“去年，我们很高兴看到smart品牌、产品、商业模式的焕新落地，今年我们迎来‘进化和迭代’。”
在Smart品牌成立25周年庆典活动中，张明霞（Smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁）用“焕新”落地，总结了Smart的2022。
2019年，奔驰和吉利各自持股50％成立了Smart全球品牌公司，并宣布将其转型成为一个纯电品牌。
经过一年多的筹备，焕新后的Smart首款车型——精灵1号，于去年九月开启交付。在过去5个月的时间内，累计交付了16万台新车。
平均每个月3000台出头的销量，对于一个原本背着燃油车品牌“负资产”、刚刚完成赛道切换的品牌来说，算是一个不错的开始。
Smart精灵1号交付情况一览
汽车产经认为，Smart转型初战告捷的原因有二：
首先是产品定位。
曾经那台2米出头的smart fortwo在中国销售近十年，绝对销量并不大，但凭借独特的个性，收获了大量忠实的粉丝，成为了都市精品车的代表作之一。
电动化转型后，Smart"长大了"。但4米出头的精灵1号，依然延续着smart固有的设计风格，和潮酷、个性的理念，这也让它成为市场中非常独特的存在。
以20-25万这个价格区间横向对比，几乎没有品牌会把车设计得像Smart一样精巧、圆润。除了老对手MINI以及甲壳虫，但这两位还停留在燃油车时代。
而风格接近的精品SUV，在品牌力上相比Smart又差那么点意思。
第二，尽管同样是燃油车品牌转型，但在Smart的燃油车产品已经全面退出的情况下，焕新成为一个纯电品牌就不存在资源内耗的问题了。
一来一去，Smart在新能源浪潮中成功开辟了一小片蓝海，配合着在吉利资源支持下迅速铺开的渠道网络，二次创业的Smart暂时站稳了脚跟。
可以说，在传承与创新之间，Smart做到了很好的平衡。
但立足之后，更大的挑战还在路上。因此像开头张明霞所说，Smart接下来的任务还有迭代和进化。
NO1
[二次创业的smart，比欧拉smart点？]
在Smart品牌25周年庆典活动中，精灵1号家族的新成员Smart精灵#1 Pro版本开启大定。
一个细节是： 区别于其他版本，这个版本使用磷酸铁锂电池，CLTC续航缩减到了400KM，同时也把精灵1号家族的起售价拉低到了179万。
张明霞说：“这个车型配置的出现是倾听用户声音的结果。Smart在和用户共创的过程中发现，很多人并不需要那么长的续航。”
以Smart城市用车的核心使用场景来说，400公里的续航确实够用。
况且在当前行业价格战如此激烈的背景下，适当降低入门门槛，也更有利于终端的销售。
不过同时，张明霞表示，smart不会通过直接降价的方式参与价格战。 “如果品牌是最过硬的护城河， 短期降价是对品牌价值的一种伤害，不能采用这种短视的、对品牌有伤害的行为。 ”
随着Smart精灵#1 Pro版的登场，精灵一号家族总共有6款车型在售，价格区间179-279万元。
以这个价格区间来做横向对比，精灵1号的续航、加速乃至辅助驾驶功能等，都只能算主流，并不拔尖。
但正如前文所言，精灵1号胜在足够独特也足够均衡。
Smart精灵1号车型动力参数对比
从25米的袖珍小车，长大到4米多紧凑型SUV，Smart并没有像同价位的主流做法一样，去追求很大的尺寸。
“精灵一号，提倡紧凑于外、宽适于内的设计理念，延续了此前潮酷的风格以及四轮四角的设计原则。”张明霞说道。
最终呈现出来的结果是：Smart精灵1号的车身只有429米，紧凑型车的水准，但275米的轴距却是B级车的水准，空间上完全可以满足家用。
以上这些特征，加上潮酷的风格以及多达十余种的车身配色方案，让Smart显得很独特。
官方对这台车的定位是“有范家庭”和“潮酷玩家”。 前者指代追求时尚的两口或者三口之家，后者是单身潮流的个人群体。
张明霞表示，精灵1号目前的用户画像，基本符合预期，同时也有一些意料之外的惊喜。
首先，用户的年龄跨度从20-50岁甚至更大，远超预期。另外家庭用户的占比也比想象中要大。这在某种程度上证明了Smart产品焕新之后，确实有了更强的普适性。
另外，也有个意料之中的数据：女性用户的占比达到了7成左右。但Smart并不希望把自己定义为一个专为女性的品牌。
