1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
6、检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，需要通过更换多功能控制器，才能让发动机正常启动。
关于剑杆机的故障问题
1、故障诊断的发展现状
目前,国内检测诊断技术的研究主要集中在以下几个方面:
(1)传感技术研究:传感技术是反映设备状态参数的仪表技术。国内先后开发了各种类型的传感器,如屯涡流传感器、速度传感器、加速度传感器和温度传感器等;最近开发的传感技术有光导纤维、激光、声发射等。
（2）关于信号分析与处理技术的研究:从传统的谱分析、时序分析和时域分析,开始引入了一些先进的信号分析手段,如快速傅立叶变换,Wigner谱分析和小波变换等。这类新方法的引入弥补了传统分析法的不足。
（3）关于人工智能和专家系统的研究:这方面的研究已成为诊断技术的发展主流,目前已有日程机械故障诊断专家系统，但这一技术在工程方面的研究尚未达到人们所期望的水平。
（4）关于神经网络的研究:比如旋转机械神经网络分类系统等的研究已经取得了应用,取得了满意的效果。
（5）关于诊断系统的开发与研究:从单机巡检与诊断到上下位机式主从机结构,直至以网络为基础的布式系统的结构越来越复杂,实时性越来越高。
（6）专门化与便携式诊断仪器和设备的研制与开发。目前,我国的冶金、电力、化工等行业的故障诊断技术己经很成熟,得到了广泛的应用。
2现代故障诊断方法
工程机械运行的状态千差万别，出现的故障也是多种多样，采用的诊断方法也各不相同。在众多的诊断方法中，比较常用的诊断方法有振动监测诊断方法、无损检测技术、温度诊断方法和铁谱分析方法等。近十几年来，模糊诊断、故障树分析、专家系统、人工神经网络等新的诊断技术不断出现，故障诊断技术逐步向智能化方向发展。
（1）故障树诊断方法
故障树诊断方法是从研究系统中最不希望发生的故障状态(结果)出发，按照一定的逻辑关系从总体到部件一层层的逐级细化，推理分析故障形成的原因，最终确定故障发生的最初基
本原因、影响程度和发生概率。它是一种图形演绎法，把系统故障与导致该故障的各种因素形象地绘成故障图表，能较直观地反映故障、元部件、系统及因素、原因之间的相互关系，也能定量计算故障程度、概率、原因等。该方法直观、快速诊断、知识库很容易动态修改，但其缺点是受主观因素影响较大，诊断结果严重依赖于故障树信息的正确性和完整性，不能诊断不可预知的故障。
（2）故障诊断专家系统
专家系统是一种基于知识的人工诊断系统，是利用大量人类专家的知识和推理方法求解复杂的实际问题的人工智能程序。故障诊断专家系统是研究最多、应用最广的一类智能诊断技术，主要用于没有精确数学模型或很难建立数学模型的复杂系统。专家系统存在的主要问题是知识获取困难、运行速度慢。在采用先进传感技术与信号处理技术的基础上研制开发的故障诊断专家系统，将现代科学的优势同领域专家丰富经验与思维方式的优势结合起来，已成为故障诊断技术发展的主要方向。
（3）基于模糊数学的故障诊断方法
工程机械的状态信号传播途径复杂，故障与特征参数间的映射关系模糊，再加上边界条件的不确定性、运行工况的多变性，使故障征兆和故障原因之间难以建立准确的对应关系，用传统的二值逻辑显然不合理，因此选用隶属度函数，用相应的隶属度来描述这些症状存在的倾向性。基于模糊数学的故障诊断方法就是通过某些症状的隶属度和模糊关系矩阵来求出各种故障原因的隶属度，以表征各种故障的倾向性，从而可以减少许多不确定因素给诊断工作带来的困难。但是对于复杂的诊断系统，要建立正确的模糊规则和隶属度函数非常困难，而且需要消耗大量的时间。
（4）基于神经网络的故障诊断方法
神经网络是一种信息处理系统，是为模仿人脑工作方式而设计的，它带有大量按一定方式连接的和并行分布的处理器。由工程机械各个系统的信息提取故障特征，通过学习训练样本来确定故障判决规则，从而进行故障诊断。用于故障诊断的神经网络能够在出现新故障时通过自学习不断调整权值，可以提高故障的正确检测率，降低漏报率和误报率。神经网络具有对故障的联想记忆、模式匹配和相似归纳能力，以实现故障和征兆之间复杂的非线性映射关系。对于多故障、多过程的复杂工程机械以及突发性故障或其他异常现象，其故障形成的原因与征兆的因果关系错综复杂，借助神经网络系统来解决是行之有效的。
