汽车矿物油换成全合成机油，确实可以省油，但对提升动力没有多大帮助。因为汽车的动力在出厂前就已经设置好了，它是由汽车搭载的发动机排量直接决定的，即使是流动性和润滑性再强的全合成机油，也对提升汽车的动力没什么帮助。
下面分享一下省油的原因，机油的作用
1，机油的作用是起到润滑以及减少磨损的作用。
2，能够将发动机表面的工作热量带走，起到冷却的作用。
3，能够在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，以此防止外界污染物的进入，以及减少油气的泄露，可以起到密封作用。
4，能够带走发动机内部产生的一些杂质，可以起到清洁的作用。
5，机油润滑在零件表面，能够起到减震缓冲的作用。
6，机油覆盖在零件表面，能够隔离空气，水分，和酸性物质直接与零件接触，可以防止零件生锈腐蚀。
全合成机油具有明显的优势，它有非常好的黏温性，以及低温流动性，而且润滑度非常高。
我们知道百分之二十五的有效功率是在发动机内部的磨损中损失掉的，而高品质的机油可以更好的起到零部件之间的润滑作用，从而进一步减少磨损，以此获得更多的有效功率的输出，那当然就会更加省油了。
同型号的机油，全合成机油的各项参数几乎都比矿物油要好。矿物油的粘度指数一般在120以上，而全合成机油则在140以上。
在相同温度下，全合成机油的流动性也比矿物油的流动性要好，所以，会有更省油的效果。
好的机油能增加汽车的动力，那机油为何会影响动力？
众所周知，汽车润滑油在发动机中起着非常重要的作用。润滑油可将发动机冷却、润滑、清洗和密封，并影响发动机的动力、运转和整车的寿命。当油温控制在80-90℃时，润滑油的精度能充分发挥发动机的最佳运转。然而，目前很多方法提高发动机温度，如水箱和风扇占60%，润滑油占40%等，均未达到预期的效果。随着汽车发动机温度的升高，润滑油的温度也升高，粘度开始降低，沸腾，稀释。这将导致发动机内摩擦增大，功率下降，燃烧不完全造成污染等问题，进而引发发动机老化带来的各种问题。发动机动力不足也与机油密切相关。首先，机油的质量影响发动机的性能和功率。因此，我们必须选对正确的机油，并按时更换。其次，发动机是汽车的心脏。发动机中有许多金属表面相互摩擦，工作温度可达400℃-600℃。在这种恶劣的工况下，只有合格的润滑油才能减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命。只有润滑油的质量达到要求，才能真正发挥最大的效益。发动机动力不足是发动机内部问题或者水箱缺水高温造成的。在使用汽车时，一定要选对正确的润滑油，并按时更换。只有这样，才能确保发动机始终处于良好的工作状态。
换个好一点的机油能增加车动力吗？机油是如何区分的？
很多人想通过使用更好的机油来达到提升发动机动力的目的，但这样的做法无异于缘木求鱼。任何机油，都不可能提升发动机的动力，否则汽车工程师也就不必费那么大的力气去研究发动机了，直接研究机油不就完了，省时又省力，所以这个途径是行不通的。但是使用粘度符合原车要求的、更高级别的机油是可以恢复发动机的动力，让它更接近于设计值。
为什么这么说呢？汽车发动机的动力参数，比如最大功率、最大扭矩等，都是在最理想的状态下才能达到的，也可以说只有在实验室中才能达到，这就是汽车动力性能的顶点。在日常使用中，不但达不到这样的高度，而且会随着汽车的磨损，这些性能参数也是逐渐下降的。如果使用了不符合标准的机油、燃油等，同样也会导致发动机性能参数的下降。
那么机油是如何影响发动机动力的呢？
很多人可能不知道，发动机在运转时，由于内部有很多摩擦副，会产生很大的摩擦力。这个摩擦力能达到什么程度？我们把车停放在一个30%的坡路上，不拉手刹车，只挂入一档，然后将发动机熄火，汽车可以停在坡上不动！所以发动机有很大一部分动力被自身消耗掉了，这也是发动机热效率较低的原因之一。
所以，降低发动机内部的摩擦就可以减小发动机的运行阻力、提高发动机的热效率。这个任务就是由机油来完成的。机油可以在各摩擦副的表面形成油膜，将相互摩擦的两个金属隔离开来，从干摩擦变成了液体摩擦，摩擦力就会大大降低，从而达到减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损、提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
