日本的交通工具什么的也是比较多的,下面小编就来个大家介绍一下这个学怀挺攻略,大家也可以多了解一下,下面我们就一起去看看相关的一些攻略吧。了解一下日本,方便以后自驾游。
陆上交通工具1EBISUYA人力车

浅草是来东京必去的观光地之一,在这里你经常能看到拉着人力车的车夫和客人们愉快聊天的情景。在浅草坐上人力车观光,既能放下手中大包小包的行李,又能避开拥挤的人群,可以说是非常惬意。车夫们都非常热情专业,不仅会提醒你最佳照相地,介绍周围的景点和商铺,还会谈起一些只有当地人才知道好地方哦。
坐上人力车穿梭在公车、计程车钻不进的小巷子里,来感受东京隐藏的街景风情吧。坐上人力车后的视线会比平时高一些,看到的风景也非常新鲜。车夫们会带你到当季最佳的观景点,为你留下充满回忆的照片,介绍附近其他人气观光地,并推荐合适的餐厅和伴手礼等等,是不是非常贴心呢
每台人力车最多可乘坐两位客人,价格有乘车时间和距离两种收费标准,大家可以根据自己的行程来选择,6岁以下,且能够抱坐在膝上的儿童是可以免费搭乘的。另外因为人数有限,如果想指定会说中文或英语的车夫的话,还是提前预约会比较好哦。
行程费用:
1人3000日元起(已含税)
2人4000日元起(已含税)
※每台车最多限乘2人
集合地点:
雷门前(背后印有“雷”字衣服的车夫)
营业时间:
9:30_日落(根据季节有所调整)
2SKYBUSTOKYO敞篷双层巴士
想象一下,来到一个陌生的国家,坐上敞篷双层巴士,吹着凉风,感受东京的美景,这样的画面是不是很浪漫呢小编觉得来东京一定要体验一次SKY
BUS,为你的东京之旅增添更多美好回忆。
为了让大家能尽情欣赏窗外的美景,它的窗户高度设计得比较低,开放的空间感,乘坐起来非常舒适。而且根据季节变换,SKY
BUS会推出不同的当季限定路线,春季赏樱,秋季观枫,体验每个季节的独有魅力。
怎样才能乘坐SKYBUS呢其实它有3条通常路线,且让小编来为大家一一介绍。
路线一览
1东京塔,彩虹桥路线(全程约50分)
途经东京塔、彩虹桥、台场、丰洲、筑地、银座和东京港等。
出发时间:
周一至周五10:30/12:30/14:30/16:30
周末和节假日10:30/11:30/12:30/13:30/14:30/15:30/16:30/17:30
票价资讯:
中学生以上1800日元
小学生以下800日元2台场夜景路线(全程约120分,包括在AQUACiTY的1小时自由活动时间)
途经东京塔、台场和银座等。
出发时间:
每天18:30
票价资讯:
中学生及以上2100日元
小学生以下1000日元3皇居,银座,丸之内路线(全程约50分)
途经丸之内、千鸟渊、国会大厦、银座等。
出发时间:
10:00/12:00/14:00/16:00
票价资讯:
中学生及以上1600日元
小学生以下700日元
3SKYDuck水陆巴士
SKYDuck是能分别行驶于水上和陆上,带来两种不同乐趣的超人气水陆巴士哦。即使是同样的景色,从海上观赏起来也别有风情,相信它一定不会让你失望。
SKYDuck水陆巴士同样是无需预约,当天即可乘坐,选定好路线之后就可以去售票点购票啦。
买好票以后,工作人员会告诉我们指定乘车点,车身是醒目的红色,马上就能找到哦。不仅是白天的风景,晚上的海景也特别好看,大家可以都去体验一下。
路线一览
1东京晴空塔路线(全程约90分)
出发日期:
除周四外的每天
票价资讯:
中学生及以上2900日元
小学生以下1400日元2横滨路线(全程约50分)
出发日期:
每天
票价资讯:
中学生及以上3500日元
小学生以下1700日元3横滨观光客船(全程约30-40分)
出发日期:
周五、六、日以及节假日
票价资讯:
中学生及以上3500日元
小学生以下1700日元
海上交通工具1东京水边线
由东京水边线运营的水上巴士包括“樱花号”、
“紫阳花号”和“大波斯菊号”3艘船只,平时在隅田川、荒川和临海区域航行,而当有严重的自然灾害发生时,它们会成为移送人员及运送救援物资的重要交通手段,比如运送医护人员和伤者、被困者等,非常具有公益意义。
乘坐东京水上巴士不仅能欣赏到东京港、彩虹桥、东京晴空塔等壮观美景,偶尔还能看到从羽田机场起降的飞机,周边开阔的景色一览无遗。另外在周六晚上还有夜间路线,可以看到夜景哦。
东京水边线除团体外不用预约,在滨离宫恩赐庭园、台场海滨公园、浅草寺二天门前和墨田区役所前,各配备了工作人员的出发点都有售票处。如果打算使用其他无人出发点的话,直接在船上买票就可以啦。船上可以自由携带食物和饮料,不过付款时只接受现金,大家去之前记得换好日元哦。
