮前起落架向后收起，主起落架为小车式，每侧有三对机轮。主起落架支柱向后收起，同时机轮小车沿着中间一对轮子的轴线旋转90°，最后机轮小车与收起了的支柱平行地放置在舱内。有一个小尾轮，尾部配有一个减速伞。尽管如此该机的降落滑跑距离还是需要3050米。座舱内四名机组人员前后并列，每人有单独的弹射座椅。座舱每侧有一个窗，可向内向后开启，以便地面通风。乘员从前起落架舱进入座舱。

该机采用了电传操纵系统，四名机组人员分别是正副飞行员、导航员和武器系统操作手。座位前后并列，均有单独的0-0弹射座椅(能在0高度、0速度的情况下成功弹射)。飞行员使用操纵杆控制飞行，其他许多大型飞机上都采用方向盘。

图-160动力装置采用四台NK-321涡扇发动机，单台最大推力1373千牛，加力推力2265千牛。进气口装有垂直的进气调节装置。该机最大燃油载量为160000千克。伸缩式空中加油装置安装在机头上方。

图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空高亚音速或高空超音速突防为主。在高空可发射具有火力圈外攻击能力的巡航导弹(ALCM)；防空压制可发射短距攻击导弹，类似于美国的SRAM)；该机还可低空突防，用核炸弹或导弹攻击重要目标。当然也具有常规轰炸能力，但限于武器系统发展不如美国全面，常规轰炸能力显得不足。

该机的主要型别有，图-160战略轰炸机和用于二级空间飞行器发射的图-160SK火箭载机。1981年西方首次发现图-160的存在，后在1995年的巴黎航展上首次公开露面。

机载设备包括电介质机头锥内的导航/攻击雷达，据称有地形跟随能力；机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪；机前机身下部整流罩的前部是平板透明罩，装有武器瞄准光学摄像机，以及主动、被动电子对抗设备等。机尾装有预警雷达。另外该机还装有各种主动、被动电子对抗设备。

图-160上取消了尾部的自卫机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等。机上有两个1280米长的武器舱，武器舱内的旋转发射架可各带6枚Kh55MS涡扇动力巡航导弹(北约代号AS-15“肯特”Kent)。Kh55MS堪称俄罗斯“战斧”，与美国ALCM近似，射程达到3000千米，能带20万吨威力的核战斗部。后舱两个旋转发射架可带24枚Kh15P短距攻击导弹，射程200千米，能带250千克的常规战斗部。或者两舱共挂载40吨普通炸弹。

由于它在结构上与同时期美国B-1轰炸机非常相似，因此被称为红色B-1。图-160比B-1大而重，作战方式与B-1类似，但是战斗力并不占优，主要表现在电子技术和隐身方面远比B-1差。

苏联解体前，多数的图-160布置在乌克兰境内。据报道，乌克兰从1999年底开始将8架图-160交给俄罗斯，用于抵偿欠俄罗斯的外债，另外附带3架图95MC战略轰炸机和相关地面设施，还有575枚巡航导弹。最后两架图-160于2000年抵达俄罗斯。另外俄罗斯还在缓慢的生产新的图-160轰炸机，其中第一架已在2000年5月服役。

2003年9月18日，在俄罗斯萨拉托夫地区恩格斯空军基地附近，发生了一架图-160坠毁的严重事故，4名机组人员全部丧生。事后俄罗斯停飞了所有图-160。俄空军称，引起事故的原因是一台新发动机机上着火。机组人员在事发时，驾驶该飞机远离了有20000人居住的村落和巨大的地下天然气储存设施，避免了一场严重的环境灾害。目前，俄罗斯有15架图-160轰炸机，计划将它们服役到2030年。

苏联解体后，“海盗旗”面临严重的经费压力。它的命运转机，始自普京就任俄罗斯总统之后。普京倡导新的国家军事安全学说，决心重振俄军雄风。他上任不久就下令重新启动图-160远程战略轰炸机生产线，为此1999年特向喀山飞机制造厂拨款4500万卢布。加上科索沃战争爆发，俄乌有了较好的谈判气氛。根据天然气债务协议，乌克兰交给俄罗斯8架图- 160。这样，俄军已经有了14架图-160，已足以形成规模作战能力。

