一汽大众原装机油5w30是2113SL级。汽车机油上的5W-30表示5261的是机油的粘度等级,4102即SAE等级。它是美国机动车工程师协会制定的1653机油粘度指标。W 前的数字如表示油品的使用温度范围,从0W、5W、10W、15W、等,数字越小表示其低温流动性越好,越能在低温条件下工作,如0W可以耐低温-35℃,5W可以耐低温-30℃。扩展资料:SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬用部分的数字越小(适用最低气温越低),代表夏季部分的数字越大(适用的最高气温越大),适用的气温范围越大。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。
一汽大众原装机油保养效果能原厂机油有什么不同？
你说的这个是半合成机油没有什么专车专用的说法，只有合不合适
你的车子如果是带涡轮增压的也就是带T的车子 那么全合成和半合成都可以
但是你的车子是自然吸气，也就是不带T的 那么建议用半合成机油，区别在于两种粘稠度不一样
不是说越贵越好 越贵的机油一般粘稠度越高 粘稠度高的话 油耗也随之增加 至于选什么品牌
现在市面上主流的也就是壳牌 嘉实多和美孚 以下是百度机油的资料你可以参考下
壳牌、嘉实多、BP、美孚、埃索等老牌英美机油产品早已是家喻户晓，尤其是在高端市场，占据绝对优势，各巨头还在此基础上，不断补充中端产品，并向下延伸产品战线。长城、昆仑、统一是国产机油的代表，质量也有保障。
嘉实多
磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。嘉实多主打的汽油车机油产品有：冠军全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机油。
嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品，它添加了“活性合成保护分子”，在低温下也保持润滑的功能，还提供更强的防锈保护与抗磨作用。
API标准：SL
粘度SAE：5W—30 ／10W—40 ／15W—50
适用车型：中低档车型
壳牌
壳牌主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、**以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。
特级喜力（黄喜力）
由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。
API标准：SJ
粘度SAE：10W—40
适用车型：蓝鸟、毕加索、宝来、赛拉图、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌
参考价格：4L 138元／罐
通常天气热时应用黏度高的机油，但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。在我国广东等南方，一般将15W—40黏度等级的机油称为全天候机油。
另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密，应用流动性好的黏度稍低的机油，但较旧的车，由于机件间隙往往磨损较大，可选用密封性较凝结的高黏度机油。
一般换一两次不同牌子，不会对发动机不好，但是不建议经常更换机油牌子，那样还是对发动机有影响的（主要是使用寿命
一汽大众原厂机油好吗？
这两种机油我都用过，感觉原装和原厂没什么太大却别，应该是4s店里面整出来的噱头，我也就用过一次，效果差不多，价格贵不少，有点不值了，已经出来保养了，现在用的都是GT魔力红机油，四类PAO的基础油，品质要比一般的三类全合成机油好不少，比之前在4s店用的机油都要耐用，保养一次跑个15000问题不大，加上有液态钼的添加，抗磨保护能力很好，动力也更足一些，开车感觉完全是不一样的。碾压原厂机油。
为什么要用一汽大众原厂机油为什么要用一汽大众原厂机油 LZ不要用半合成或全合成的油了,车子已经9万,间隙已比新车时更大,用烯的油损耗会加大 一汽大众所有原厂机油的品牌均为嘉实多，最好的机油是全合成顶级机油，标号为0W-40。 你好，根据你所描述的问题以及个人的维修经验，一汽大众的原厂机油一般都是由厂家指定配套的机油，用着还是可以的 当然是原厂的我的速腾跑了25万多一点杂音都没有 也不一定非得用原厂的其他品牌的比你大众原厂的好多了你大众原厂油也是别的公司代工了没意义的 4儿子给你洗脑？你是不是就傻乎乎的一直用大众原厂油试试福斯摩特 KOKORO高端 API认证的全合成的机油对你的车养护还可以 @2019
