摩托车烧不烧机油，通过火花塞来判断不一定准确，因为火花塞颜色受多种情况影响，烧机油只是其中之一。如果摩托车烧机油了，火花塞一般会比较黑，积碳会多一些，有时火花塞还会显得比较湿，但火花塞黑、湿、积碳多也不一定就是烧机油，其他原因如各种原因造成的混合气浓、燃烧不好、汽油不好、经常低速或短途行驶等也可能会使火花塞黑。烧机油的较明显特征，主要是排气管冒蓝烟，且发动机内的机油会明显较快减少，有时即使冒蓝烟，但发动机内的机油没有减少，也不一定是烧机油，有时不冒蓝烟，但发动机内的机油在没有漏的情况下还是减少过快，就还是可能烧机油了。
雅马哈400发动机烧机油怎么办
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
请教：雅马哈凌鹰125踏板车烧机油，怎么办？
更换活塞环。
此问题一般由使用高速前保养不当有关，发动机温度过高产生活塞环异常磨损，结果就是本应润滑的机油跑到缸头参与燃烧，其现象为尾气冒篮烟，火花塞结油污。
雅马哈有好些个400排量的发动机，如XJR400、FZ400、VX400等，楼主是哪个？不会是单缸的400吧？那就没有国产的活塞环了！一般查机器的缸径，找个同样大小的国产活塞环替代一下就行了，几十块钱的事情，只是不能再高转速运行了，不然还会出现烧机油的问题。要想买到原厂件，每个环至少准备100块人民币，还不一定是全新的！
上面所说不包括维修工时费，打开发动机没有标准价格，你自己和修理厂商量吧，要是需要镗缸、磨气门的话，呵呵，那开销就大喽！
我的是雅马哈摩托车以前用专用的机油，就换了一次便宜的机油，然后就出现了烧机油的情况这有什么关系吗
如果你的缸没有拉伤，磨损不严重的话，可以只换一副活塞环及气门油封，就可以排除烧机油问题。建议祢及早换为好，车子烧机油会多耗汽油，火花塞也容易坏掉，换活塞环不用放掉机油，拖一段时间换，也不会有多大问题，但要随时检查是否还有机油，烧机油严重的车子，不到一个月就会烧掉一瓶机油。
雅马哈迅鹰摩托车夏天烧机油什么情况？
汽车烧机油怎么办？机油的正常损耗包括蒸发、磨损等，非正常缺失包括机油泄漏和烧机油。YACCO法国进口机油告诉你一些方法：
一、有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。
二、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
三、汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
四、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象
五、如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见，可先进行缸压测试)，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多
摩托车如果烧机油了，是不分冬天还是夏天的，什么时候都会烧。但如果确实只有夏天时机油的消耗量才会大，其他季节没有这种情况，那么有可能是夏天温度过高的原因，或是机油粘度太稀造成的，可以换粘度大一些的机油试试，并注意不要让发动机温度过高，如尽量避高速、重载及长时间连续行驶等，如果确实烧机油了，就只能换套缸和气门油封等件了。
