t代表涡轮增压发动机，15表示发动机的排量，15t的发动机就是在15L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压装置，来压榨发动机的输出功率和扭矩。有些配备涡能增压发动机的车辆会特地在后背门标明这些数字。在涡能增压排量转化方面，目前还没有确切的计算标准，因为车辆自身很多的因素都影响着排量，比如车型的差异，生产厂家设定的数值等。但在一般情况下，涡轮增压发动机动力大部分能达到相当于其排量13-15倍左右的自然吸气的发动机的水平，所以15t也就相当于20L的排量。我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定。微型轿车的排量小于等于10L；普通级轿车的排量在10-16L范围内；中级轿车的排量在16-25L范围内；中高级轿车的排量在25-40L范围内；高级轿车的排量则大于40L。
18排量相当于多少功率
12t相当于16~18排量。
12t其实就是在12L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器，来压榨发动机的输出功率和扭矩。带“t”主要增加的是动力，而排量还是没有变的，依旧是12L。功率上的转换，一般来说12t的能提供100马力左右，这要是转化成自然吸气的，那就相当于16-18L排量发动机输出的马力了。
汽车排量标准划分：
按照中国大陆标准划分为：微型轿车、普通级轿车（排量为10~16L)、中级轿车（排量为16~25L）、中高级轿车（排量为25~40L）、高级轿车（排量为4L以上）。中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于10L。
普通级轿车的排量在10—16L范围内；中级轿车的排量在16—25L范围内；中高级轿车的排量在25—40L范围内；高级轿车的排量则大于40L。
标致307发动机灯亮，车抖动无力
18t相当于25L自吸的排量。
18t的发动机就是在18L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压装置，来压榨发动机的输出功率和扭矩。在涡能增压排量转化方面，目前还没有确切的标准，因为车辆自身很多的因素都影响着排量，比如车型的差异，生产厂家设定的数值等等。
西方换算一般是按涡轮增压发动机排量×14作为汽车排量（和L自然进气车辆对比，方便征税管理等等），我国还是只看直接数字，18t和18L购车交购置税都按18升的排量算。由于涡能增压不仅比自吸的动力强劲，还更省油，所以很多车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。
扩展资料：
注意事项：
1、一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。
2、路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，像风阻(速度很大时有影响)、轮胎等。
3、此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。
-排量
-功率
现在国产SUV基本都是15T居多，但有大部分车主说这是小马拉大车，虽然动力够但这是压榨发动机动力
我的标致307，98000公里，高速路上突然发动机灯亮，车抖动无力，什么原因？ 4S店点火线圈要1150，在网上找了法雷奥的430，工时费50元，行驶143500公里换的。 我也遇到过，就是点火线圈的问题，换了就好了。 缺缸，就是有一缸失火，就是缺缸的意思，可以连接电脑查故障码是不是缺缸 如果是高速路上出现这种情况，大概率是点火线圈该换了，还是以故障码为准 主要是要看一下故障码，如果是气缸内燃烧稀薄，就是积碳多了，洗一下积碳就恢复了，标致车很皮实很好的放心开吧 我的车也是周日的时候，车身抖动，发动机灯亮了，踩油门车不走。当时叫了拖车，拖到专修店检查后是电火线圈出了问题。。。更换电火线圈，并清洁了节气门后，故障解决。专修报价原厂电火线圈配件连工时要850元，也不知道是否贵，急着修车就懒得讲价了。当时只是上网查了原厂电火线圈价格380元。目前使用1天半基本正常。 楼主好啊，太巧了，我前两天遇到了一样的状况，换了点火线圈后正常了。我的状况是：驻车时，怠速不稳，发动机抖动，行驶时，加速无力，发动机故障灯亮。故障码报：燃烧不充分，缺缸。如果你也是这样的状况，最好先上电脑诊断，大概率是点火线圈的问题。费用的话 我网上了买了法雷奥的点火线圈 380元（还有国产130元的），工时费50 （其实可以自己换的，比较简单） 有可能是高压包坏了，上次我的就是。 虽然亮灯原因较多,因压榨发动机动力年代,对压缩比大而使用低标号汽油的,我感觉汽油质量差或使用的标号过低原因大,建议大型车流量大加油站加满高标号汽油,车不抖动前提下高转速跑几分钟,2天内应该恢复 不行再检查其它原因。 一般多是火花塞积碳造成的，是不是很长时间没有更换过火花塞了。。 要维修，花多少？ 有可能是积碳的原因，可以先加一瓶燃油添加剂试试看，法系车比较容易积碳。 @2019
为什么相同排量的不同品牌涡轮增压马力不一样大？尽可能多的压榨动力会不会减少发动机寿命？
15T完全是因为政策。按照现行政策，10-15（含）汽车消费税是3%，而16-20（含）是5%。至于小排量高运力这并不是什么稀奇的事，几十年前的日本就造出能输出二百三十多马力的15T发动机了。现在主流的15T发动机输出也都180马力左右甚至更高了。这个数据已经达到传统的27L基至30L发动机了，即使是哈弗的15T发动机，输出只是150马力，也已经相当于20L以上发动机了。如果这算小马拉大车的话，那以前的越野车怎么活，而且马力只是一方面，现在的车都轻量化了，路虎的小型suv输出才89马力，不还是很厉害么。至于你说的温度更高，这个肯定的嘛，但是发动机温度本来就很高，高的那一点影响很小。比如做饭，火小了晚熟，火大了熟快些，但是对锅本身没多大影响好嘛。而且无论是涡轮增压还是机械增压，市区行车根本不介入，这时候它和普通自然吸气发动机工作方式是一样的。唯一的缺点可能就是说保养维修较自然吸气发动机贵一些。
2 0t是什么意思
会减少发动机寿命。
1涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。
2增压类型分为以下两种系统：
1、定压涡轮增压系统；
2、脉冲涡轮增压系统。
3涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高。
多少t的车省油
20t是20l排量的涡轮增压发动机，就是在20l自然进气发动机上加装涡轮增压器，压榨发动机的输出功率和扭矩。涡轮增压器类似于空气压缩机，是通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排除的废气惯性冲力推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮再压送由空气滤清器管道进来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成，首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上，然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。
选择15T的是有一定的省油的效果的。
但是，这也要根据具体的情况来判断，因为道路的情况不一样，车主们经常驾驶的地方不一样，驾驶方式不一样，油耗肯定也是有差距的。不过总的来说，带有T的车型省油还是有一定的效果的。
汽车排量中的T：代表的是涡轮增压（Turbo）的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。18T的意思是指18升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。
涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。
汽车排量中的L指的是汽车发动机的排气量。18L的意思是指这款发动机有18升的排气量。这里可以看出它们的排气量相同，而一个带有涡轮增压装置（18T），另一个没有，只是得知它的排量大小（18L）。
20T的涡轮增压发动机就是在20L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器，来压榨发动机的输出功率和扭矩，会缩短发动机寿命。