“被女性用户认可，与品牌定义为女性商品，是两件完全不同的事情。” 张明霞说道。“我们在产品的设计中，是希望能够突破性别限制的。”
这一点上看，Smart至少比欧拉要清醒得多。
Smart精灵3号申报图
此外，Smart的第二款车——精灵3号将很快问世。从工信部的申报信息来看，其尺寸略大于精灵1号，仍然定位于小型SUV。
在尺寸接近的情况下，如何避免两款车的内耗？ Smart计划明年推出的新车，是否会改变小型车的车设，寻求更大的市场空间？
对于这些问题，Smart暂时没有给出明确的回答。
但张明霞表示：“不久前我们又做了一次用户调研，问：‘为什么选择smart？’答案依然是品牌理念、新奢设计。”
NO2
[没有“负担”的D2C代理直营]
产品革新之后，如何更好地平衡传统渠道和新建渠道，这是每个转型中的车企面临的两难问题。
而Smart虽然曾是一个燃油车品牌，但它过去主要依靠奔驰的渠道进行销售，并不像大多数传统品牌一样在转型中有厚重的渠道资产。
2019年，Smart品牌全球公司在告别燃油车时代的同时，也确定了D2C代理直销模式。
线上，打造官方APP、小程序和网站共同构成的数字生态系统，作为价格和服务标准统一的保障基础。
线下，Smart引入了经销合作伙伴，构建由品牌旗舰中心、商超展厅、服务站、服务中心等组成的多层级销售服务网络。
但同时，Smart直接掌握销售权、自持车辆库存，以确保统一、透明、稳定的价格体系，并直接为用户提供车辆交付服务，而合作伙伴只需轻量化投入，专注于为用户提供销售体验和售后服务。
只看操作方式，Smart这一套D2C直销代理模式和大众在ID系列上推行的代理直营模式异曲同工。
但正如前文所言， smart品牌过去没有厚重的渠道资产，同时彻底完成了和燃油车的切割，所以其D2C模式目前进展较为顺利。
据张明霞介绍，Smart已经携手代理商伙伴打造了154家销售服务网点，年内将扩张到200家，覆盖60多座一线、新一线以及二线城市。
在保持渠道扩张速度的同时，张明霞还表示，并不希望代理伙伴成为单纯的执行者。
“我们不久前刚刚成立了代理商委员会，希望和代理商构建更加丰富、多层次的对话机制，对我们共同的品牌和产品进行决策共创并共享用户服务经验。”
到这里，可以说Smart的D2C模式有个还不错的开局，但随着产品线的丰富和渠道网络的扩张，能否延续服务的一贯性，依然还存在疑问。
“销售网络能不能持续、健康、良性地往下发展，这是管理层和董事会在更高层面考核我们的KPI。”张明霞说道。
NO3
[回应订阅付费：硬件没收钱]
进入软件定义汽车的电动化时代，Smart试图尝试一些新的盈利方式，比如一直存在争议的付费订阅模式。
今年初，Smart 精灵1号推送了付费选项：
车内的前排座椅加热、前排座椅通风、方向盘加热，都需要付费订阅使用，订阅方式包括一次性付费以及包年、包月三种。
这种比较前卫的操作方式引起了大量用户的争议，其中以负面看法居多，在这次采访中，张明霞也正面回应了此事。
她说：“订阅模式，我们更愿意称作‘灵活选装’。预埋硬件从生产制造到安装成本并没有计入整车售价，在财务核算中也单独作为一个条目，叫‘灵活选装’。”
言下之意就是，虽然对座椅通风、加热这些服务单独收费，但Smart并没有重复收费。
“这样做有三大好处，第一：提高标准化程度，实现生产效率提升，用户可以更快拿到车；第二：用规模效应降低预埋硬件的单价成本；第三：让用户拥有更灵活的选择。”张明霞进一步解释道。
事实上，订阅收费模式并不新鲜，是许多品牌都在都在探索的未来盈利方式之一。甚至有业内大咖提出过“硬件不盈利，靠后期的软件服务挣钱”的理念。
如果按照张明霞的回应，Smart倒是率先践行了这一理念。
只不过当预装硬件跟随车辆售卖时，消费者很难相信他们事先没有为这些硬件付钱，车企也难以自证清白。
总而言之，让消费者接受并认可订阅付费的理念和方式还需要很长时间。张明霞也表示，会依据用户的反馈适时进行调整。
NO4
[写在最后]
二次创业之后的Smart变了，也没变。
借着这次全面焕新，张明霞宣布将重启Smart的标志性用户活动Smart times。
她说：“Smart探索都市最佳出行方案的初心，25年来积累的品牌理念和用户共创的精神不会变。”
