凉车也就是低温高怠速，启动时都会抖，很正常。汽车在停了一段时间后，冷启动和空挡候车时都会有点发抖，原因如下： 1点火能量偏低导致抖动 发动机温度太低，燃油和润滑油的温度都很低，在冷车启动时，需要较浓的混合气，较浓的混合气就需要较高的点火能
汽车冷车启动抖动有哪些原因
在日常生活中，当我们启动一辆冰冷的汽车时，我们通常会遇到抖动。冷车启动抖动的原因是什么？1、水温传感器故障水温传感器是当时计算机判断发动机工作状态的重要依据之一。如果冷启动时发动机的温度是零下10摄氏度，但
汽车冷启动时抖动是什么原因
在日常生活中，当我们启动一辆冰冷的汽车时，我们通常会遇到抖动。冷车启动抖动的原因是什么？
1、水温传感器故障
水温传感器是当时计算机判断发动机工作状态的重要依据之一。如果冷启动时发动机的温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑现在的温度是10摄氏度，那么电脑就会在10摄氏度时喷油。当然油量要小，发动机抖动是自然的。
2发动机积碳
通常，发动机积碳表现为气门和进气口积碳。如果气门和进气口都发生积碳，会影响ECU的错误判断，导致喷油量减少。即使混合油气充分燃烧，也无法保证足够的动力，抖动不可避免。在这种情况下，我们可以用清洗节气门的方法立竿见影，但我们仍然应该注重预防，通常不要长时间怠速，偶尔拉低高速，或者使用可靠的燃油清洗添加剂。
3这辆车是旧的。
如果你的车已经用了很多年，那么每一个部件都离它的使用寿命越来越近，出现问题也是不可避免的。比如发动机脚老化，发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
另外，老爷车容易出现发动机各缸工况不一样，火花塞点火间隙和时间控制也会不一样。但ECU无法诊断这种偏差，仍然一视同仁，导致实践和理论上的错误。因此，一些气缸产生的功率太小，会导致抖动。
4点火能量不足
低温时，发动机内的温度、燃油和润滑油的温度都不够，因此在冷启动时应喷射更多的燃油，以满足动力的要求。火花塞间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。
5油压不稳定
如果发动机积碳已被清除，节气门已被清洗，油垫和火花塞已被更换等。，怠速时仍发现车身抖动，建议去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会造成车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换零件。
6石油问题
如果标签上要求使用95号汽油，而你加了92号汽油，可能会导致汽车抖动，当机油不达标时，会导致燃烧达不到相应的热值，导致燃烧的动力输出低。另外诶标签没错，劣质油也是罪魁祸首。
提示:冷启动抖动可能是汽油不良导致的，可能导致汽油凝胶。建议长时间清洗油路或添加汽油清净剂。
汽车冷启动发动机抖动过一会就好了
发动机冷启动后，由于内部运行阻力过大，ecu会控制燃油喷射系统喷射更多的燃油，这可能会造成一些抖动。而且发动机刚启动后，氧传感器没有达到工作温度，也可能会造成一些发动机抖动。
如果发动机正常，冷启动后发动机抖动是正常的。
发动机缺缸后，冷启动时会有严重抖动，需要在车库修理。缺缸可能是由 点火系统 、燃油喷射系统和正时系统的问题引起的。
冬季冷启动后，发动机转速会比平时高，很多骑手认为这是发动机故障。其实这不是错，是工程师故意设计的。冬季冷启动后发动机温度低。为了使发动机尽快达到正常的工作温度，ecu会控制喷油系统喷射更多的燃油，从而使发动机的怠速相应提高。
发动机达到正常工作温度后，怠速将回到正常水平。
发动机中有一个水温传感器。如果水温传感器出现故障，发动机在冷起动后可能会抖动。
平时用车需要注意，不要加质量很差的汽油，这样会导致发动机积碳增加，然后积碳增加后发动机可能会抖动。 汽车冷启动时抖动是什么原因 汽车冷启动发动机抖动过一会就好了 @2019
发动机冷车启动时抖动原因分析
汽车发动机抖动振动的原因和解决方法有：1、发动机积碳严重，引起汽车抖动的振动非常普遍的原因是节气门太脏，喷嘴积碳过多。解决方法：清洗油路，检查怠速电机是否积碳；2、检查点火系统问题、火花塞、高压导线和点火线圈的工作情况，点火系统工作不良、火花塞跳火情况不良也会影响此类故障现象。解决方法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；3、液压不稳定，即使进行发动机积炭、节气门清洗、油垫更换、火花塞更换等，如果发现怠速时车身抖动振动，建议在4S商店检测燃油供油压力和进气压力传感器等是否正常油泵供油压力不正常，或者进气压力传感器数值错误或工作不正常，基本上会引起车身抖动振动。解决方法：检测液压，必要时更换零件；4、发动机零部件老化，汽车抖动振动，也与发动机脚(又称机械爪垫)老化有关。我认为发动机的脚是发动机的隔震系统。发动机的脚吸收发动机旋转时细微颤抖的振动。如果发动机的脚有问题，这些振动会传递到方向盘和行驶室，在怠速时引起颤抖的振动。解决方法：更换零件。
日常生活中启动汽车，尤其是一些老爷车，冷车的发动机开始抖动。其实冷车或空挡等待发动机出现抖动现象，最根本的原因是缸内燃烧不良。发动机燃烧不好，汽车提供的动力就不够，汽车就会晃动。发动机在冷的时候颤抖有几个主要原因。原因一：发动机低温点火能量低发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够。因此，在冷起动期间应该喷射更多的燃料以满足功率要求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。当燃油在低温下雾化不好时，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会导致点火能量降低。原因二：发动机混合比不合适油气混合比不准确，开环和闭环控制都存在。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。如果汽车刚启动，由于排气管内的温度没有达到370摄氏度，氧传感器就不起作用。此时ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出现了错误，从而降低了车辆的动力输出，造成抖动。原因三：发动机气门和进气口积碳如果发动机的气门和进气口出现积碳，ECU会做出错误的判断，因为积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河岸，土壤吸收水分一样）。实际通过电脑控制喷出100份油气，实际只有90份进入气缸（10份被积碳吸收），所以即使剩下的90份混合油气充分燃烧，也达不到所需的功率，抖动现象在所难免。原因四：发动机各缸工况不同同样，多缸发动机的火花塞也会出现上述问题。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同，但ECU无法诊断出这种偏差，仍然将它们平等对待，导致实践和理论出现错误。导致有些气缸产生的功率太小，会导致抖动。发动机长期使用后，每个气缸套与活塞之间的间隙会有大有小，即有的间隙较大，有的间隙较小。冷启动时没有良好的油润滑，间隙大的气缸容易从间隙中漏出一些高温气体，从而降低功率输出。当发动机冷却时，发动机抖动。原因：水温传感器故障。如果发烧了，但是体温计读数正常，会怎么样？水温传感器是计算机判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷起动时温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”计算机现在温度是20摄氏度，那么计算机就会在20摄氏度时喷油。油量当然少，抖动是自然的。当发动机冷起动时，它会颤抖。其他因素包括：节气门空气流量计脏，导致进气量减少；EGR（废气再循环）阀工作不良，怠速引入废气；电机在怠速时控制旁通进气通道，以调节进气量。如果电压低，可能无法正常工作。油品质量太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出小。以上四个因素都会导致冷起动或空档等待时气缸燃烧不良，导致发动机抖动。
