问题一：机油粘度是什么意思 首先，简单地说，可以这样理解……
1冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，
符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，
W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；
3冬夏通用油牌号分别为：
5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、
10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、
15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、
20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，
代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
复杂地说，是这样的……
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，
“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，
代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；
“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，
不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，
15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。
这就代表这种机油是先进的多级机油，适合从低温到高温的广泛区域，
黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
5w -30°C
10w -25°C
15w -20°C
20w -15°C
30 30°C
40 40°C
50 50°C
多级油的优点:
1全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；
2提高燃油经济性；
3降低润滑油消耗；
4减少磨损；
5提供良好低温润滑性；
6更长的换油期；
7大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号分别为： 0W、5W、10W、15W、20W、25W；
夏季用油牌号分别为： 20、30、40、50；
冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、
10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、
15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、
20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
最后，附上一些关于机油指标的出处：
在机油罐的卷标上可以看到各种标示，一般来说较常见到的有APl．ACEA和CCMC”等等认证。另外，较少见的也有ILSAC，以及各车厂自订的认证。对于油品．每个人比较好奇的重点在于哪种油比较”优”，这问题的答案是不一定，机油品质的好坏是靠上述机构所通过的认证来判别，每种认证都有不同的规范和等级上的区别。而测试方法就是在特定的地点，以特定的引擎进行各项>>
问题二：润滑油运动黏度和黏度指数的区别 运动粘度是在玻璃试管中测出的流动速度，常用cst作为单位，流动的慢，粘度高，如果流动的快粘度就低。例如液压油 46cst 就比 齿轮油 460cst 流动的快，同时粘度高的油品在工作面上形成唬油膜就厚。
粘度指数 主要表征 润滑油随温度变化的变化量。
我们知道 油品的粘度随温度升高而降低。假如我们有两个油样 A 和 B 在40摄氏度下 粘度为680 cst
当我们将油温提高到100摄氏度时，再测测两个粘度发现
A 为100cst B 为80cst 这时我们说 A的粘度指数比B要大。
问题三：润滑油的运动黏度越高越好吗 运动粘度是在玻璃试管中测出的流动速度，常用cst作为单位，流动的慢，粘度高，如果流动的快粘度就低。例如液压油 46cst 就比 齿轮油 460cst 流动的快，同时粘度高的油品在工作面上形成的油膜就厚。 粘度指数 主要表征 润滑油随温度变化的变化量。 我们知道 油品的粘度随温度升高而降低。假如我们有两个油样 A 和 B 在40摄氏度下 粘度为680 cst 当我们将油温提高到100摄氏度时，再测测两个粘度发现 A 为100cst B 为80cst 这时我们说 A的粘度指数比B要大。
问题四：领航润滑油的运动粘度和粘度指数，倾点和闪点（开口）各代表什么意思啊？ 运动粘度：是表达机油在常温环境低剪切速度下润滑性能的主要指标。通常可以理解为“常温冷车启动时的机油粘度“。大部分润滑油厂家都公布了此项指标的具体数据。整体来看，此粘度从40cst-180cst之间各种款型都有，且和SAE粘度等级成典型线性逻辑关系。一般理解机油粘度越快接近或达到暖机工况时的粘度，对发动机的磨损将越小。
粘度指数：表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值，粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小，反之亦然。