但另一方面，Smart又确确实实地长大了，不仅仅是车身尺寸变得更大，更加实用主义。
更重要的是，在Smart的新生中，中国成为了这个老品牌的核心策源地，这里无疑有更好的电动化和智能化的土壤。
所以在这变与不变中，Smart悄然完成了品牌优势和产品能力的结合。
全新smart精灵#1 国内呈现亚洲上市并率先开启预售
在西方有一种说法：“人类文明之所以进步，是因为人们不听上一辈的话”，当然这个话题用于汽车行业确实大了一些，但在过去的年代里，相较于框架之内的创新小巧思，不按常理出牌的逻辑或许才是创新的开始。
1972年，就职于梅赛德斯-奔驰的设计师约翰·汤姆福德用自己与众不同的思维设计出了一款纯电小车的草图，然而过于超前的意识未能在当时受到大家的重视，放到现在来说，打破常规无异于“叛逆”，直至石油危机的日渐严重，这款纯电小车的灵感才被重视起来。
1981年，基于汤姆福德理念打造的首款概念车NAFA诞生。这款纯电驱动、后置后驱、车长25米的概念车，但受时代技术限制未能量产。
八十年代末，同样一位“叛逆”大佬瑞士SMH集团（Swatch）CEO尼古拉斯·海耶克怀揣着微型车计划，几经周折最终与戴姆勒奔驰达成了非正式的合作协议，此时NAFA的开发计划再一次被提上日程，直到1995年，车型雏形成功开发，这一年这款微型小车有了属于自己的名字：smart。
S代表Swatch，M代表Mercedes，art则是二者跨界共创的艺术作品，而smart在英文原意中，也正是聪明伶俐的意思。
1998年，smart品牌第一款车型Smart City（后改名fortwo）于1998年10月成功登陆欧洲九大国家。没错，截止到今年，smart二十五岁了。
二十五年来，smart品牌更塑造了一系列风格多元、个性鲜明的量产和概念车型，在smart的灵感研究所里，江湖君看到了一个装满了车模的展示柜，这些车模全部来自于一位同样源于热爱的工作人员，每一台车模都来自真实车主改装之后的smart车型按比例制作。
正如所有伟大传奇一般，smart也源于一个乍现的灵感，通过这些车模江湖君也深切的感受到，smart的趣味是灵感的迸发，是“叛逆”的创作，与其说smart是一个汽车品牌，倒不如说smart是一支由汽车起源的潮流文化。
源自NAFA的都市纯电出行的概念根植于Smart的品牌基因之中。2019年，smart成为全球首个从燃油车全面转型为纯电动车的品牌，转型并不忘初心。
smart精灵#1的上市让大家看到属于smart的趣味一如既往。虽然外观层面几乎完全抛弃了smart原有的设计风格，但更夹圆润的车型设计与隐藏式门把手、贯穿式尾灯均是时下流行的设计元素，并且全系糖果色的smart用色彩的艺术带给大家视觉冲击。具体到细节上，名叫Avatar的语音助手小狐狸让这台工业制品拥有了属于自己的温度。
在2023年，smart将重启标志性的smart times，携手用户潮趣共创。目前，smart品牌在华已完成154家线下渠道网点建设，覆盖超过40座城市。预计今年底，smart全国渠道布局累计将超200家，覆盖60余座全国一线、新一线及二线城市。
同时，smart正式启动“smart care密友护航行动”，通过与一线代理商伙伴共创，优化服务标准，打造“护航方案”，并继续构建与用户积极互动的沟通平台，邀请用户参与品牌和产品共创，让“密友发声”。
值得一提的是，全新smart精灵#1 Pro目前已正式开启大定，官方零售价为人民币1790万元（不含付费选装），至此，包含Pro、Pure+、Pro+、Premium、Pulse心动版以及BRABUS性能版6款配置车型，smart精灵#1全系产品集结就位。
跟据了解，smart将持续落实“2022年-2024年每年推出一款全新产品”的产品规划，在不久后为广大密友带来新一代smart纯电动车家族第二款产品，进入不同细分市场，让这一支属于汽车行业的潮流文化不断的绽放更多彩的乐趣味！
