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觅渡桥，原名灭渡桥，始建于元代大德二年（1298年），相传系昆山僧人敬修募捐建成。《吴县志》记载：“志平横暴也”。因苏州话中灭、觅同音，今讹称觅渡桥。
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觅渡桥，原名灭渡桥，始建于元代大德二年（1298年），相传系昆山僧人敬修募捐建成。《吴县志》记载：“志平横暴也”。因苏州话中灭、觅同音，今讹称觅渡桥。
觅渡桥位于江苏省苏州市古城东南葑门外，莫邪路和南门路的交汇处， 跨京杭古运河，为单孔石拱桥，工巧精致。1982年被列为苏州市文物保护单位。2002年成为江苏省文物保护单位。
1975年的觅渡桥跨越京杭大运河，它既是城市桥梁，又是吴江县经苏州市去常熟等县的过境干线公路桥。该桥是单跨60m的钢筋混凝土斜拉式桁架拱桥。拱圈矢跨比为1/8，拱片采用卧式分3段叠置浇筑，采用浮吊起吊、翻身及吊装。在分段处设临时支架混凝土。1973年建成。
2002年11月苏州重建觅渡桥。新觅渡桥位于古桥南侧约60米处，全长337.4米，其中桥西侧跨径127米，东侧跨径151.4米，主桥净跨28米，高8米。新桥总宽36米，除车行道、人行道外，还设有专用人行道，以方便人们上下桥观景、散步，设计最高通航水位为2.12米(黄海高程)。2003年6月竣工通车。
- 中文名
- 觅渡桥
- 别名
- 灭渡桥
- 始建于
- 元代大德二年（1298年）
- 级别
- 江苏省文物保护单位
- 长度
- 337.4 m
- 材料
- 钢筋混凝土
- 位置
- 江苏省苏州市城东南葑门外，莫邪路和南门路交汇处
觅渡桥历史渊源
觅渡桥，原名灭渡桥，始建于元代大德二年（1298年），相传系昆山僧人敬修募捐建成。据1997年出的《苏州词典》等书籍中记载，觅渡桥水段曾经水域宽阔，不靠船舶无法通行。但船夫欺凌旅客，甚至掠夺乘客的财物，昆山和尚敬修也差点遭殃，于是敬修上诉到官府，治了船夫的罪，同时募捐建桥。公元1300年桥梁建成后，取名为“灭渡”。从字面看是消灭渡船的意思，而透过字面可以看出敬修扫除强横凶暴现象的志向。《吴县志》记载：“志平横暴也”。因苏州话中灭、觅同音，今讹称觅渡桥。
觅渡桥历代修缮情况
始建于元朝大德二年(1298年)10月，至大德四年3月竣工。明代正统间苏州知府况钟重修。清同治间再修，1985年又修，并恢复石栏。桥为薄型单孔拱式，东西走向，通长81.3米，净跨19.3米，矢高8.5米。原两坡各设53步石级。该桥采用增大跨度而不作多孔设计，以适应水流湍急、过往船只体量大、往返频繁的需要;在拱顶与面石间不加填层，并尽量增加桥身坡长，使大桥平缓易行，高而不峻，稳重大方，堪称江南古桥梁中的成功作品。2002年列为江苏省文物保护单位。
1970年代，在古桥北侧约60米处建造人字形新桥，取名“觅渡桥”。该桥为单孔钢筋混凝土桁架拱桥，宽15米，长75米，跨度60米，是第一座由苏州市自行设计、施工的大型桁架桥梁。该桥于1975年6月竣工通车。它既是城市桥梁，又是吴江经苏州去常熟等地的过境干线公路桥。2003年拆除。
2002年11月在觅渡桥南面南门路上建觅渡新桥（公路桥）。新觅渡桥位于古桥南侧约60米处，全长337.4米，其中桥西侧跨径127米，东侧跨径151.4米，主桥净跨28米，高8米。新桥总宽36米，除车行道、人行道外，还设有专用人行道，以方便人们上下桥观景、散步，设计最高通航水位为2.12米 (黄海高程)。 2003年6月竣工通车。
觅渡桥觅渡美景
环古运河觅渡桥渡口，新建了一处规模较大的小游园，里面亭、台、楼、阁、一样不缺；小游园里还有不少雕像以及对该景点的颇具艺术性的介绍。附近有游船码头，可游览整条护城河。觅渡桥景区已成为人们游览、休闲的好去处。
觅渡桥觅渡揽月
“苏州的月亮最温柔，月光似水随波流”，觅渡桥赏月的佳处很多，若站在桥上望水就有一碧万顷之感。当月从水面遥遥升起，目光和月光之间一片清盈，如果说此刻有“海上生明月”的感觉，两侧分明又有房宅垂柳驳岸的倒影。这时在平如镜面的水面上月色是透明的，透明于水和灯火的融合，月和水天空和地面，渐渐的都会沉浸在这淡淡的银粉色之中。如果傍着石栏在河岸上赏月，幽蓝色的夜空下就有桥洞的剪影，月亮初升时你会感觉到，这月好似在桥洞幽深处早早藏着的，待到观月的人多了才带着些许羞涩慢慢升起来，这时的圆月就像是桥洞拱形天幕上的一点装饰，不经意间的童话味道把许多成人带回了童年。 觅渡揽月成为觅渡桥畔一道独特的风景。