（5）支持向量机的故障诊断方法
典型故障数据样本的严重不足是制约故障智能诊断技术发展的主要原因之一。支持向量机(SVM)是一种基于统计学习理论的新型机器学习方法，其目标是得到现有信息下的最优解而不仅仅是样本数趋于无穷大时的最优解。这一点特别适合于故障诊断这种小样本情况的实际问题解决
志高空调显示e4是什么意思 e4原因和维修方法
剑杆织机的常见故障的维修与保养
一、 指示灯
1、 红灯：炔经关车，处理方法：找出断头后按好直接开车。
2、 绿灯：断纬关车。（注意稀密路）
自理方法：平纹：只需将撑头扳起，将断纬处理后按点动开关，送剑将一根纬纱送进梭口后，拉清断纬，将撑头放，直接开车，斜纹或提花，将撑头扳起，将纹纸向后（逆时针）拨过2格，然后将断纬处理好。将活线打出后，将纬纱放进梭口补一纬放下撑夹后直接开车。
3、 黄灯：缺纬纱开车。处理方法：接好纬纱或将储纬器涨力瓷片内花衣弄干净，按电控箱上的停车按扭后再按启动开关开车。
4、 白灯：电器箱故障自我保护关车。
自理方法：将电箱电源开掉过10秒钟后再打开电源，白灯熄掉后直接开车。如仍亮，关车叫电工修理。
二、 电器常见故障及排除方法:
A、 储纬器
1、 储纬器不工作。
a) 检查保险丝是否完好，中间继电器是否损坏。
b) 检查引线4（9）、5（10）、6（11）接线是否脱落。
2、 储纬器纱线断但不关车。
a) 检查引线7与8之间、12与13之间接线是否脱落。
b) 传感器与纹号盘之间位置是否正确、传感器是否损坏，传感器引线（19，20，21，22，23）是否脱落。
3、 储纬器纬纱不断但停车。
检查引线7与8（125B）之间是否短路。
B、经停
1、 经纱断，但不停车。
a） 检查引线17与18是否脱落。
b） 检查传感器与发信盘之间的位置是否正确，传感器引线是否脱落，传感器是否损坏。
2、 经纱不断但停车
a） 检查引线7与8之间是否短路（或线接反）。
b） 停经架是否绝缘
c、 纬停
1、 断纬不停车。
a) 检查纬检器是否损坏，灵敏度是否太低。
b) 检查电脑板上回位拨码K，是否拨上。
c) 信1、信2、信3都不亮需检查引线是及5V输出是否脱线，传感器是否损坏。
d) 检查传感器与发仪盘的位置是否正确。
2、纬纱不断停车。
a) 检查纬检器灵敏度是否太高，纬检器是否损坏。
b) 检查传感器（霍尔元件）其中一只是否损坏。
c) 检查传感器引线（22、23）之间是否短路。
备注；发信座及传感器角度： 角度 0° 115° 180° 250° 295°
信1 √ √ √ × ×
信2 √ × × √ √
信3 √ √ × √ ×
（√灯亮，×不亮）
D、白灯亮
1、 检查离合器、制动器引线之间是否短路。
2、 离合器、制动器是否漏电。
三、 织造常见故障的发现和排除。
A1断经关机
（1） 检查导轨片是否起毛。
（2） 检查剑带及剑头不见是否起毛、锐口。
（3） 检查经纱高低
a） 剑头和剑带是否磨擦上、下层经纱。
b） 经纱是否与筘座相碰（在180°时弯轴后死心时）
（4）检查停经装置，摆动轩两地是否碰撞，弹簧是否松弛
B1断纬关车
（1） 检查储纬器上是否缺纬，校正储纬器上的纬纱的圈数。
（2） 检查剑头夹持力是否适中。
（3） 检查剑头的进剑时间与纬剪的剪刀时间是否配合良好。
进剑时间70°～75°进入组织边第一根纱。
（4） 检查退剑时间与平综时间是否配合良好（退剑时间与平综时间一致，均为295°～320°，要在相应的角度使剑头退到组织边第一根经纱）
（5） 检查纬纱涨力片的涨力是否适中。
（6） 选色轩是否下落时间过迟或偏高、送经剑头到达纬纱时，纬纱是否位于剑头上方无法进入钳口内。如果存在这样的问题，应调整选纬杆的高低，并转动织机到达夹纱位置，检查夹纱位置是否正确。
（7） 检查送纬剑头是否变形，头部是否已经翘起。
（8） 检查剑带是否严重磨损，使剑带与导轨间隙过大，剑带运动不稳上下跳动。
（9） 检查剑头夹纱弹力，是否有不足或调节不当。
