目前雪铁龙C7还是概念车，没有投入量产，因此市面上是买不到这款车的。
东风雪铁龙，是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资品牌。
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业，该公司经过了多年的建设。
公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。2整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。
东风雪铁龙现有主力车型：全新越享高级轿车C6、第三代C5、全新C4L、C4世嘉、全新爱丽舍、C3-XR，进口车全新C4 PICASSO等，全面覆盖和满足中国家庭以及公商务轿车及SUV市场的需求。
进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作。
先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。
全面合资重组后，东风雪铁龙的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风雪铁龙成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
-东风雪铁龙
雪铁龙世嘉加多少号汽油
东风忽起垂杨舞，更作荷心万点声。
刘贡夫的一首《雨后池上》说在2023年，便有了另外一番趣味，写足了3月车市的真实场景。
近景回顾3月初，雪铁龙借当地政策之东风，“忽起垂杨舞”，而能够拿到优惠的用户则纷纷行动，引来以雪铁龙C6为首的法系车型销量飙升，由此带来的连锁反应，不仅仅有其他车企的纷纷降价跟风，还有竞争对手对神龙汽车的重重质疑声。
法系车退出中国 市场中再无神龙？
这一说法是有理推测，还是无据谣言，只有近距离了解神龙汽车的调查者，才有最终的发言权。
面对各种质疑，以及一众奔赴湖北调查真相的“好事者”，神龙汽车都是应对从容，为了让更多关注者了解真相，神龙汽车索性公开邀请了客户与媒体，直接走进制造工厂，用真相来攻破谣言。
在神龙汽车有限公司的武汉工厂内，依旧听得到机械声隆隆，看得到工作者人影，一切生产有条不紊的进行，流水线上定时有整车下线，与友商们工厂内热火朝天的场景并无二致，对于每一辆新车的品控，工作人员也是在严格地执行，说这样的品牌将退出中国市场，确实有点空穴来风的味道。
还有一点，让我更加坚信所谓的“市场中再无神龙”是无稽之谈。
我们在参观工厂的过程中，遇到了两位汽车制造行业中“大神级”的人物——叶林与王雄，关注汽车行业的网友对这两位大咖应该都不陌生，叶林是神龙汽车武汉工厂的质量分析工程师，是中国汽车业的十大工匠之一，曾经被评为中国最美汽车人、湖北省首席技师、东风公司劳动模范。
而王雄头上的光环，以及取得的成绩，与叶林相比也是不遑多让，他是神龙公司武汉工厂电气自动化主管、全国技术能手、湖北省首席技师、荆楚工匠、湖北省行业技术能手、武汉市技能大师。
以这两位的技术水平，在汽车行业中绝对是“香饽饽”，是各个厂家欲“抢之而后快”的人物，这样的人物，依旧活跃在武汉工厂内，就仿佛两颗定海神针，说明武汉工厂的稳定，以及前景的美好。
看工厂的生产状态，看人才的工作状况，雪铁龙正在清理库存，之后会退出中国的说法，绝对是无据谣言。
引起行业震动的不是价格 而是法系车的品质
既然退出中国的谣言不攻自破，那法系车“掀桌子”的说法，就让人琢磨。
源引神龙汽车内容员工的话，神龙汽车并没有“掀桌子”，只是当地政府与神龙公司联合给出的补贴政策，带给了法系车一个更吸引人的价格，但降价的车型每年都有，为啥唯独神龙汽车的优惠能引起行业震动，主要是还是因为法系车在一个特定的价格区间内，依旧坚守的高品质让某些友商感到的惊慌。