路线一览
1浅草、台场路线
从浅草寺二天门前出发,途经彩虹桥后前往台场。
2夜景路线(周六及其他特别假日期间)
在隅田川和东京港区域航行。
根据天气等原因,运航状况和时间可能会有变动,请提前在官网确认。
2TOKYOCRUISE
TOKYOCRUISE一共有13种船型,每一种的造型都非常特别,在这里可以乘坐到很多平时难得一见的游船,为你留下特别的旅行回忆。TOKYO
CRUISE可以直接买到当天乘船的票,不过因为有的船型比较受欢迎,小编建议大家提早买票,之后可以先在台场周边逛逛,到入场时间再排队上船。当然你也可以选择提前在官网预约哦。
因为只有部分船型有露天区域,所以如果想在甲板上观光的话,需要提前确认好船型。小编非常推荐极具设计感的“HIMIKO”和“HOTALUNA”号船型。
左:HIMIKO右:HOTALUNA
这两款游船都是以宇宙船为主题,由日本极负盛名的漫画家松本零先生设计而成。HOTALUNA船体上设有甲板,可以尽情欣赏海景。HIMIKO船内有松本零先生的代表作,《银河铁道999》中人物的广播放送,听着人物们的声音,就好像真的进入了银河铁道999的世界一样。这两款船型都有指定乘船时间,并且限量售票,想要乘坐的话建议提前预约,或者提前去各乘船点购票哦。
乘船地点:
日之出栈桥(东京都港区海岸2-7-104)
浅草(东京都台东区花川_1-1-1)
滨离宫(东京都中央区滨离宫庭园1-1番地先)
丰洲(东京都江东区丰洲2-4-9)
台场海滨公园(东京都港区台场1-4-1)
PALETTETOWN(东京都江东区青海1丁目先)
东京国际展示场(东京都江东区有明3-31)
票价资讯:
210-2040日元
3SYMPHONY东京湾游轮餐厅
想要在东京体验一次游轮派对吗SYMPHONY东京湾游轮餐厅是你最好的选择啦!在游轮上欣赏美景的同时享受美食,就餐结束后还能品尝到各种鸡尾酒,氛围非常优雅。不同的时间段能见到不同的景致,白天放眼海景,晚上欣赏港湾夜灯,一定能留下很多美好回忆。
SYMPHONY东京湾游轮餐厅共有两艘游轮,分别是“交响乐现代号”和“交响乐经典号”。交响乐现代号的船内装饰非常豪华大气,充满豪华游轮的氛围。交响乐经典号则将现代设计融入了充满时代感的造型之中,很有格调。
游轮餐厅提供法式餐、意式餐、自助餐和下午茶点。因为食材的关系,临时乘坐的话可选择的菜品会比较少,所以推荐大家去之前先在网上预约好。另外带小朋友乘坐的亲们需要注意,7岁以下儿童无法参加法式和意式的晚餐哦。
活动预算:
5800日元起(已含乘船费、餐费、服_费及消费_)
集合地点:
东京都港区海岸2-7-104
运航时间:
午餐11:50-14:00
夕阳晚餐16:20-18:20
晚餐19:00-21:30
下午茶点15:00-15:50
空中交通工具1AIROSSkyview直升机航游
从600米的高空上俯视东京,会是怎样的体验想要留下特别的旅行回忆的话,不妨坐上直升机来观赏东京的美景吧。AIROS
Skyview是一家专门提供直升机航游服务信息的网络平台,大家可以在手机,或者电脑上用它来查询航游计划和预约座位。
与AIROS
Skyview合作的航运公司都通过了日本交通省的认证,飞行员具有丰富的飞行经验,而且对直升机的检查和管理也非常严格,能为大家提供安心、安全的航游服务。
AIROS
Skyview的预约方法很简单。首先从航游计划清单中选中自己心仪的航游计划,指定时间和日期,点击确认申请后会出现信用卡付款页面,付款后会收到预约成功的邮件,这样预约手续就全部完成啦。不过AIROS
Skyview的预约网站只有日语版,万一有看不懂的地方,可能得自己查查单词,或者请会日语的朋友帮帮忙啦。
活动预算:
午间32184日元起(已含税)
晚间86184日元起(已含税)
乘机地点:
东京都江东区新木场4-7-28Excel航空
2直升机航游
Excel航空的直升机内部设计既安全又舒适,乘机前后使用的休息室也氛围极佳,相信一定能为你的旅行带来独特体验。直升机在600米以上的高空航行,通常航线能观赏到东京塔、晴空塔、秋叶原和六本木等东京美景,除此之外还有富士山航游等包机航线。
通常路线共有日间航行和夜间航行两种方案,日间航行能清楚的一览东京美景,也可以选择在黄昏时出航,体验东京梦幻的夕阳氛围。夜间航行则能欣赏到世界闻名的东京夜景,城市的夜灯如宝石般摊开在眼前,璀璨夺目。
