尾部消音器坏了。汽车排气波纹管又称汽车排气软管，安装在发动机的排气支管和消声器的排气管中，使整个气体系统柔性连接，从而起到减振降噪的作用。安装方便，延长了排气消声系统的使用寿命。它用于轻型汽车、微型汽车和公共汽车。其结构为双层波纹管外包钢套，直边段外包卡环，消声效果更好。
汽车排气波纹管漏气可以改直管吗？
5年左右。
汽车的波纹管寿命基本在5年左右，一般没有故障不渗漏的情况下不需要更换。
汽车波纹管有减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。安装在发动机排气支管与消声器之间的排气管内，使整个排气系统连接灵活，起到降噪的作用。还在发动机进出油路、废气管及汽车的一些油路、碳罐、真空助力泵起着连接和输送汽、油、水等作用。
汽车排气管越多越好吗
一般不建议改，改了效果就体现不了了。要明白它的作用：汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套
涡轮增压柴油机，增压机进气口和排气管之间连接的波纹管，有轻微漏气，对动力影响大吗？
有朋友说:看一辆车好不好，看它有多少排气管就知道了。现在，许多在路上行驶的汽车都有不同的排气管，包括一、二、四排气管。那么，问题是，一辆车的排气管越多，它真的就越好吗？
排气管有什么作用？汽车排气波纹管又称汽车排气软管，安装在发动机排气支管与消声器之间的排气管内，使整个排气系统灵活连接，从而起到减振降噪、方便安装、延长排气消声器系统使用寿命的作用。
排气管越多，车越好吗？不，不是排气管越多车越好。
理论上排气管越多，排量越大。
理论上讲，排气管数量多，半径大，意味着排量大，油耗高。因此，排气量大的车辆需要配备大半径的排气管。如果是小半径的排气管，就无法将废气完全排出，会影响发动机的正常工作以及油耗和动力。
当一根大半径的排气管不能满足正常排气时，就必须多加一根排气管，也就是我们经常看到的两根排气管并排，这种情况多发生在跑车上，因为跑车需要更多的进气来加速。
有些排气管只是装饰用的。
在早期，排气管越多，汽车的动力就越强。
但是，现在为了让汽车看起来更加霸气，一些厂家会增加更多的排气管。在这种情况下，只是为了满足部分消费者的需求，装修的本质大于实用性。
排气管一般都有哪些布置形式？一般我们看到的汽车排气管大致可以分为这几类:单边单出口、单边双出口、双边单出口、双边双出口和中间出口排气管。
关于排气管的分布，有些车一侧有两根排气管，另一些在同一侧。其实这只是不同厂家的机箱设计不同导致的布局问题。
总结：排气管是一根还是两根，或者更多，并不是判断汽车动力性能的主要因素，而主要取决于内部结构。
如今带装饰排气管的车型越来越多，会给消费者造成错觉，误判车辆的真实性能水平。
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波纹管容易被压坏吗
增压原理最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里bai面，发动机就能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。如果管子有泄露，那么进气压力必然达不到设计的压力，车子的动力必然要受到影响。
波纹管容易被压坏吗
波纹管容易被压坏吗，波纹管一般都是埋在地面下的一种排水管，是具有一定耐压性的，不同材质的波纹管具有不一样的特性，那么下面就为大家分享波纹管容易被压坏吗。
波纹管容易被压坏吗1钢波纹管的体积有效面积金属波纹管及翅片式波纹管在内燃机冷却器中的应用，在汽柴油发动机冷却器壳体内或冷却芯子的两管板间安装1－1000根带有间断性凸凹状金属波纹管，采用扩管法、焊接法等方法将其固定在一端管板上，使冷却介质的流动状态发生改变，达到提高传热系数，增加传热效率。
不能抗弯的薄壳有时称为薄膜，忽略弯曲而算得的应力则称为薄膜应力。波纹管变形时产生径向薄膜应力和弯曲应力。波纹管在工作时，有的承受内压，有的承受外压，例如波纹膨胀节和金属软管在多数情况下其波纹管承受内压，而用于阀门阀杆密封的波纹管一般情况下承受外压在这里主要分析波纹管承受内压时的应力，波纹管承受外压的能力一般情况下高于耐内压能力。
随着江能波纹管的广泛应用，人们对波纹管的应力进行大量的分析研究和实验验证工作，提出了许多供工程设计使用的计算公式、计算程序和图表。但是，有的方法由于图表或程序繁复使用不方便，有的方法假设条件不是过于简化就是过于理想，难以保证使用上的'安全可靠，不少方法未能为工程界所接受。
该发明构思新奇、工艺实用、成本低廉、性能可靠、传热效率高、不结垢、寿命长、热应力小。压力根据软管实际工作压力，再查询波纹的公称通径与压力表，决定是否使用不锈钢网套类型的。