参观过神龙公司武汉工厂的人都知道，如果神龙汽车主动掀桌子，肯定会掀得比现在更彻底，更疯狂，因为在法系车身上，有很多文章可做，比如从A柱到B柱，从前后防撞钢梁到车门防撞钢梁，法系车高强度钢的使用量，都超过绝对多数同级别车型，也就是在安全性上，法系车是行业的佼佼者。
无论是东风雪铁龙，还是东风标致的主销产品，高强度钢板占比最高达到了80%以上，六横六纵太空舱结构，让车身的防撞能力更强，车辆下线之前，要完成100多项整车测试验证，以及5000多个焊点质量循环监控，546项功能安全或失效场景管控。目的只有一个，就是保障乘客的安全。而据权威机构数据显示，神龙汽车产品的事故车辆损害程度仅为行业平均的64%，被大家称为“撞不坏的法系车”“保命的法系车”。
同时，神龙汽车现有车型从内到外全面使用绿色环保材料，车内空气质量10倍优于国标，3000种以上材料成分全方位监控环保，被网友称之为“糯米汤圆”，就是因为看不见的良心用料。
所以说，这次法系车大卖，可能一部分消费者是被价格吸引，但最终征服用户的，一定是法系车的品质，就如同法系车车主所说，一入法系，终身法系，这才是很多竞争对手最担心的地方，法系车的高品质给竞争对手带来很大的压力，这才引起了本次汽车行业的震动。
降低车辆价格 神龙汽车还做了哪些努力？
很多法系车的车迷有担心，这波补贴之后，他们是不是就享受不到法系车在价格上的优惠？
其实，神龙公司在法系车的价格上，一直都在努力，希望用户能够用更低的价格，购买高品质的车型。
首先，东风雪铁龙和东风标致向以客户为中心转变，定价体系明显转变，例如东风雪铁龙凡尔赛C5 X在欧洲的售价25万元起，在中国采用官方直售1437万元起；上一代东风标致408售价1497万元起，而新408采用官方直售，1057万元起。从以前高定高促变成一步到位，价格透明，减少了客户在终端4S店反复议价的过程，即便在没有补贴的情况下，价格依旧真香。
另外，东风雪铁龙和东风标致还推出了官方直售模式，新车实行一口价，用户可以通过东风雪铁龙、东风标致超级APP和小程序在线上下单。不用担心自己买车买贵了。
有了“一口价”、一年保价政策，三年保值率东风雪铁龙提升35个百分点，东风标致提升65个百分点，增幅在主流合资品牌中排名第一。彻底解决了过去保养价格高、产品保值率低等被诟病的问题。而五心守护伴知音的活动，也降低了法系车用户车辆维护的成本。
有了高品质的产品，高质量的服务，车市中各种针对法系车的谣言，不攻自破。
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东风雪铁龙天逸1527万-2367万的上市售价，怎么看待？
燃料类型：汽油 93#
东风雪铁龙世嘉秉承雪铁龙，搭载16L和20升两种排量发动机，，双顶置凸轮轴和16气门20升发动机采用轻型合金制成，VVT可变气门正时。
最大功率108kw，4000tr/mn转速时扭矩达到峰值的200Nm，在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，配合Tiptronic系统的手自一体式变速箱。
世嘉发动机的排放设计水平达到了欧IV标准，配备OBD系统。悬挂系统搭载了前麦弗逊独立悬挂并带横向稳定杆，在过弯时如果没有ESP来维持车身的稳定性，车身已经能够明显感觉到侧倾。因此世嘉是完全依靠ESP在辅助维持车身稳定的。
扩展资料参数配置：
车型尺寸：4556米 1773米 1486米
油耗：60升/百公里
引擎类型：16L 16V电子节气门TU5JP4发动机
最高时速：185km/h
加速时间：126秒(0-100km/h)
驱动方式：前轮驱动
制动方式：四轮碟刹
车身重量：1270千克
轴距：2610毫米
行李舱容积：385升
油箱容积：60升
标准座位数：5
——雪铁龙世嘉
东风雪铁龙爱丽舍是国产车吗
