柴油涡轮增压发动机优缺点：
1、柴油发动机优点：热效率高，单位功率的重量低，广泛采用废气涡轮增压并提高增压度，故障较少保养容易；
2、柴油发动机缺点：转速较汽油机低，质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等；
3、而且柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性；
个人认为可以的，柴油双涡轮增压发动机大致作用如下：
1、涡轮增压发动机是指装有涡轮增压器的发动机，涡轮增压器实际上是一个空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量；
2、发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也会加快速度的，叶轮就压缩很多的空气进入气缸，空气压力和密度大大的加多；
3、可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。 @2019
涡轮增压技术有什么优缺点？
涡轮增压发动机与自然吸气发动机的优缺点具体如下：
涡轮增压发动机的优缺点：
1、提高燃油经济性，降低尾气排放。
2、小排量高功率，能够提供持续的动力。
3、动力输出反应滞后，平顺性有待提升。
4、后期保养维护费用不低。
自然吸气发动机的优缺点：
1、技术成熟，稳定性较高。
2、动力输出平顺，反应速度快。
3、跟涡轮增压发动机相比动力上有差距。
4、后期保养费用较涡轮增压发动机低。
以四缸发动机为例，活塞一个冲程有四个冲程：
向下（进气门开启时有压差，空气和燃油的混合气在压差的作用下进入气缸）—向上（进气门关闭时混合气被压缩，活塞到达最高点时被点燃）—向下（混合气燃烧膨胀时推动活塞做功输出动力）—向上（排气门开启时排气）。
自然吸气是指在上面的第一个冲程中，通过自然发展形成的压力差吸入混合物。增压意味着气体首先被压缩以增加气体的压力和密度。阀门打开时，利用气压差和气体本身的高压来增加进气量，增加动力。
涡轮增压发动机优缺点
优点：
1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。
2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。
3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。
4、提高燃油经济性，降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，可以节省燃油3%-5%。
缺点：
1、涡轮增压发动机的缺点是保养费用相对自然吸气发动机来说更高，最高的保养成本就是机油；
2、涡轮增压发动机的保养费用最高昂的非机莫属了，因为涡轮增压器需要更好更贵的机油来工作，它每次运转都是需要机油来提供润滑以及散热作用的；
3、并且因为涡轮增压的转速比较高，所以温度也比较高，因此对机油的要求自然也会比较高；
4、从而就直接提高了涡轮增压发动机的保养费用，这是涡轮增压发动机最大的缺点。另外，涡轮增压器的故障率相对也是比较高的。
发动机增压技术的优点？
首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，在增加进气量的同时，增加燃油喷射量，使车子的单次做功爆发力更强大，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的18T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到24L发动机的水平，但是耗油量却比18发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用！
优点：在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是18T大约能相当于24L。燃料燃烧的更充分。
缺点：维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。 诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。
自然吸气与涡轮增压发动机优缺点
现在很多车辆都配备有涡轮增压和自然吸气两款形式的发动机供消费者选择，很多消费者在选择的时候都会犹豫不决，不知道选择哪种形式的，带T的发动机和不带T的发动机究竟有什么区别，都有什么优缺点呢，今天我们就来了解一下。
发动机动力来自哪里，首先进气，喷油，然后压缩，做功产生动力，怎么样才能产生更大的动力呢，很简单在原有的基础上增加进气量，喷油量，从而提高发动机的动力性，产生更大的马力。说起来很轻松，做起来不简单，涡轮增压就是这个想法的产物，目前这项技术还在不断的研发和改善。
涡轮增压的原理就是在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，这样就能比自然进气发动机产生更大的动力输出。
自然吸气想获得更大的动力怎么办呢，那就是增大进气口呗，但是当达到一定转速的时候，进气量就会达到一个饱和值，动力也就提升到最大值上不去了。
从使用寿命和维系成本上来看，自然吸气的发动机要好些，因为涡轮增压工作长时间处于高温状态，在正常工作状态下是可以充分冷却，但是停车熄火断电后，由于涡轮片在惯性的带动下高速运转，造成轴承的损坏，长期以往就会降低涡轮的使用寿命。所以在理论上涡轮增压是没有自吸发动机的寿命长。
从技术可靠性上来看，自然吸气发动机经过了长时间的技术积累，做得相对比较完善，技术已经非常可靠，质量稳定。油品方面没有涡轮增压的要求高，自吸的结构和维护相对比较简单，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮增压发动机来得更有优势。
涡轮增压发动机可以说这并不是一个非常成熟的技术，故障率较高，目前还在不断改善，需要解决很多难题，比如加速迟滞，使用寿命等问题。相对于自吸发动机，涡轮发动机对保养有着较高的要求，必须按时保养，必须使用品质高的机油，后期维护费用一般来说比较高。
涡轮增压和自然吸气及机械增压的发动机各自的优缺点是什么？
首先来说说自然吸气车和涡轮增压车的区别。自然吸气是指发动机启动后，气体通过自然原理进入氧气，使发动机气缸内的汽油燃烧并输出动力。涡轮增压发动机增加发动机气缸内的进气，使汽油燃烧更充分，从而增加发动机的动力输出。
其次，阐述了其基本原理，并讨论了其优缺点。涡轮发动机的排量与自然吸气相同，涡轮的马力更大，速度更快，相对更省油。高原反应比自然吸气弱，也有一些缺点。这种发动机机动性较弱，而且更加精巧。一般要求95 #及以上汽油。缸内积碳容易，对变速箱的要求相对苛刻。有时候，在低速行驶时，很容易感到沮丧，乘坐舒适性较弱。
第三，很多人认为自然吸力太落后。其实我觉得它也有很多优点，比如发动机耐用性更高，技术成熟，结构相对简单，动力更平顺，对油品要求低，缺点是技术有些过时，同排量动力较弱，提速节油相对较弱。
总之，我觉得两款发动机各有优缺点，是根据各自的用途、车辆口碑和实际场景来选择的。如果我是你，我想要排量大、动力储备充足、野外可靠性更高、车更酷的自然进气。同时，持续的动力输出感觉更愉悦。也有很多车，比如丰田霸道、陆巡、雷克萨斯LS570等，一直在追求。如果它们通常在家里使用。
引擎利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式称为自然吸气发动机；涡轮增压发动机则是利用涡轮的两侧滑轮叶片连接进气口和排气口，在引擎运作的状况下，利用排出的废气推动排气涡轮叶片，从而带动进气涡轮叶片吸收更多的空气，达到增压的效果，实现更大的动力输出。
涡轮增压发动机虽然能增加最大输出功率，但缺点是在转速低的时候不足以推动排气涡轮，必须在达到一定转速后才会推动涡轮叶片运转进行增压，涡轮增压发动机长时间及高速工作状态下，油温、水温和进气温度会急速攀升，因此长途行车时涡轮车的温度会很高，停车前必须让涡轮继续工作2—3分钟，如果此时立即熄火停车，失去润滑的涡轮增压发动机很容易被烧毁，这就造成了涡轮增压发动机的维修保养必然比自然吸气发动机高。自然吸气发动机相比涡轮增压发动机，寿命更长，维修更为简便。
