原车发动机油底壳螺丝大多数都是不带磁性的，可能是涉及成本问题吧，带磁性的螺丝可以通过磁场吸附机油中的铁粉杂质，起到一个清洁机油增强润滑的作用，所以带磁性的螺丝比不带磁性的螺丝要好用。
嘉实多磁护机油质量怎样
真的嘉实多机油包装桶纹理是竖线的，摸起来像一根根细线，而且底部边缘有一条明显的棱线。另外瓶盖的锡纸上面的文字清晰，并且密封比较紧实，打开瓶盖后，盖口的做工精致，表面没有瑕疵，而且连接处也清晰可见。而假的桶身包装没有竖线，底部比较平滑，封口锡纸上没有任何文字等。

当我们在自己购买汽车机油时，尽量选择在线下的实体店铺购买或者直接去4S店进行更换，因为在线下实体店购买与4S直接进行更换，一旦机油出问题可以及时找到商家，并且处理问题时也是比较方便的。

汽车机油是发动机的血液，可以有效的保护汽车发动机，减少发动机的磨损，以及给发动机降温等功能。所以我们在购买机油或更换机油时，一定要选择正规的店铺和有专业技术的维修店，我个人建议尽量选择去4S店，以免给自己造成不必要的损失。
知识扩展
嘉实多机油的产品分为三个系列分别为：极护、磁护、嘉护。它们的品质从高到低为：极护、磁护、嘉护。嘉实多主打汽油机的机油产品有：冠军全合成机油、磁护机油以及嘉护机油。而冠军全合成机油是一种全合成赛车发动机油，能够辅助发动机输出澎湃动力。磁护机油是机油的UMA磁性分子在汽车启动时，能像磁石般吸附在发动机的表面，大大减少发动机启动时的磨损。嘉护机油里面含有活性分子，能在低温的环境下保持很好的流动性，提高润滑效率，嘉护机油还具有很强的防锈和抗磨功能。
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在汽车机滤上面放强磁，真的能够起到保护发动机的作用吗？
嘉实多防磁产品分为防磁油、防磁启停汽车油、防磁SUV油。防磁油一半在合成机油里，全部在合成机油里，所有防磁启停轿车油和防磁SUV都在合成机油里。如果磁性润滑油的粘度等级是5W-40，新车用起来不舒服。由于运动粘度较高，适用于工作温度较低地区行驶的德系车或使用3-5年的老车。
磁性润滑油采用双分子锁定技术，双分子是指原有智能分子与新型智能分子的配合，原有智能分子仍牢固吸附在汽车发动机核心部件表面，合理降低跑、热车磨损；而新型智能分子的吸收一如既往的牢固，对降低汽车发动机在启停过渡时的磨损有明显的作用。
上面解释的磁性油都是合成机油，粘度等级是5W-40。
磁性启停汽车油是专为在重交通条件下保养汽车发动机而配制的，可使汽车发动机因启停造成的破坏性磨损降低20%以上。这种设备油有两个粘度等级，即0W-20和5W-30。
磁性SUV油具有颠覆性的双分子锁定技术。和磁性SUV油一样，双层分子牢牢锁在一起，在模块零件表面形成一层坚固的保护层，可以减少发动机在预热、启停、轻载等过程中的磨损。与相应的现场规范相比，其带来的抗磨维护高于50%。
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在汽车机滤上面放强磁，真的能够起到保护发动机的作用吗？
以前，我听说过民间的传言，把强磁性施加在机器的过滤器上可以保护发动机。 这样，不用经常更换滤油器，也可以省去麻烦，节约成本。 真的吗？
把铁磁性加在过滤器上能保护发动机吗？ 别再被骗了
首先这个说法完全是无稽之谈，大家都知道机械过滤的作用是确保机油的清洁，过滤机油中的杂质。 而且，发动机机油中的铁屑只是所有杂质中的很小一部分。 大多数是发动机在运转中产生的铝和铜等金属屑、淤泥等其他杂质，这部分的杂质磁铁不能吸附，所以铁磁性完全不起作用。
机油滤芯放置磁铁属于画蛇添足一般来说现在的发动机油底壳都普遍带有强磁设计，或者是放油螺丝带有强磁设计，这样设计的目的就是使发动机内产生的金属屑能够被吸附在油底壳或者放油螺丝上。机油循环过程中，发动机产生的些许铁屑随着机油的循环就会被吸附到油底壳上。因此在机油滤芯放置磁铁属于画蛇添足。
有些爱车人士能说那辆车的油盘也有铁磁性吗？ 这里的铁磁性主要用于吸附油中的杂质，使油更干净，对发动机有好处。 但是，如果强磁性安装在机械过滤等不正确的地方，强磁性会导致细铁屑磁化附着在发动机零件上，不仅对发动机有害，还会加速机械过滤的劣化程度。
通常，在滤油器上放置磁铁没有问题，但特殊情况下可能会产生问题。 已知汽车机油滤清器有旁通阀。 该旁通阀的主要作用是，在机油滤清器堵塞严重导致机油压力下降时，自动推开旁通阀。 此时，绕过机油滤清器直接参加循环。 许多业主在维修时只关注机油的质量而忽视机油滤清器的质量。 一些劣质机油滤清器，滤纸面积太小，过滤面积不足，旁通阀耐压小，机油滤清器上放置磁铁，不仅会积累一定量的铁屑，影响机油流通量，流通量不足，旁通阀打开。
所以，不要相信这些道听途说的异常保守方法。 日常保养时在发动机上使用优质机油滤清器就可以了。 滤纸的过滤效果会比使用磁铁好得多。 滤纸可以过滤更细的杂质，为发动机提供保护，防止丢西瓜捡芝麻。