雪铁龙的定价策略是用PHC车型与紧凑级主流品牌的低配车型竞争，并避开它们的劣势，对于没有4×4左右的独立悬挂后（赢家挂扭力梁后是半独立悬挂，其他suv都是多连杆独立悬挂这个级别，但实际乘坐感受不会有大差别），赢家用配置滚动 这部分消费群体的实际配置远比那种心理感受要实用。雪铁龙再与主流SUV（包括带四驱系统的车型）竞争时，PHC前。越野能力不如四驱车，但对颠簸路面的过滤能力比那些四驱车好。对于日常用户来说，使用四驱系统的机会不多，所以雪铁龙在这个层面上进行了一次赌博。
内饰部分，新车采用了大量的矩形元素设计，中控台的布置也非常整体，双色的内饰配色也充满质感。在内部，新车配备了123英寸液晶仪表和8英寸多媒体屏幕。新车配备了主副驾驶座椅12向调节、前排座椅加热按摩、舒适进入、后排座椅比例放倒等功能。
在舒适性配置方面，新车配备了无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、双区自动空调、感应式开启电动后门、后排隐私玻璃等。在安全技术配置方面，新车配备了紧急制动辅助系统、陡坡缓降、ESP电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、陡坡缓降、多路况适应系统、自适应巡航等。
时尚和豪华版本配备了全路况模式、PHC自适应液压底盘、全液晶仪表盘和导航等功能，这些功能也是许多中档车型所缺少的。在旗舰车型中，全面的安全配置取悦了消费者，对于购买顶级配置的车型来说，价格不是痛点，他们更看重的是科技配置的核心--安全配置。
东风雪铁龙（凯旋）多少钱
东风雪铁龙汽车产品是中国大型汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车。
东风雪铁龙生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品。从1992年引入中国生产销售，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进，并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作。
爱丽舍简介：
品 牌：东风雪铁龙爱丽舍
生产厂商：东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团
参考价格：598-898万元
油 耗：104
最高时速：185
百米加速时间：113
扩展资料
东风雪铁龙车系和荣誉包括：
雪铁龙C4车系包括了C4 Picasso、Grand C4 Picasso、C4 Coupé、C4 Berline、东风雪铁龙世嘉两厢、东风雪铁龙世嘉三厢等众多车型，目前在欧洲、美洲和亚洲设有生产基地，销往全球80多个国家，全球累计销量已突破200万辆。
多年以来，雪铁龙创造了WRC历史上的神话：100多次登上领奖台；50多次取得完胜；两度三连冠获得WRC厂商总冠军；2004-2010勒布驾驶雪铁龙战车七次蝉联WRC车手总冠军，其中2007-2010年使用的战车就是雪铁龙C4。谱写了WRC新的传奇。
参考资料来源
-东风雪铁龙爱丽舍
即将上市 08款凯旋售价1498-2048万元
东风雪铁龙08款凯旋将于5月18日正式上市，包括旗舰型、尊贵型与精英型三个系列。在旗舰型系列增加了配备GPS智能导航系统的旗舰型导航版。08款凯旋售价为1498～2048万元。具体车型售价如下表：
东风雪铁龙08款凯旋车型售价
车型 售价(万元)
手动精英型 1498
自动精英型 1628
手动尊贵型 1678
自动尊贵型 1808
标准旗舰型 1948
导航旗舰型 2048
08款凯旋在继承凯旋优异品质的基础上，充分考虑用户的实际需求，实现二十项尊贵升级，集中体现在：外观升级，更显时尚尊贵；内饰升级，更显和谐舒适；科技升级，配置更丰富；品质升级，驾乘更舒适。
● 设计与风格享受自然和谐
08款凯旋时尚现代的外观造型不仅代表着国际车型设计的流行趋势，而且风阻系数仅为0308，保证了出色的空气动力学表现。08款凯旋采用了高科技“太空舱”式的Cab-Forward设计理念，有效压缩发动机所占用空间，将宽裕舒适空间留给车内的驾乘人员。