闪点：在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的最低温度称为闪点，以℃表示。闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质润滑油的闪点;闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。
倾点：指在规定条件下被冷却了的试油能流动时的最低温度，以℃表示，倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。
石油产品测定法分为开口杯法和闭口杯法，主要决定于石油产品的性质和使用条件。通常闭口杯法多用于蒸发性较大的轻质石油产品，如溶剂油、煤油等，由于测定条件与轻质油品的实际储存和使用相似，可以作为防火安全指标的依据。开口杯法多用于润滑油及重质石油产品。因为开口杯法测定时，石油产品受热后所形成的蒸汽不断向周围空气扩散，使测得闪点偏高。对于多数润滑油及重质油，尤其在非密闭的机件或温度不高的条件下使用，就算有少量的轻质掺合物，也将在使用过程中蒸发掉，不至于构成着火或爆炸的危险，所以这类产品都采取开口杯法测定。在某些润滑油规格中，规定有开口和闭口两种质量指标。其目的是以开口、闭口闪点之差值，去检查润滑油馏分的宽窄程度和有无掺进轻质成分。有些润滑油在密闭容器内使用，在使用过程中常有于种种原因（如高速或其他原因仪器设备过热，产生电流断路、电弧作用等）而产生高温，是润滑油可能产生分解物，或从其他部件渗进轻质成分。这些成分在密闭容器内蒸发并与空气混合后，有着火爆炸的危险。但当开口杯法测定时，可能发现不了这种易于蒸发的轻质成分的存在，所以规定要用闭口杯法进行测定的，如溶剂煤油。这完全是为了适应使用条件，使所测的闪点与使用时的实际情况相似。
问题五：机油的运动粘度是多少 1、机油名称中所带字母的含义。
（1）API 标准(是American Petroleum lnstitute 即美国石油协会标准)。这是一个综合衡量机油质量高低的标准，油质量由低至高依次划分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等级。
（2）SAE 标准(即美国汽车工程学会标准) 。这是衡量机油粘度的标准，又分为单式粘度和复式粘度。
例如: SAE40 (单式粘度)，SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳(发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低)。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。
（3）SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体如下：冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。
高温型(如SAE20～SAE50)---其标明的数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
问题六：如何判断机油的运动粘度 机油 粘度不能光靠感觉来判断 要用专用的粘度测量仪来测量这样才准确 还要区分100度和40 度的运动粘度 一般都是以100度为准 在这方面金引擎做的挺好
问题七：机油标签上的15W－40是什么意思？ W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表结冰点温度。15W的机油对应的结冰点温度是-20℃，W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。
机油分级之后的标号表示其黏度规格，“W”其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为125mm2/s到163mm2/s之间，绝对不是可以在40℃之下使用的说法。
问题八：润滑油中的运动粘度和粘度指数有什么区别 一、柴油机油
技术要求
项 目 换油指标 试验方法
100℃运动粘度变化率，% 超过 +25或-15 GB/T 11137
碱值，mgKOH/g 低于 新油的50% SH/T 0251
石油醚不溶物，% 大于 25 GB/T 0473
正戊烷不溶物，% 大于 30 GB/T 8926 B法
铁含量，mg/kg 大于 400 SH/T0197或SH/T 0077
二、汽油机油
技术要求
项 目 换油指标 试验方法
100℃运动粘度变化率，% 超过 ±25 GB/T 11137
水分，% 大于 02 GB/T 260
闪点（开口），℃ 低于 单级油165多级油150 GB/T 267
酸值增加值，mgKOH/g 低于 20 GB/T 7304
铁含量，mg/kg 大于 250 SH/T0197或SH/T 0077
三、普通车辆齿轮油
技术要求
项 目 换油指标 试验方法
100℃运动粘度变化率，% 超过 +20~-10 GB/T 11137
水分，% 大于 10 GB/T 260
酸值增加值，mgKOH/g 低于 05 GB/T 7304
戊烷不溶物，% 大于 20 GB/T 8926
铁含量，mg/kg 大于 05 SH/T0197
机油粘度是什么意思？