2003年8月22日下午，两架图-160战略轰炸机从萨拉托夫州空军基地飞往远东。在9个半小时的飞行中，图-160进行了超音速飞行、超低空高速飞行、反歼击机攻击等一系列项目的演练，尔后降落在符拉迪沃斯托克郊区的克涅维奇机场。这时，许多人才惊讶地发现，乘坐其中一架图-160的竟然有俄国防部长谢•伊万诺夫。自1987年图-160装备部队以来，伊万诺夫成为第一位乘坐和协助驾驶这种战略轰炸机的部长级高官。伊万诺夫在机场对记者们说，两架图-160战略轰炸机是首次参加远东地区的演习。俄罗斯现在正对图-160进行现代化的改造，配备最新武器。经过这次飞行体验，可以满怀信心地说，图-160仍然是俄国引以自豪的远程战略轰炸机。

正因为普京总统和俄军高层对图-160的重视，俄罗斯政府决定将俄空军的图-160进行现代化改装。改进的目标是由原用于纯核威慑变为也能用于非核冲突。改进图-160计划正分阶段实施。第一阶段，将对图-160的航电设备进行部分升级以发射新的机载武器。第二阶段将换装大量现代化的机载设备。2004年完成第一阶段改进计划，随后将进行大改计划。俄政府还曾考虑将3架图-160改装为小型航天器的发射平台。

目前的武器试验主要是新型非核常规武器试验。图-160最重要的新武器是12 枚Kh-101巡航导弹。它装有—个重400公斤的高爆穿透弹头。Kh-101导弹长745米，重约23吨，雷达反射截面仅为001平方米。它采用电视末段制导导引头，最大巡航马赫数06，飞行高度30～6000米，航程5500公里，命中误差6～9米。另外，图-160的Kh-55换装Kh-555常规弹头，还计划换装研制中的Kh-SD亚音速中距导弹或重15吨的GPS制导炸弹。飞机导航、通信等电子设备也是改进重点，追求更现代化。俄罗斯国防部希望改装的图-160能够服役到2030年以后。

2006年4月，俄罗斯萨马尔州的军工企业完成了对图-160战略轰炸机HK-32发动机的改进。此次改进由俄国防部发起，相关工作已经进行了两年。该企业制造了几种新型发动机，延长了它的使用寿命。新型发动机的可靠性有所提高，已经完成了所有必须进行的试验。目前正在进行安装到飞机上的准备工作。目前俄罗斯空军正在对战略轰炸机进行现代化改进。对图-160的改进不仅仅是装备新的动力系统，其武器系统也将进行改进，若干架飞机将装备高精度非核武器。目前俄战略空军装备有14架该类战略轰炸机。图-160由图波列夫设计局研制，1984～1992年生产了一批该型飞机，之后于1999恢复了该型战略轰炸机的生产。该型轰炸机的弹舱内可载12枚X-55巡航导弹。改进图-160轰炸是俄军2015年武器装备计划的一部分。2006年俄军将装备3架图-160轰炸机，一架是新建造的，两架是改进后的。未来俄空军每年将获得一架图-160轰炸机。

2007年1月，俄罗斯空军总司令B米哈伊洛夫指出，在全球遏制任务中，起主导作用的是装备有航空打击综合体图-95MS和图-160战略轰炸机和图-22M3远程轰炸机的远程航空兵。俄罗斯空军目前装备的图-95MS战略轰炸机是高度经济的亚音速飞机，能够进行洲际飞行，能够携载远程核巡航导弹，配备有智能导航和信息保障系统。经过现代化改造，未来图-95MS的战斗力将会得到提升；图-160战略轰炸机是图-95MS军事技术理念的未来发展模式。图-160具有独一无二的亚声速、超声速和低空飞行能力，在核战争中遂行各种打击任务时，表现更灵活，适应性和作战稳定性更强。图-160将来现代化改造的重点是发展使用常规武器完成打击任务时的作战性能，其中包括使用高精武器；世界上尚无同类产品的图-22M3远程轰炸机，是在遏制出现战争威胁和大规模地区冲突的理念框架内研制的。图-22M3远程轰炸机高水平的飞行和技术性能使其能够在各种飞行状态下对地面和水面目标实施攻击。对图-22M3未来的现代化改造首先是更新机载系统，在空－面制导炸弹和导弹的基础上补充装备高精武器。

轰炸机中，图-160和B-2哪个更强？

很多人喜欢贬低B1轰炸机，吹捧图160的原因如下。

当今世界上所有战略轰炸机中，无论是美国B1 “枪骑兵”，还是俄罗斯的图160 “白天鹅”，都是战略轰炸机中最具威慑力的一种，都是战略轰炸机的“中流砥柱”。它们都是冷战时期美苏战争中诞生的战略轰炸机，有很多相似之处。