一般情况下，随着内压力的增大，波纹管有效面积变小，面随外压力的增加，有效面积变大。波纹管上的应力是由系统中的压力和波纹管变形所产生的。压力在波纹管上产生环（周向）应力，而在波的侧壁、波谷和波峰处产生径向的薄膜和弯曲应力。
温度软管内介质的工作温度及范围；软管工作时的环境温度。高温时，须按钢波纹涵管高温下的工作压力温度修正系数，确定温度修正后的压力，以确定选用正确的压力等级。波纹管在外力或压差作用下，其体积变化量与相应的有效长度的变化量之比值称为体积有效面积。
一般情况下用专用公式计算波纹管的有效面积，是可以满足需要的。尺寸软管公称通径，选用接头型式（主要有法兰联接、螺纹连接、快速接头连接）及的尺寸，软管长度。有效面积是一个等效的面积，压力作用在这个面积上将产生相等的轴向力。
有效面积的概念和有效面积的变化状态按软管使用时的状态，参照金属软管的正确使用与安装方法与软管在沉降补偿时的更佳 长度。软管各种运动状态的长度计算及软管的最小弯曲次数和最小弯曲半径等因素，参数正确选取软管长度，并正确安装。
对波纹管有效面积提出的要求及其计算方法取决于波纹管的用途。如果波纹管用作弹性密封件或管路热补偿时，有效面积的意义仅在于用来计算波纹管成形时的轴向力和使用系统中的推力。波纹管的有效面积计算值与实测值之间急有一些差别。
因此，真正符合实用要求的方法为数不多。波纹管有效面积的计算波纹管用于力平衡式仪表时，其有效面积的稳定性会直接影响着仪表的精度。所以在这种场合不但要求波纹管具有合理的有效面积，而且还要求有效面积在工作过程中不随工作条件而变化。
波纹管容易被压坏吗2波纹管在常温时，波形上不发生塑性变形所能承受的较大静压力，即为波纹管的较大耐压力在一般情况下，波纹管是在一定的压力（内压或外压）下工作的，所以它在整个工作过程中必须承受这个压力而不产生塑性变形。波纹管的耐压力实际上属于波纹管的强度范畴。
计算的关键是应力分析，也就是分析波纹管管壁上的应力只要波纹管管壁上较大应力点的应力不过材料的屈服强度，波纹管所受的压力就不会达到其耐压力。同一波纹管在其它工作条件相同时，受外压比受内压时的稳定性要好。
所以，受外压作用时的较大耐压力比受内压时高。当波纹管两端固定，如果在其内腔通入足够大的压力时，波纹管波峰处有可能爆破损坏。波纹管开始出现爆破时波纹管内部的压力值称为爆破压力。
爆破压力是表征波纹管较大耐压强度的参数。波纹管在整个工作过程中，其工作压力远小于爆破压力，否则波纹管将破裂损坏。当波纹管长度小于或等于外径时，其计算结果和实际爆破压力很接近；对细长型波纹管其实际爆破压力要低很多。爆破压力大约为允许工作压力的3~10倍。
金属波纹管损坏的原因分析
1、金属波纹管内部材料中的普通橡胶磨损腐蚀后，耐压能力下降，并且物料直接与不锈钢丝网接触，因物料中含有氯离子，一方面对不锈钢丝缠绕网造成腐蚀，另一方面物料在高压下鼓破外部不锈钢缠绕层，导致泄漏；
2、两端连接处卡口因经常拆卸容易造成受伤或卡不紧，在高压作用下，从软管接口处直接断裂，导致泄漏；
3、金属波纹管两端接口不锈钢丝头因物料中含有氯离子易造成腐蚀，材质改变，强度减小，出现砂眼，引起泄漏；
4、软管外部的金属缠绕不锈钢丝由于弯曲使用，易产生毛刺，操作人员在清枪易被刺伤，更严重时会出现表层编织金属破损导致整条软管断裂。
金属波纹管，波纹膨胀节和波纹管换热器的出现及其大量使用，波纹管用作连接，补偿与换热元件以成为重要的应用领域。它们已突破仪表弹性元件的范畴，主要用于电力、冶金、石化和集中供暖等行业管网系统中，作为柔性连接与热补偿构件，也可做成换热系统中的热交换器。传统的波纹管类弹性元件已向新的应用领域扩展，这已成为波纹管类组件的发展趋势。
波纹管容易被压坏吗3一、波纹管埋多深就不怕压了
如果波纹管设计为深埋，特别是沟渠开挖深度超过3m时，应采用分层开挖法操作，层深不应超过2m。使用斜沟进行分层开挖时，宽度为0、8 m 以上，直沟开挖时为0、5 m 以上，安装检查井时为1、5 m以上。
二、双壁波纹管连接注意事项有哪些
1、搬运物料时，严禁抛、摔、滚、拖，以免损坏管道，在连接管道之前，需仔细检查两端，若有损坏，则需切断损坏的部位。
2、管材与管件的热熔连接。焊接温度应设置为26010。如果出现变色、解体、燃烧、冒烟或其他影响，这个时候需要更换焊机。
3、螺纹管件虽然与其他零件相连，但也不能旋得太紧，这是为了避免螺纹的管件遭到损坏。
4、严格按照管道的要求进行布置，这样才能确保它的质量。
5、安装好之后，可进行水压试验，确保无泄漏，然后关闭或填充管道通道，试验压力应为1、5倍。推荐的试验压力为10 kg/cm2(兆帕)-15 kg/cm2(压力1、5 MPa)。
6、冬季气温接近5摄氏度时，要防止在运输和施工过程中对管道和管件造成意外损坏。试压完成后，应将管内的水排干。冬季长时间关闭，管道中的水没有可靠的保温手段，很容易导致管道出现裂缝。