检查剑头进入梭口后，纬纱有无从钳口中滑脱现象。（将织机转动到送纬剑头刚入织口时， 查看钳口有无杂物，并用手拉纬纱）如有容易脱落现象，应调整钳口夹持力。
（10） 查纬纱剪刀剪切时间是否过早（一般在75°～80°之间），既纬纱在尚未完全进入送纬剑头钳口时已被切断，使纬纱的涨力减少从钳口中滑脱。
（11） 检查纬纱是否由于涨力过小而导致接纬失误。
（12） 检查送剑、接剑交接是否良好。将织机转动到180位置。
检查剑头位置是否正确，用手推动剑带检查其活动量。
（13） 检查是否因为导轨高低不平使两侧接头时剑头跳动。
（14） 检查是否因转剑轮与剑带孔眼严重磨损。剑头位置不稳交接不良。
（15） 检查是否因为钳口磨损，使纬纱在拉进梭口前从钳口滑落。
（16） 检查是否因为开夹器开夹时间过迟或接纬剑纱尾过长，再次引起纬纱时，夹纬弹簧钳将纬纱拉断，其原因为接纬剑钳口内可能留有纬纱时，再次引纬时，不能始终将新纱头夹牢而滑脱。
（17） 布面半幅或全幅双纬产生的原因是：
1、剪刀不锋利致使纬纱拉断。2、送纬纱钳得太紧或纬纱在夹纱弹簧里钳得太靠里，接纬剑不能超过纬纱而引起交接失误。3、剪刀时间不对，纬纱被送纬剑拉进纱口。一般剪刀口磨纯后，应拆下来修磨或更换新刀片。
（18）检查送纬剑带接纬剑带，导轨片是否磨损或松动。开车时是否因振动而导致交接失误。如果磨损严重有时会打坏剑头（通常剑带和导轨片易磨损，送纬剑进出口处磨损最快）。
（19）检查接纬剑是否偏低，此种现象校正方法：接纬剑头前段垫纸加以校正。
（20）检查剑头上的胶木板和剑带是否磨损，两根剑带如已磨损，但能继续使用，可调换一根新剑带和剑头胶木板以减少误差积累。
（21）检查两剑在当中交接时间的动程是否一致，如不一致可校正0齿轮。
（22）检查偏心轮是否松动。方法是：用力拉传动剑带轮，观察偏心轮的松动情况。
（23）检查在靠近右边纱的正常组织中是否多了一段纬纱（大约15mm~250mm其根源是：所引用的纬纱长度超过设定长度。使右侧布处的尾纬纱过长，当接纬剑下次接纬纱时把此纬纱带入梭口，合理的纬纱长度为20mm左右。造成纬纱尾过长的原因：1、引纬涨力过小，使设定长度过长。2、剪刀剪切过于迟。3、尖刀刀刃不锋利。4、释放时间太迟。
（24）检查靠近织物右侧附近的组织中是否纬纱短缺问题造成这种织疵的原因是：1、纬纱涨力过大，接 纬剑在右侧布边处释放纬纱后，纬纱在弹性恢复作用下回弹，使纬纱短缺一段。2、右侧释放凸轮的安装过于偏内，使释放时间过早。3、剪刀剪切时间过早。
C、断边停车的几种原因：
1、 剑头剑带磨损。
2、 边撑刺环安装不良。
3、 绞边器过于挤压边综丝。
4、 开口时间过迟，应按品种调整织造参数。
5、 吊综过高。
6、 绞边、经纱涨力不均。
7、 废边经纱涨力失调。
D、绞边不良的几种产生原因：
1、 机后绞边宝塔弹簧涨力夹松弛。
2、 绞边器里边的八字滑块，磁铁磁性太小。
3、 绞边器上下绞边针插纱不佳（绞边一般为平纹位置，上、下综距运动是时绞边针左右各有一根绞边纱）
E、综框异响的原因：
1、 综框间隙不良，综距弯曲。
2、 综直条弯曲与综框磨擦，使综框隔板易损，螺丝松动。
3、 回综箱回综不良。
F、停车不准的产生原因：
1、 制动器间隙大。
2、 两摩擦面有油污。
3、 制动器与离合板接触不良。
G、勾纱的产生原因：
1、 托布板低。
2、 综距低。
3、 平综时间迟。
4、 右废边涨力不紧，废边太少。
5、 接纬剑出剑过早，有时在工艺要求平综时经纱不能完成平综。
H、云织的产生根源：
卷取、送经使用不良，纬纱条干不清，另外综丝及钢筘筘号的选用也有直接影响，织造工艺不对。
I、双纬
纬纱涨力小，供纬不良及选纬纸板的损坏都可产生双纬。
J、纬缩
纬纱能力不当，开口太迟，纬纱释放器磨损可能产生纬缩现象。
K、边撑疵
铜刺环内有回丝，转动不灵活，边撑盖与铜刺环不居中，边撑刺针尖碰弯钩纱。
L、缺纬
纹纸打错，送纬剑没接到纬纱。
四、引纬
1、 送纬剑，接纬剑进第一根边纱的时间为70°~75°。一般来讲，接纬剑与综平的时间差不多，过早纬纱会被经纱夹断，形成布边分段断纬，过迟会产生缩纬，有些品种尾纱要靠经纱来夹持。
2、 要注意掌握这样一种原则，进剑早则出剑迟，进剑迟则出剑早。
