柴油机油的购买选用离不开国家标准，由于新国家标准的宣传力度不够，好多资料还在沿用老的已经废弃不用的旧国标，给使用者造成麻烦，为此，我们在这里着重介绍目前正在使用的新国标GB11122-2006柴油机油标准。
一、柴油机油国家标准 2006年7月18日，国家标准化管理委员会批准发布了GB11122-2006柴油机油标准，取代了GB11122-1997，适用于以柴油为燃料的四冲程柴油发动机。本标准将柴油质量等级分为CC,CD,CF,CF-4,CH-4和CI-4等6个柴油机油质量等级，C表示柴油机油，英文字母越往后质量等级越高。对于自然吸气的柴油机，转速鉴2000r/min，每缸功率蕊1838kW时，选用CC级机油；CD机油适用于高速、高负荷的涡轮增压柴油机，CF适用于各类型内燃机，尤其是间接喷油柴油发动机，CF-4适用于公路卡车、客车用内燃机，CH-4适用于重负荷公路卡车及大马力工程机械用柴油机，CI-4配方组成采用低灰份添加剂，改善油品的碱保持性，油品具有更好的分散性和耐烟及磨损能力。
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早期的油品都是单级油，如国内普遍使用的30,40,50等，单级油有明显的地区范围和季节限制。国内大部分地区夏季使用40，炎热地区使用50，冬季使用30。为了适应较宽地区范围和不受季节影响，推出了多级油，如15W～40,20W～40等多级油能同时满足多个黏度等级的要求，既有良好的低温启动性和粘温特性，又能保证在高温条件下的赫度要求，满足冬夏通用的要求，尤其是5W～30,10w～30,15W～30为许多汽车制造厂新推出的装车用油，是润滑油中的节能产品。柴油机油产品的标记：质量等级、砧度等级、柴油机油，如CD10w～30柴油机油。
农用柴油机油使用的国家标准为GB20419-2006，适用于以单缸柴油机为动力的三轮汽车、拖拉机运输机组、小型拖拉机，还适用于以单缸柴油机为动力的小型农机具，如抽水机、发电机等。薪度等级分为10w～30,15W～30,15W～40,30,40,50。
二、柴油机油的主要性能指标 1私度黏度是机油的主要性能指标，而且是机油牌号分类的依据。机油黏度的大小对柴油机的摩擦功率、运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、润滑油及燃油的消耗量、发动机的冷启动性、零件温度等都有密切关系。为了节约燃料，减小摩擦阻力、磨损和机油的能量损失，在摩擦表面形成一定厚度油膜，也为了冷却和洗涤摩擦表面，均需要有一定黏度的机油。黏度过高，流动性差，机油不能被输送到各运动件之间的间隙中去，会整件磨损，降低机械效率。黏度过低，则流动性太大，润滑油膜难以保持，会引起润滑不良，使零件磨损加剧。机油黏度随温度的变化而变化，温度高赫度小，温度低黏度大。因此，夏季主要使用黏度大的机油，否则会因机油过稀。，不能保证柴油机得到可靠的润滑。冬季应使用黏度较小的机油，否则会因为黏度过大，流动性差，柴油机也同样得不到可靠的润滑。
2．凝点机油冷却到完全不能流动时的温度称为机油的凝点，通常黏度高的机油凝点也高，柴油机上机油的凝点一般在0～20℃之间。
三、柴油机油的选用 选择何种质量级别的柴油机油，要依车型和车辆使用说明书的要求来定，在选择机油的质量等级时，必须遵循“宁高勿低”的原则来选择，高质量级别的机油可以在要求较低的发动机上使用，但过多降级使用也不经济，切勿把低质量级别的机油用在高质量要求的发动机中使用，否则会造成发动机旱期磨损和损坏。 在保证柴油机可靠润滑的前提下，选用黏度低的机油，以减少摩擦和有利于柴油机启动。选择机油应以柴油机工作的环境温度为依据，柴油机在最低环境温度下运转时，所选用的机油应保证有良好的流动性。在最高环境温度下运转时，应保证有适当的运动黏度。 选用机油时应符合以下两项使用条件：(1)使用地区的气候条件。在炎热夏季和高温时，应选用高赫度机油。反之，选用低薪度机油；(2)零件工作条件。低速时油膜不易形成，轴承间隙过大机油容易流动，以及轴承负荷过大时，均应选择高赫度机油。反之则选用低黏度机油。对于开停频繁，常在重负荷条件下工作的柴油机，则应选用高黏度机油。 由于机油在高温、高压下工作容易氧化，轴承易被腐蚀，因此柴油机用的机油比汽油机的机油黏度大、稳定性好、腐蚀性小，故在加机油时，柴油机油不能和汽油机油混合使用或代用。
汽车机油等级划分标准，汽车机油的等级
机油指数的含义市面上品牌机油说明书上经常会出现“SAE”和“API”,“SAE”用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠反之越稀。“API”是评定机油优劣级数的，用“S”表示汽油（我国用“Q”表示汽油），“C”表示柴油，随后的英文字母表示机油级别，“A”是最低级，“G”是最高级，常用的有“C”、“D”和“F”等级别，例如“APICD”就表示“API”标准中用于柴油机的“D”级机油。
粘度是引擎机油最重要的特性之一，一般“油”的特性是低温渐稠、高温渐稀，与实际引擎工作需求背道而驰，可利用添加剂来改变油质本性。机油于引擎冷车启动低温时应具备高流动性（低粘度），才能迅速供应全部引擎机件润滑所需，将机油完成首次循环前的润滑不足时间减至最少，也让引擎磨损可能减至最低。随着引擎工作温度上升，机油粘度不会因此而变稀，油膜强度也不能衰减，才能提供完整的润滑功效。
关于机油更换周期
新车说明书上都规定了机油的更换周期，这个周期是机油的最长更换周期，实际使用中如果能提前更换当然更好，那样不会出任何问题。新车第一次换机油的行驶里程[综述论坛]要短一些，在汽车使用说明书上都有规定，在以后，每5000公里~10000公里换一次机油，如果汽车使用频次少，要几年才能跑满10000公里，那就按时间来换，可以每两年换一次，但更换周期不能太长，因为时间长了机油会变质。还有一点要注意的是，机油也有消耗，在发动机工作期间，正常情况下都有烧机油的现象，只是量多量少的问题，一般都比较轻微，但仍然应该定期检查油尺的油面高度，发现不足及时补充。如果你发现机油消耗量突然变大，就应当注意一下，这有可能是活塞环或者气阀杆磨损加大的原因，无论是什么原因，都要及时检查消除。
