耐用
KR20也可以说是真正意义上的第一台量产的可变压缩比发动机。这台发动机的缸内压缩比可以在81-141之间自由切换，而大家的都知道，低压缩比带来的优势就是燃烧室温度低，而高压缩比的优势则是带来更加卓越的燃油经济性，以及强劲的动力，更重要的是这台发动机不仅仅可以在81-141的压缩比之间做选择，而是整个区间，大家也可以将这个技术理解为连续可变压缩比，也就是说发动机可以根据不同的行驶工况，自由变化压缩比，不管是动力输出还是油耗水平，都有质的提升。
天籁汽车发动机型号是什么
天籁230jkv6发动机寿命为5年左右。发动机寿命是指发动机在规定的使用条件下应该达到的累计工作时间或工作次数，是发动机耐久性与质量的重要指标，通常以工作时间或循环次数表示，又称工作寿命，发动机寿命一般和平时保养有很大的关系，对不同的发动机规定有不同的工作寿命，发动机达到工作寿命后应翻修或报废。
发动机的特点
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。
日产天籁20t动力如何
新天籁采用的20升直四发动机型号为MR20DE和QR25DE。20排量的全车系是MR系列L4缸发动机，其中，20L车型有三款，分别为：20LXE时尚版、20LXL舒适版、20LXL-NAVI智领版。
日产天籁用的是20L直列4缸自然吸气发动机，型号为MR20DE，20YT直列4缸涡轮增压发动机。传动匹配CVT无极变速箱。
日产天籁发动机日产天籁搭载的是两款发动机，一款是20升直列4缸自然吸气发动机，型号为MR20DE。最大功率为159马力，峰值扭矩为208Nm。运用缸内直喷技术，最大功率转速6000转每分钟，最大扭矩转速4400转每分钟。配有带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。
还有一款发动机是20T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩380Nm。运用缸内混合喷射技术，最大转速功率5600转每分钟，最大扭矩转速4000转每分钟。用坚固的铝合金，有效降低了发动机体积及总重。
日产天籁变速箱天籁用的智能XTRonIC CVT无级变速器。档把上的小按键可以用来切换运动模式，但是不带节能模式，CVT变速箱VC-Turbo抢眼的动力梳理的很平顺，天籁变态的发动机配备这一台的CVT变速箱，换挡平顺，皮实耐用是最大的优势了。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
日产天籁属于高功率发动机吗
日产天籁20t发动机的最大马力为243Ps，最大功率为179kw，最大扭矩为371nm，进气形式为涡轮增压。发动机是可以转换为内燃机(往复活塞式发动机)、外燃发动机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等其他形式的机械能的机器。发动机使用注意事项如下。1、发动机大修后，在行驶期间，必须严格执行行驶期间的操作规程和减载、减速等限定；2、保持正确点火时间，避免过早调整点火时间，造成发动机突然爆炸和过热；3、保障符合工厂限定品种的足够机油，经常检测机油压力，按行驶期限限定更换机油；4、必须充分加入冷却水，经常检测冷却水量和水温。
属于高功率发动机
第七代天籁身上最大的亮点莫过于它搭载了20L VC–TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。这款发动机最大功率185kW，而峰值扭矩则达到380N·m，具备同级最强劲的动力输出。
和对手相比，第七代天籁的动力系统优势明显。20T发动机不仅动力超群，油耗也做到了与凯美瑞20L发动机和雅阁15T低功率发动机接近的水平，而且它已经符合国六排放标准。
最值得一提的是，这款发动机能够实现压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射、集成式排气歧管等技术于一身，达到动力性能和燃油经济性的最佳平衡。
另外，与这款发动机匹配的是全新智能XTRonIC CVT无级变速器。它拥有强大的扭矩承载力，可无缝对接发动机动力输出。此外，这款变速箱运用“线控换挡”技术，通