从这就可以看出，摩擦表面油膜的厚度、流动性、抗剪切能力等都可以影响摩擦力的大小，而这些又与机油的性质有直接的关系。所以，机油的性质是可以直接影响发动机的动力性能的。汽车在设计时，会根据使用的材料、摩擦副配合间隙等，选择一款最合适的机油，而我们在后期使用中，无论选择何种机油，它的润滑性能都不会比原车机油更好，当然也就不可能提升发动机的动力了。如果有某种润滑剂，可以大幅度地降低发动机内部的摩擦阻力，提升发动机的动力也是有可能的。
对机油润滑性能影响最大的是机油的粘度指标。机油粘度越低，表示机油的油膜更薄，流动性更好，但是在高温高压下对抗剪切的能力更弱；反之，机油粘度越高，则表示机油的油膜更厚，流动性随之减弱，但是在高温高压下的抗剪切性能更好，在较大压力下能帮助摩擦副抵抗磨损。所以，我们使用粘度较低的机油，会感觉发动机运转更顺畅，油耗也更低；如果使用粘度较高的机油，会感觉发动机运转发闷，加速不顺畅，油耗增高等。不过现在发动机的趋势是使用低粘度的机油，对于高温下的抗剪切能力，可以通过加入更多、更好的极压添加剂来解决。
另外，机油还有一个很重要的密封作用。它主要的密封部位是发动机的活塞、活塞环与气缸套之间的间隙。可以看出，机油粘度越高，油膜越厚，密封性也就越好，曲轴箱的窜气量就越少，气缸的压力就越足，发动机的动力性也会越好。但是如果粘度太高，反而使活塞往复运动的阻力增大，又会降低发动机的动力。所以，机油粘度的选择是一个平衡的结果，既能保证良好的密封性，运行阻力又不会太大。
所以，并不是更好的机油就能提升发动机的动力，而是粘度合适、润滑性能良好的机油能够不降低发动机的动力。但是汽车在长时间的运行过程中，发动机的性能是不断下降的，各摩擦副的间隙会逐渐的增大，动力性也会逐渐的降低。此时如果我们使用一些更好的机油，比如原来是半合成机油的，现在换成了全合成机油；原来是SM级的，现在换成了SN级的；或者适当地提高机油的粘度，确实会让发动机的动力有所回升。但是想恢复到汽车原有的动力却是不可能的。
汽车起步动力不足和机油有关系吗
对于一辆汽车来说，汽油时汽车的动力来源，汽车行驶所需要的动能都是来源于汽车的机油。一个好的机油对于汽车的驾驶是非常重要的，而且不同档次的机油对汽车的价值也有着不同的影响。好一点的机油是可以增加汽车的动力的，而且也有一些方法来区分不同等级的机油。
首先，如果质量非常好，或者是对于一辆汽车非常合适的机油，是可以有效降低发动机在运转过程中所受到的阻力的，可以增强汽车的动力，因为如果一辆汽车的机油非常合适，那么可以增加1%-4%的动力，对于机油的消耗量也可以降低1%-2%左右。同时还可以有效降低汽车在行驶过程中由于摩擦而产生的阻力，因为汽车的机油起到了润滑、密封发动机的作用，同时还需要进行减震、清洁和散热。这些作用中润滑是最重要的，如果汽车发动机的零件摩擦力非常大，那么就会在一定程度上损耗汽车的动力。
其次，对于机油好坏级别都区分是有一定的标准的，因为按照汽车年度指标来算，一般是按照SAI这种方法来对机油进行分类，比如冬季使用的机油有六种，夏季使用的机油有五种。在冬季使用的机油中，可以根据机油的排号5W、10W、15W等来进行区分，W代表的是winter冬季的意思，W前面的数字如果越小，那么就代表低温的粘度就越小，流动性也就越好，同时适用的气温也就越低。
最后，如果是夏季的机油，那可以通过四十、五十、六十等油牌号来进行区分。这种数字如果越大，就代表粘度就越大，在夏季适用的气温就越高。但是也有一些冬季和夏季都通用的机油，这种机油一般是由冬季和夏季的油牌号共同组成的，如果代表冬季，那部分的牌号越小，代表夏季那部分的油牌号越大，那么就代表汽车的机油在能够适应的气温范围就越大。
由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。
相关说明
安全隐患：
1、检查空气滤清器是否堵塞，必要时清除。
2、检查节气门开度。将加速踏板踩到底时，节气门应全开。否则，应调整其拉索或进行踏板位置传感器和节气门位置传感器的学习。
