动车组列车空调故障时的应急处置
列车运行途中，因供电、辅助供电、空调设备等故障造成部分车厢空调失效或全列空调故障超过20分钟不能恢复无法使用时：
（一）开门通风后，车内温度尚能维持旅客正常乘坐情况
列车长:
1列车长应及时与列车司机、随车机械师联系，视情况做出打开车门决定，并通知司机转报列车调度员请求开门通风。
2收到列车调度员同意挂网开门通风指令后，列车长组织列车员在随车机械师的配合下，在车厢内（非会车一侧）车门处安装防护网、打开车门。打开车门的具体位置、数量由列车长根据动车组乘务人员的配置情况确定。
3防护网安装完毕后，列车长要确认防护网固定状态，报告列车司机。
4列车按调度命令开启车门限速运行时，要组织乘务人员严守车门，严禁旅客靠近车门，防止发生意外。
5应根据现场实际，按“速报情况、慎报原因”的原则向旅客说明情况，向旅客做好安全宣传、致歉并做好车厢内服务工作。
6会同乘警加强车厢巡视，解答旅客问询，稳定旅客情绪，维护车内秩序，对重点旅客进行重点照顾和安抚。
（二）开门通风后，车内温度（过热或过冷）不能继续维持旅客正常乘坐情况
列车长：
1与随车机械师共同确认后，应通知列车司机报告列车调度员，提出在前方最近客运营业站停车处理请求。
2在车站停车后，要服从车站站长指挥，积极配合车站组织旅客疏散到车站安全处所，等待故障修复。
3需组织旅客换乘时，要加强安全广播宣传，提醒旅客注意事项，维持车内秩序。
4旅客下车后，要迅速全面巡视车厢，确认有无旅客遗留物品。
5要根据现场情况，及时向段调度指挥中心报告。
列车员：
1在列车长的统一指挥下，加装防护网。
2开门挂网限速运行时，严守车门，做好安全防护。
3坚守岗位，巡视车厢，解答旅客问询，稳定旅客情绪，维护车内秩序，对重点旅客进行重点安抚，做好服务工作。
4故障排除后拆除安全网并送回指定存放位置。
铁路维修车不走路了是什么原因导致的
为什么故障～安全原则是铁路上最基本的行车原则是因为关系到列车行车安全和乘客生命财产安全。根据查询公开相关信息显示，故障～安全原则又称“故障导向安全”原则。在铁路信号设备或系统的设计中，为保证在设备发生故障、错误、失效的情况下，要求减轻以至避免损失的重要原则。铁路信号器件、部件和系统的输出可以划分为正常、安全侧故障、危险侧故障三种输出。在发生故障时，通过符合“故障-安全”原则的技术手段，使之只有安全侧输出。因此，为了防止这种情况的发生，铁路部门制定了故障安全原则，规定列车运行过程中，任何故障或异常情况都必须立即采取措施进行处理，以保障列车行车安全。
铁路维修车不走路了是由于操作不当而造成的自然制动的现象原因导致的，在所有的交通运输方式当中，铁路运输承担的任务量最大，同时也为我国的经济发展做出了巨大的贡献，其在交通运输当中的核心位置不可动摇。作为铁路运输当中的主力军，铁路货车在运载货物当中的功劳不可忽视，而其在制动方面的问题一直是运输过程中不可忽视的一个问题，铁路货车制动性能的好坏在一定程度上决定了其是否能够安全运行。现阶段，载客的列车凡是时速达到120km/h以上的，基本上都将制动机换成了电控的，其在列车制动性能方面有了一定的提高。但是运输货物的列车所使用的制动机仍然以空气制动为主，对于铁路货运提速、重载的进步存在着一定的制约和阻碍因素，随着我们国家经济和生活水平都有着迅速的提高，我们将要面临越来越严峻的生态环境和能源危机，所以对车辆的制动要求也很高，保证动力好的同时还必须保证安全，节能和环保。在所有的运输中，铁路运输是至关重要的。铁路货车的制动系统决定着货车能不能安全的完成运行。只有深入分析铁路货车制动故障的原因，并制定出相应的防范措施，才能够更好的实现铁路货车的安全运行。
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