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上世纪90年代，smart品牌秉持着“探索未来都市出行最佳解决方案”的愿景诞生。25年间，smart携手全球数百万用户和无数粉丝，早已成为乐享都市出行的个性标签。作为全球首个从燃油车全面转型为纯电动车的品牌，全面焕新的smart不改初心，依旧怀揣着无限热爱、大胆畅想和实现灵感的勇气，去探寻未被定义的明日边界。
源自热爱 未被定义 全新smart精灵#1亚洲上市
今夜，新奢纯电汽车科技品牌smart，携新一代纯电动车家族的首位成员——全新smart精灵#1于国内呈现亚洲上市并率先开启预售。此次推出的两款配置车型为Pro+、Premium，其官方预售价格区间为人民币19-23万元（新能源汽车补贴后且不含付费选装）。同时，官方预订通道已正式开启，用户可登录“smart汽车APP”或“smart汽车小程序”进行预订（意向金为人民币500元），即刻携手明都市密友开启纯电之旅。
全新smart精灵#1 Pro+版、Premium版预售价格范围（新能源汽车补贴后且不含付费选装）
在亚洲上市发布会上，smart品牌全球公司CEO佟湘北先生表示：“随着首款全新量产车型的正式上市，smart品牌已进入全速发展新阶段。未来，我们将坚持‘中欧双核，全球布局’前瞻发展战略，不断拓展企业全球发展边际。smart已经长大，明日的征途是星辰大海。”
smart品牌全球公司CEO佟湘北先生
将创新注入运营 发展边际未被定义
置身蓬勃发展的新赛道，smart品牌一路创新，不断拓宽企业发展边际，积极谋筹可持续发展远景。贯彻“中欧双核，全球布局”前瞻发展战略，smart已布局全球两大新能源车市场，在品牌建设、产品研发制造和销售服务网络等方面均取得了长足进展。同时，smart积极深化全球运营，已携手宝腾汽车，共同开拓潜力巨大的东南亚新能源车市场。
在商业模式方面，smart稳步推进以“用户中心，数字驱动”为核心理念的D2C直销代理商业模式。目前，smart已完成了用户数字生态系统基础建设，更集聚了一群与smart志同道合的合作伙伴。2022年内，近150家独立销售服务网点将逐步铺开，覆盖超过40座国内一线、新一线及二线城市，让更多用户能近距离感受smart独具特色的新奢品牌、产品和服务体验。
smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士
smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士表示：“此次全新smart精灵#1的正式上市只是品牌发展历程上的一个新起点。面对明日，我们将继续以用户为中心，将无限灵感融入业务运营，不断带来超越期待、充满惊喜的品牌产品服务体验。smart将与同样热爱明日无限可能的用户携手共创，致力于成为他们的明日都市密友。源自热爱，未被定义，这就是smart。”
用行动实现灵感 明日座驾未被定义
自诞生之日起，smart便不断打破思维桎梏，用行动去实现未被定义的灵感。面对明日，smart将从单一车型品牌转变为多矩阵车型品牌，积极构建新一代纯电动车家族。直播现场，全新smart精灵#1携手潮趣先锋派人群，倾情演绎了作为颜值担当、乐活向导、实力玩家、可靠伙伴、极客先锋的五重鲜明个性，解密“明日都市密友”的魅力源代码。
首先，它是一个彰显个性的颜值担当。全新smart精灵#1采用了梅赛德斯-奔驰全球设计团队为之量身打造的“感性灵锐”设计哲学。 11种车身颜色、4种内饰风格，多种色彩搭配可供选择，充分照顾用户的个性表达。TA不仅是用户的都市密友，更是彰显品位的潮流担当。
全新smart精灵#1
全新smart精灵#1是一位懂你所需的乐活向导。前排座椅支持6向电动调节、4向电动腰托调节，提供贴合身形的舒适乘坐体验。热泵空调、双区自动恒温空调、多向调节、通风/加热座椅等配置，带来知冷知热的贴心守护。13平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats音响系统、智能香氛系统 、10英寸HUD抬头显示、手机无线充电、脚踢式电动尾门、33千瓦反向充电等功能配置，无不彰显出明日都市密友对用户需求的细致体贴。
全新smart精灵#1内饰
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