图-160的翼下装有4架库兹涅佐夫NK-321涡轮风扇，其最大功率为1373千牛，推力245千牛，引擎重3,400公斤，推重比735。

图-160的四个引擎被平行地安置在机身两侧，它们能提供比B1更多的推力。

B-1B配备通用电气F101-GE-102型涡轮风扇引擎。图-160四台发动机所产生的最大推力，相当于B-1B开加力时的推力；而图-160开加力时的推力比B-1B大65%。图-160的飞机推重比为036，而B-1B的为03。

这种动力系统，使图-160的战斗半径达到了7300公里，而美国的B1轰炸机的战斗半径只有5543公里。除此以外，图-160的飞行速度也更快，可以达到每小时2230公里，而美国的B1轰炸机飞行速度为每小时1300公里。

图-160装备了齐备的火控和导航系统，具有早期预警雷达的能力，可以在很长的时间内探测到陆地和海洋的目标。

另外，图-160还有光电瞄准具，地形跟踪系统，有源/无源电子干扰系统，以及空中燃料补给系统。图-160还配备了比B-1B更大、更重的攻击性和防御性电子装置。

四发客机有哪些？

图160在超音速突防能力和价格上拥有优势，在其他方面与B2基本处于劣势，就综合能力看B2处于优势。

中文名称：图-160战略轰炸机

英文名称：Tu-160 Strategic bomber

前型/级：图-95

研制时间：1970年

服役时间：1987年5月

国    家：苏联 

现役数量：16

生产数量：25架

首    飞：1981年12月19日

外文名：Туполева Ту-160

成员

4人    

长度

54095米    

最大翼展

后掠角65度：5570米

最小翼展:

后掠角20度：3560米    

高度:132米    

翼面积:232㎡    

后起落架轮距:54米　    

轴距:179米    

空重:118000千克    

正常起飞重量:267600千克    

最大起飞重量:275000千克    

最大着陆重量：155000千克    

发动机：4具库兹涅佐夫NK-32涡扇发动机    

平飞推力：4×14吨   

加力推力：4X25吨    

最大燃油量：160000千克    

最大速度：

海拔12200米：时速205马赫

海平面：1030千米/小时    

巡航速度：

09马赫（海拔13700米）

在35°后掠翼时最优巡航速度 077马赫   

爬升率：70米/秒    

实用升限：21000米    

最大航程：

16000公里（高-高-高，武器荷载9吨）

13000公里（高-低-高，包括50~200米高度突防2000公里，武器荷载9吨）

12300公里（高-高-高，武器荷载226吨，077马赫的巡航速度，5%左右的剩余油量）   

作战半径：

7300千米（高-低-高，亚音速，9吨武器荷载）

7300千米（低-低-低，全程50~200米低空亚音速突防，1次空中加油，9吨武器荷载）

--------------以上条件下结合x-55巡航导弹打击范围9500公里以上，若使用X-101/102则打击范围高达13000公里。

2000千米（全程超音速突防，15马赫）   

翼负荷：11853千克/平方米    

推重比：037    

滑跑距离：

275吨条件起飞：2200米

150吨条件起飞：1900米

155吨条件着陆：1600米[7] 

140吨条件着陆：1200米   

载弹量：

前后两个独立的武器舱，尺寸为113米X19米X19米

每个武器舱设置一座模块式六联装KMU-6-5U旋转武器挂架   

有效荷载：

内挂12枚X-55/55SM、X-555型巡航导弹（AS-15系列）

X-101/102巡航导弹（正在试验中）

或在更换4座旋转发射架的条件下，携带24枚X-15（AS-16）巡航导弹（正在试验中）

使用常规航弹挂架携带176枚FAB-250（550磅）航弹

或更换挂架携带FAB-1000（2200磅）、FAB-750（1650磅）型重型航弹（正在试验中）

最大内挂荷载45吨

中文名：美国B-2轰炸机

开始于：1978年

总费用：600亿美元

单台推力：845千牛

长度：210米   

翼展：524米   

高度：518米   

翼面积：478平方米   

空重：71700千克   

正常起飞重量：152200千克   

最大起飞重量：170600千克   

发动机：4× 通用电气公司F118-GE-100涡轮风扇发动机   

推力：4×17,300磅   

最大燃油量：75750公斤

最大速度：095马赫    

有效载荷：23,000千克    

实用升限：15,200米    

最大航程：6,000海里（11,100公里）   

翼负荷：329公斤/平方米    

推重比：0205[27]     