如何为自己的车选择机油？
一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但绝不能用低级别的代替。
机油粘度级选择的主要依据是环境温度的高低。一般情况下，在4月~9月全国大部分地区都可选用20号~40号的各级夏季用机油。冬季用机油的选择就要注意了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度可达-10℃-0℃，可用25W级；在黄河以南、长江以北地区，冬季最低温度可达-5℃~-15℃，可用20W级；在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达-15℃~-25℃，可用15W或10W级；而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达-25℃~-30℃，要用5W级；对于其他高寒地区，冬季最低温度也能到-30℃以下，就需要用0W级。
当然，如果嫌换机油麻烦，也可以选用冬夏两用的多级机油耐用温差越大的机油则意味着更高的价格。需要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油。
汽车机油等级是如何划分的？
导读：汽车机油等级划分标准，汽车机油的等级
汽车机油等级划分标准是什么？虽然现在电动汽车发展的迅速，但是普通汽车还是占大比例。机油的粘度随着温度的降低而变稠，即机油的流动性能变差；在低油起动时，若机油过稠，可能造成机油泵抽不出机油，从而造成起动时润滑困难。
汽车机油等级划分标准是什么？粘度划分
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
四冲程机油
四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；SAE润滑油粘度分类的冬夏 通用 油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。
二冲程机油
二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SEA分类二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用。
汽车机油等级划分标准是什么？质量等级划分
机油质量
SJ/SL：表示汽油引擎车使用
CF/CG：表示柴油引擎车使用
具体如下：API(American Petro le um Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC , SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API S M级 ，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API S G级 ，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
汽车机油等级划分标准是什么？等级划分
汽车机油等级划分标准是什么？质量等级划分
择发动机润滑油质量等级又称为使用性能等级，是正确选用润滑油的重要依据。
柴油机油
柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4 以上级别的柴油机油，CH-4 级别可以替代CF-4 ，CD。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压，重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI-4以上级别的柴油机油，可替代CH-4、CF-4和CD。
柴油机油
柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4 以上级别的柴油机油，CH-4 级别可以替代CF-4 ，CD。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压，重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI-4以上级别的柴油机油，可替代CH-4、CF-4和CD。
汽车机油等级划分标准是什么？选油方法
外观清澈含硫量低（小于10%）含残碳量低（小于10%重量）水及沉积物少（小于01%体积）含灰份少（003%重量以下）柴油发动机用油的另外一个重要的指标：柴油发动机额定耗油量的定义是基于柴油的低热值为 42780千焦耳/公斤发动机的额定功率的定义是基于使用符合发动机制造商要求柴油市场上常见劣质柴油的特征：外观浑浊达不到规定的标号达不到规定的低热值含硫量较高含杂质多含水分高残碳量高。
使用劣质柴油的危害
高含硫量:破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动机得不到良好的润滑。2低热值达不到规定值：燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。3含残碳量高：燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。使用劣质柴油的危害之四:4含水分高：破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。5含杂质多：损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。
使用劣质柴油的后果
