对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!
五十铃4hk1发动机皮带安装方法 具体怎么操作
如果你对这个发动机，机型不太了解的话，可以用相机把正时链轮，画上记号之后，用相机拍下来。同时尽量找到发动机链轮儿上的正式标记。装完之后，用相片跟他对照一下，看看是否装的正确。谢谢，希望帮助到你。请采纳。
日立挖掘机4hk1电喷发动机正时怎么对？
1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。
2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
3、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。
4、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈,将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内,用卡环钳调整滑轮。
5、顺时针旋转曲轴2圈,检查正时记号是否正确对准。
五十铃4HK1-TC发动机正时齿轮点样对l
v1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。
2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！
4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。
五十铃700p4hk1正时怎么对求解
我修过五十铃发动机。以我的经验有4点
首先用故障诊断仪检查有没有故障码，有故障码的先把故障排除掉。
1 柴油滤芯过脏。这种柴油滤芯价格有点高，一般车主都不换柴油滤芯（按维修手册来说换两次机油就要换一次柴油滤芯），如果很长时间没换就把它换掉。
2 空气流量传感器。该传感器坏了（不一定有故障码）也会造成转速加不上，开起来没力。
3 EGR阀（废弃再循环）。次阀卡死排气管废气进到进气管，造成转速加不上，开起来没力。
4 高压油泵。该油泵修理费用要1w多，一般也不会坏（我修了10年的车才碰上一个，不过他没修直接把车处理了）。
首先应该盘车第一缸活塞至上止点，凸轮轴进排气凸轮因呈下八字型，然后主齿轮及凸轮轴传动齿轮，喷油泵传动齿轮的记号分别对准定时惰齿轮的记号。 最后把高压油泵盘至第一缸喷油，对上联接盘就OK了。