现阶段中国能制造图160级别的轰炸机吗？

世界上主要的四发客机有：波音747、波音707、空客A340、空客A380、伊尔96。

世界上主要的四发战机有：运20运输机、图95轰炸机、图160轰炸机、B-2轰炸机等。

扩展资料

波音747

波音747是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机亦为世界上第一款宽体民用飞机，自1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。

波音747的动力装置为4台涡轮风扇喷气式发动机。由发动机带动4 台交流发电机为飞机供电，辅助动力装置带发电机。4套独立液压系统，还有一备用交流电液压泵。

波音707

波音707（英语：Boeing 707）是美国波音公司在1958年至1979年间研制的中型、长航程、窄体、四发喷气客机。波音707是第一架服役的波音喷气客机，它的原型被命名为367-80，采用后掠下单翼；后掠垂直尾翼顶端装有天线，水平尾翼靠下安装。

原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707客机1958年交付使用。

空客A340

空中客车A340是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体客机。基本设计上类似于双发空中客车A330，但是发动机多了2台共装备4台。A340最初设计目的是要在远程航线与波音747竞争，A340载客量较少，适宜远程客运量少的航线。但其后期目标是要与波音777飞机竞争远程与超远程的飞机市场。

空客A380

空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。

伊尔96

伊尔-96（Ил-96）是由前苏联伊留申设计局（Ilyushin，苏联解体后改为伊留申航空联合体股份公司）研制的四发动机远程双过道宽体客机。俄罗斯总统普京的专机即采用此型号的飞机。

伊尔-96由苏联第一种宽体客机--伊尔-86的基础上发展而来，提高了飞机性能。采用了先进的结构材料及工艺技术，缩短机体长度，增加航程和改进机载设备。伊尔-96研制工作自1980年代中期开始，第一架伊尔-96原型机在1988年9月28日首飞。1993年伊尔-96投入商业运营。

运20

运-20（中国编号：Y-20，绰号：鲲鹏，英文：Xian Y-20），是中国研究制造的新一代战略军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团（简称：西飞）为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。

在动力系统方面，运-20原型机使用四台进口的俄罗斯的D-30KP2发动机，随后会采用成都发动机有限公司仿制的涡扇18（WS-18，D-30KP2仿制型号）发动机。

图95

图-95轰炸机（俄文：ТУ-95，英文：TU-95，北约代号：Bear），是苏联/俄罗斯一型远程战略轰炸机。图-95轰炸机设计上采用后掠机翼，翼上装4台涡桨发动机，每台发动机驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。机身细长，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有较大的后掠角。

图160

图-160轰炸机（俄文：Ту-160，英文：Tu-160），是苏联/俄罗斯一型超音速变后掠翼远程战略轰炸机。图-160轰炸机作战方式以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空超音速突袭为主，在高空时可发射长程巡航导弹在敌人防空网外进行攻击；担任防空压制任务时，可以发射短距离导弹。

图-160翼下装载四台库兹涅佐夫NK-321加力涡扇发动机，单台最大推力1373千牛，加力推力245千牛，发动机重量为3,400千克，推重比735。图-160的四台发动机分别并列安装在靠近机身的两翼下，这四台发动机产生的推力大大超过B1B。

B-2

B-2轰炸机，是由诺斯洛普和波音公司联合麻省理工学院为美国空军研制的执行战略核/常规打击任务的低可侦测性飞翼式轰炸机。B-2轰炸机是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机，最主要的特点就是低可侦测性，即俗称的隐身能力。

B-2A中央机身两侧的发动机舱内安装了4台GE F118-110非加力涡扇发动机，每台额定静推力8,618千克。F118是在F101-X的基础上研制，后者是B-1轰炸机F101发动机的战斗机型号。

参考资料：

波音747

波音707

B-2轰炸机

图95

图160

伊尔96

空客A340

空客A380

造不了

图160级别的飞机在制造上有三大难点

1、大型钛合金框架，尤其是那个后掠翼的框架

2、大型喷气发动机，图160的发动机难度真心不小

3、后掠翼的控制系统，中国80年代就放弃发展了

三个难点实际上导致图160的妥备率和出动率很低，毛子自己的地勤也是骂娘不已

另一方面，在现代防空体系之下，图160的生存空间也越来越小