发动机达不到额定的功率。燃油消耗量高于标定。燃油系统的零件早期损坏，并衍生其它零件的损坏。使机油早期变质，破坏发动机的润滑。发动机性能早期下降，缩短大修间隔。所以劣质柴油虽然便宜，短期内降低了成本，但长期来看，得不偿失，总体成本会生高。专用汽车机油并不一定适用你的车。给汽车加机油还需要根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定，仅有几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。把车辆停在水平面上，关掉发动机并等待5分钟左右，先将机油尺擦净油迹后，插入机油尺导孔，再拔出查看。
汽车机油油位在上下刻线之间，即为合适。如果超过上面的刻线，应放出多余的机油，如果低于下刻线，应从油口处添加，待5分钟后，再次检查油位。补充机油时，应严格注意清洁，并检查是否有渗漏现象，在检查油位的同时，应注意检查机油的污染程度。
@2019机油粘度标准是根据什么来划分的？
机油也叫发动机润滑油，是由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足。汽车机油的等级划分如下：1、AB系列：汽油和轻负荷柴油发动机油。2、C系列：适应催化剂发动机油。3、E系列:重负荷的柴油发动机油。机油的作用如下： 1、冷却：冷却降温。2、密封：密封防漏。3、清洗：清洗清洁。4、缓冲：减震缓冲。5、润滑：润滑减少磨损。
发动机机油如何分类和选用
SAE粘度级别（不同季节和地区如何选油）
以“5W-40”为例，看机油的标号，主要看两个数值，第一个是主标号，就是那个“5W”。其中W代表Winter是冬天的意思，W前面的数值越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。
"W"后面的数字，是代表机油在高温下的粘度指标，数值越大粘度越高，粘度越高，对发动机保护越好，但是越费油；
机油品质等级
API<ACEA<主机厂认证指标
API(美国石油协会)，机油等级划分从SA~SN等等，这个标号实际上就是来形容机油品质的，S后面的字母的排位越靠后，机油的品质越高，目前为止，SN级别是最高的。
如果是“C”开头系列，就代表代表柴油发动机用油,规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。当然，作为我们普通大众消费者，更多应该关注S开头的汽油发动机机油的用油品质。
欧盟ACEA
ACEA欧盟标准等级的划分
ACEA A/B：汽油机油与轻负荷柴油机系列
A1/B1 系稳定且粘度保持性好的机油适用于长换油期用途，特别用于能使用高温/高剪切粘度在26mPas或29-35mPas的低摩擦低粘度润滑油的汽油发动机和轻负荷柴油卡车。
A3/B3 系稳定且粘度保持性好的机油，用于高性能汽油发动机和轻型柴油发动机。
A3/B4 系稳定且粘度保持性好的机油，用于高性能汽油发动机和直喷柴油发动机，但同时满足A3/B3的性能要求。
更苛刻的主机厂认证标准
看到 SAE 5W-40、0W-40（W前数值小，W后数值大）
API SN/CF
ACEA A3/B4
还有通过各大主机厂认证的标识的，那么别犹豫了，这就是你挑选的好机油，当然你首先要确保你选购的是正品；赛倍飒赛车级润滑油，油好它好你也好,大家好才是真的好！
发动机油怎么看等级
汽车发动机机油的分类标准有两种，分别是:
1)美国石油协会标准美国石油协会(API)标准，按质量等级分为汽油机机油和柴油机机油，汽油机机油质量级别以S开头，柴油机机油质量级别以C开头其质量级别的高低依照英文字母的顺序，字母越往后，其级别越高
汽油机机油级别:SASBSCSDSESFSGSHSISL柴油机机油级别:CACBCCCDCECF-4CG-4CH-4CI-4目前客车发动机通常选用的柴油机机油是CF-4CG-4CH-4和CI-4等级
2)美国工程师协会标准美国工程师协会(SAE)标准，按黏度标准分类，还有单级黏度和多级黏度(稠化机油)之分，目前柴油机上广泛应用的是5W/305W/4010W/4015W/4020W/50等多级机油只能满足低温或高温一种黏度级要求的发动机机油称为单级机油，既能满足低温时的黏度级要求的，又同时能满足高温时黏度级要求的机油称为多级黏度机油W前面的数字越小代表低温时运动黏度越低，W后面的数字越大高温时运动黏度越高
近年来，国内外还成功研制出汽油机和柴油机均可使用的发动机润滑油，称为汽柴油通用机油，质量等级同时包含了汽油机和柴油机的质量等级，如美孚速霸(15W/50)APISL/SJ/CF和壳牌红喜力(10W/40)APISJ/CF均为汽柴油机通用机油
汽车发动机机油的选用原则:
(1)严格按照发动机维修手册要求选用适当的API级别;
(2)适用地域的环境温度
常用发动机机油适用范围见表3-7
表3-7
代表API美国石油学会（简称），机油质量等级评定规范：1s代表汽油机油，L代表等级。从APISA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL来看，字母越靠后，油的等级越高；2c代表柴油机油。f代表等级，从APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4和CH-4。字母越晚，油的等级越高；3SAE代表美国汽车工程师协会（简称）对润滑油粘度等级的定义；4、5W代表油品的温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等。数字越小，其低温流动性越好，低温工作能力越好；540代表机油在100°C时的粘度。等级为SAE20、30、40、50和60。数值越高，粘度越高。5W50俗称多级油，是指这种油低温时粘度符合5W的要求，100°C时粘度符合40号的要求；6‘5W40SL/CF’表示该油低温流动性能好，符合5W要求，100°C粘度在40号范围内。具有汽油机SL级和柴油机CF级的性能，冬夏季、南北方均可使用。这是一种纯合成润滑油。