粘稠度是用的SAE机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，指100℃时的运动粘度，比如20、30、40用来表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大，根据自己的车况合理的选择合适的粘稠度的机油就可以了。
机油粘度是衡量机油在各种状态下的流动性的最主要性能指标。简单的说就是润滑油是稀还是稠。机油粘度越低，表示机油的油膜越薄，流动性越好，对发动机的运转阻力相对较小；但是在高温高压下对抗剪切的能力较弱。反之，机油粘度越高，则表示机油的油膜越厚，流动性随之减弱，对发动机的运转阻力相对较大，但是在高温高压下的抗剪切性能更好，在较大压力下能帮助摩擦副抵抗磨损。所以，一些追求经济性的家庭轿车大多使用低粘度的机油，而一些追求动力性的性能车、经常大负荷工作的货车，大多使用高粘度的机油。
在国际上通常使用“SAE”来表示机油的粘度等级。所谓的SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、低温泵送粘度、高温运动粘度、高温剪切粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。需要注意的是：相同粘度等级的机油，具体的粘度值可能是不一样的。
（图/文/摄： 陈 汉 林） @2019
机油粘度等级划分标准
如何选择粘度机油，机油粘度有什么作用，为什么选择机油的时候一定要考虑机油粘度？YACCO法国机油品牌下面来告诉大家：其实，瓶身上都会有机油粘度的标号，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，机油粘度的标号很简单，如：SAE 5W 30，有些瓶身会标注 SAE, 有些瓶身则会直接标注粘度。（如下图）
什么是机油粘度？
SAE（Society of Automotive Engineers）指的是美国汽车工程师学会，由其所制定的机油粘度标准为世界通用。机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。
机油粘度分级
SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。
1 冬季用油
0W,5W,10W,15W,20W,25W，符号“W”代表冬季，“W”前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
2 夏季用油
20,30,40,50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
3 冬夏通用油
5W/20,5W/30,5W/40,5W/50,10W/20,
10W/30,10W/40,10W/50,15W/20,15W/30,
15W/40,15W/50,20W/20,20W/30,20W/40,
20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏用部分的数字越大，其适用的气温范围越广。
发动机对机油粘度的要求
低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能。发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的。
高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能。但是，机油粘度会随温度变化而变化：温度上升，粘度下降（变薄），温度下降，粘度升高（变厚）。
结语
所以，理想的油品是在低温时有小粘度的高流动性，高温时有大粘度的稳定性，同时结合具体的行驶路况、发动机负荷水平及气温所做出的合适选择。
机油的粘度越大越好吗？
对于引擎来说，机油起着重要的作用，但是机油的种类很多，那么如何区分机油等级呢？今天，我们来谈谈关于机油级别的事情，看看机油级别是如何区分的。
机油质量级别
机油的质量等级采用API等级，分为两类，一类是字母“S”的汽油机油，从SA到SN有十几种，另一类是字母“C”的柴油机油，如CA、CC、CH-4、CJ-4等。无论类别如何，字母“s”或“n”后的字母越低，性能越好，机油的级别越高。
机油黏度级别
机油的粘度等级采用SAE等级，分为两类:两冲程的SAE5W20和SAE5W 10 W30机油(可与汽油机油混合使用)，四冲程的机油(不能参与发动机燃烧)等级较多。
使用合适的机油
知道了如何区分机油等级，我们就要选择合适的机油。至于机油品质的适用性，不同车型会有不同的最低标准，只能使用更高等级的机油，而机油的粘度则取决于汽车的老化程度。
至于如何区分机油级别，这次就讲到这里。一般机油包会标注机油的API等级和SAE等级，所以在更换机油时，要注意所使用的机油是否适合自己的车辆，否则会被统计。
并不是越黏越好，美国汽车工程师协会(SAE)把机油的粘度分为运动粘度和动力粘度；运动粘度的单位是立方米/秒，是重力作用下的流量单位，是指定量的液体完全流出固定的容积需要花费的时间，运动粘度大说明机油流动慢、流量少。
动力粘度的单位是毫帕/秒,是力的单位，代表的是阻力，动力粘度越大对发动机产生的阻力也就越大。不管是运动粘度还是动力粘度受温度的影响都很大；温度越低，运动粘度和动力粘度越大；反之，温度越高，运动粘度和动力粘度越小。
在冷车状态下启动发动机，你会发现发动机的转速很高，这是因为机油的运动粘度过大、流量过少，所以发动机必需提高转速带动机油泵快速转动才能保证机油的合理流量，等到机油温度上升、机油粘度下降后，发动机的怠速转数才能正常。
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