汽车机油的正常损耗标准是什么？汽车机油的正常损耗标准是什么？ 汽车机油正常损耗标准是机油消耗量小于汽油消耗量1%。机油作用有以下7点：1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间存在快速相对滑动，要防止零件过快磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜；2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、清洗清洁：机油能够将发动机零件上碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油流动，冲洗零件工作面上产生脏物；4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体泄漏和防止外界污染物进入；5、防锈防蚀：润滑油能吸咐零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件接触；6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上负荷，这个负荷经过轴承传递润滑，使起到缓冲作用；7、抗磨：加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少摩擦阻力，节约能源消耗，减少磨损。 @2019
机油消耗过大的原因有哪些
机油正常损耗是一万公里消耗2l，机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、减少气体的泄漏、防止外界的污染物；3、防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；4、缓冲发动机气缸口压力上升；5、冲洗零件工作面上产生的脏物。机油的更换方法是：1、将车拖起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置10l左右的容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；3、装好护板并放下，用漏斗对准注油口添加机油。
机油消耗多少是正常的？
众所周知，石油损耗是有一定标准值的。部分车油损大的原因是什么？遇到油耗超标怎么办？让我们一起来看看我的。
油损失大的故障原因①正常磨损。正常的发动机寿命，什么时候该大修发动机。
②异常磨损。异常磨损的原因是产品质量和使用不当造成的早期磨损。
发动机早期磨损的原因包括:使用不合格机油、期满未更换机油和机油滤清器、发动机冷时启动大油门、长期缺机油运行、长期高温运行、长期超负荷高速运行、空气质量空不良及期满未更换空空气滤清器、油泵功率不足、油压低、油路堵塞等。
机油损耗量大的受损部件机油损耗量大的症状
(1)气缸套和活塞的磨损会使气缸壁间隙变大，导致部分机油跑进燃烧室燃烧。
②活塞环薄弱，活塞环弹性减弱或断裂，活塞环去对端导致密封不良，导致部分机油冲进燃烧室燃烧。
③气门油封的老化和损坏也会使部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封的老化和损坏会使机油更容易进入燃烧室燃烧。
④发动机排气管堵塞导致油室压力过高，导致部分机油冲进燃烧室燃烧。
⑤气缸垫的油道与气缸相对，也会造成部分机油跑进燃烧室燃烧。
⑥启动和关闭机器时，涡轮增压器也会消耗一些机油。
由于排气涡轮增压器是靠进排气的平衡压力来密封润滑油的，所以在机器启动和关闭时，总会有少量的机油漏出，这也是所有排气涡轮增压器的特点。大量漏油的故障排除
①检查排气管是否通畅。如果不起作用，清洗或更换。开一会儿车，看看是否缺油，排气管是否还冒蓝烟。
②测量气缸压力，气缸压力正常。应该是气门油封老化损坏导致的烧油。更换气门油封。
③如果单缸或多缸的缸压低于正常值，则只需揭开缸盖，检查气缸垫是否冲油道、缸膛磨损程度、活塞磨损程度、活塞环弹性等。如果只是冲洗油道，更换气缸垫消除。如果气缸孔和活塞磨损过大，应修理气缸套，更换活塞和活塞环。如果孔磨损不大，更换活塞和活塞环。如果是活塞环，只需更换所有活塞环即可排除故障。 @2019
日产天籁新车换过机油开三个月机油会有损耗吗
具体看车，一般的车的机油消耗特别少,
国家汽车相关部门认为：03升/千公里的机油消耗量属于推荐标准，是正常消耗；03-1升/千公里属于轻微烧机油！
参考资料:16L-20L排量的轿车功率在90-120kw之间，平均行驶速度大多在60-80km/h，5000km一换机油。我们可以计算一下1辆功率100kw，平均行驶速度70km/h，机油消耗02g/kwh的轿车，5000km的机油消耗情况：5000km/70km/h100kw02g/kwh=1429g，机油的比重约为088，1429g机油约合1624L机油。
知识拓展:
1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
3、随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。
机油消耗多少是正常的
这是会有损耗的哦。
机油用于润滑活塞、活塞环和气缸．当活塞在气缸中向下移动时，将在气缸壁上留下一层薄油膜．车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室．这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，在燃烧的过程中被高温的燃烧气体燃烧。
机油用于润滑进气门杆一些这样的机油将和进气一起被吸入燃烧室并和燃油一起燃烧。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门杆的机油．机油的消耗量与机油的粘度、机油的质量以及驾驶中的车辆状况有关。
随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室参与燃烧。
注意事项：
由于新发动机的活塞。活塞环和气缸壁没有经过磨合，因此将消耗更多的机油．机油的消耗：最大10L/1，000km(10公升／1,000公里）根据我国国标GB3743-84的规定，机油燃油消耗比为小于1%，按此推算，发动机排量为16-20升，而100公里燃油消耗为10升的轿车。
其机油消耗量应小于1升／1000公里。国外对轿车发动机机油消耗量并未做法规性的强制规定，一般认为在最初行驶的10000公里走合期内。
机油消耗量可能达到03升／1000公里，在行驶10000公里之后，机油消耗将维持在02升／1000公里之内，而维修手册中则标明只要机油消耗量小于1升／1000公里均为正常。
私家车的油耗量是要根据车的排量大小、车的载重多少、驾驶员的操作、车辆的好坏程度等等计算油耗的，私家车包括很宽，其油耗量从一公里005升到015升的都有，有些甚至超过02升，总之，车的油耗都不是一致的。
拓展知识：
机油消耗计算公式(只是大概计算)：机油消耗量=(里程数/平均时速)汽车功率机油消耗设计值。
以宝马320为例，宝马320功率为135kw，假设行驶速度平均100km/h，那么行驶1000公里正常消耗的机油量=(1000/100)13502=270g，(注意：设计值取的是大的)
机油密度是088g/cm，270g/088g/cm=3068cm=3068毫升。
如果平均时速是60km/h的话，那么根据公式计算的机油消耗量=(1000/60)13502=450g，450/088=5114毫升。
机油消耗的原因如下：
1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
3、随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。
影响机油消耗的因素：
1、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果相对变差，被吸入燃烧室的量就会增加。
2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。工作状况的不同，机油消耗的量也有所不同。
3、发动机在磨合期限内，机油消耗相对偏高。所以一般发动机在磨合期内，不做机油消耗量的评价。
4、燃油品质差，容易造成活塞环槽处形成积碳，长时间会导致活塞环卡死；油环失去刮油作用，从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上蹿入燃烧室，形成真正的烧机油。
5、发动机使用一定公里数后活塞环和气缸壁磨损，造成配合间隙超出极限，也会使其中小部分机油进入燃烧室形成真正的烧机油。
6、气门油封损坏或变硬老化。
参考资料：
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