3、 送纬剑、接纬剑中央交接时间为180°，送纬剑头距第一片轨道片的距离为110mm~115mm左右为宜，两是剑头端距尺寸以60mm~70mm为宜，各种齿轮间隙要小，过大动程很容易撞坏剑头。
4、 引纬的整个过程是这样的：纬纱由储纬器，涨力片通纬纱检测器、选色杆、送纬剑、纬纱剪刀，然后引到中央交接，接纬剑把纬纱接过去，接出布边，释放凸轮释放，至此整个引纬过程便完成了。
储纬器的主要作用是使纬纱卷绕涨力均匀能在正常运转中送出一定量的纱。
涨力主要使用是使纬纱有一定的涨力，纬纱的涨力过小，废边纱尾就会增长，甚至会松弛到纬纱被带进织口，形成双纬。能力过大，又会使废边夹不住纬纱，引起缩纬，布边处缺纬。
志高分体空调是知名品牌志高旗下较为经典的产品之一，它在市面上的评价和口碑销量优势也十分突出，因此拥有一批忠实的使用者。但是再优秀的产品也不可避免会产生一系列故障问题，这个时候就需要大家结合具体的环境因素和空调品牌型号差异综合考虑，以便能够选择最为合适的处理方法，恢复空调的正常使用状态。今天为大家介绍的就是志高分体空调显示E4的原因和解决方法。
一、志高分体空调显示E4是什么意思
E4代码可以肯定，是室外机异常故障。
比如缺制冷液和压缩机电容坏了，都可能。
二、志高分体空调显示E4怎么维修
1、维修经验:
①: E4是管温检测到蒸发器在运转时温度没有下降到厂家设计值。报警保护。在排除温度问题后，就是管温阻值漂移或电路板问题。
②: 内风机坏了
1、检查压缩机绕阻阻值及运行电流是否正常。
2、检查机组运行时高低压压力是否正常。
3、检查(管温传感器是否正常)接线与电路板上的插件接触是否良好，管温传感器固定是否牢固，室内机蒸发是否良好，重点检查管温传感器所检测的管路温度是否达到制冷或制热温度。
4、检查冷凝器表面是否过脏，过脏则清洗。
5、检查室外电机、风机电容是否损坏失效。损坏则更换。
6、如以上正常则更换电控板。
2、相关知识:
室内管温传感器主要检测室内蒸发器的盘管温度，在制热时起防冷风、防过热保护、温度自动控制作用。
1、刚开机盘管温度如未达到25度，室内风机不运行
2、达到25摄氏度以上38摄氏度以下时内风机以微风工作
3、温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作
4、当室内盘管温度达到57摄氏度持续10S时，停止室外风机运行
5、当温度超过62摄氏度持续10S时，压缩机也停止运行，只有等温度下降到52摄氏度时室外机才投入运行
三、其他志高空调的故障原因及处理方法
1、故障现象1：开机制冷效果正常，工作1段时间报故障，报故障停机后人工断电再开机又能正常运转。
空调制冷效果正常，说明制冷系统没有问题。导致出现此现象主要有：用户电源电压低和电控系统故障。在机器启动前和启动后分别在空调的电源火、0端量一下电压值，如果启动前后电压压降过大，运行电压低于190v，则基本可以判断用户电源电压有问题。必须查明原因再作相应的处理。
如果检测非电压因素，那就属于电控系统问题，首先检查管温传感器的位置是否接触良好，开机后手摸感温位置是否有“冰凉”的感觉，另可同时检测传感器的阻值是否正常(参考传感器故障的相关内容)，这些因素全部排除之后，若故障还是没有解决，则要考虑是电控板故障，更换电控板。
2、故障现象2：开机制冷效果正常，工作1段时间报故障，报故障停机后人工断电再开机内风机能正常吹风，但无冷风，检测才晓得压缩机未工作。
出现此种现象基本可以断定是压缩机过热保护，导致空调不能正常制冷而报故障。此时在开机之后，量一下室外接线端子1与0线之间有220v电压，而压缩机不启动，即可判断压缩机过热保护。注意：3相压缩机要量一下交流接触器的输出电压。如果确定为压缩机过热保护，则需要查明原因再作相应的处理
志高分体空调显示E4是一种常见的故障问题，主要的原因就在于室外机异常故障。当然，具体的问题还需要我们参照型号和使用环境的差异综合考虑，以便正确进行判断并解决。除此之外，我们还可以了解到一些其他志高空调的故障原因及处理方法，通过对这些相关知识的掌握，可以在必要的时候派上用场，也能够更为便携得有效解决问题。
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