乘坐之前需要提前预约,因为有登机手续和一些说明事项,大家得至少提前半小时赶到乘机地点,别忘了早点出发哦。
活动预算:
日间
飞行时间:
约15分
乘坐预算:
20400(14200)日元起(已含_)/人夜间
飞行时间:
约15分
乘坐预算:
23700(16600)日元起(已含_)/人金钻方案
飞行时间:
约30分/40分/50分/60分
乘坐预算:
267500日元起(已含_)/架富士山方案
飞行时间:
约70分
乘坐价格:
530000日元(已含_)/架乘机地点:千叶县浦安市千鸟14番地
()为3岁至未满13岁儿童的票价
日本赏樱2019交通攻略
去日本东京旅行的时候一定要弄清楚他们的交通信息,大家在去的时候多看看相关的交通信息,多了解一下,大家在去东京自由行的时候是会用上这个攻略的,现在一起去看看吧。
在东京旅行,如果逛的景点多的话最省钱、最方便的市内交通方式是在TokyoSubwayTicket和JR一日券两者二选一,个人更推荐Tokyo
SubwayTicket,再配上一张西瓜卡或者PASMO卡,不能坐地铁的时候就刷卡,完美搞定东京游市内交通。
东京地铁系统地铁是东京市区最主要的交通工具。东京地铁和都营地铁是东京都的两家地铁运营公司。东京地铁(也就是东京Metro)拥有9条线路,都营地铁拥有4条线路。
两家地铁构成的线路覆盖东京市区绝大部分地区,而且几乎经过市区所有景点,从早上5点到午夜24点,2~5分钟左右一趟,所以只要会搭地铁,就能轻松跑遍整个东京市区了。
东京地铁和都营地铁现在仍然各自独立运营,所以这两地铁交会车站的月台大多不是直接连通的,换乘需要出闸门或者出站。
这两家的地铁票价也不同,东京地铁票价170日元起,都营地铁票价180日元起,并且都按照里程计费。
注意:如果要买地铁普通车票,先在售票机上面的票价看版上确认目的地票价,接着在售票机上选择车票,输入张数,票价并付款取票。
如果购买的普通车票的车费不足,会出不了站,可以找人工闸门找站务员补票,或者用补票机补票,将车票插入,屏幕会显示需要补足的车票,放入纸币或者硬币,机器就会吐出新车票,拿着新车票就能出闸门了。
如果不买任何优惠票并且常坐地铁的话,建议买一张IC卡,可以避免买票找零的麻烦,还能省不少时间,IC卡下面会介绍。
部分地铁交会的车站的站台没有办法直接连通,换乘的适合必须要先出闸门,走一段路才能到另一条地铁线路的闸门进站乘车,遇到这种情况,如果用的是普通车票,并且两条线是同一个地铁公司的地铁,一定要走橘色闸门出战并且取回车票,在离开闸门30分钟内进入换乘的线路内。用IC卡的话走任意一个闸门都可以,并且在30分钟进入换乘线路的闸门内,这样票价就不会重新计算,而是继续累计。
比方说,从A站到C站的车资是240日元,但是必须在B站出闸门换乘,如果在30分钟内完成换乘,那么车费仍然是240日元,但是如果超过了30分钟,那么查费就变成了从A站到B站的车费(200日元)加上从B站到C站的车费(170日元),一共就是370日元。
TokyoSubwayTicket如果想去的景点比较多,需要多次搭乘地铁的话,推荐购买这两个地铁公司一起联合推出的TokyoSubway
Ticket通用券,又称为东京地铁&都营地铁24小时~72小时优惠券,可以在规定时间内无限次搭乘东京地铁和都营地铁一共13条地铁线。
这种只有外国游客才能购买的地铁优惠票有效时间分为24小时、48小时、72小时三种,以第一次插入地铁闸机使用为准开始计算时间,价格依次是800日元、1200日元、1500日元,儿童半价。
需要根据自己的行程规划来确定要不要购买,要买哪种。
如果1天内会乘5次地铁或者确定自己的总车资大于800,那就买有效期24小时的那种。

如果2天内每天要坐地铁的次数都超过4次或者车资超过750日元,那就买有效期48小时的那种。
如果连续3天每天要坐地铁的次数都超过3次或者超过500日元,那就买有效期72小时的。时间越长,乘坐地铁次数越多越划算。
购买方法:需要持护照购买,并且只有在以下地点才可以买到。成田机场第一航厦和第二航厦1楼入境大厅京成巴士售票柜台、羽田机场国际线航厦入境大厅2楼的观光资讯中心、东京市区BIC
CAMERA、Softmap、LAOX以及观光服务中心。
东京地铁&都营地铁一日券
如果在机场没有来得及买上面说的那种通用券,还有一种没有外国游客优惠的一日券,这种可以在24小时内无限次搭乘两家地铁的13条地铁线路,价格是900日元,儿童半价。可以在任何东京地铁或者都营地铁车站售票机买到。
此外,这两家公司也有自己的24小时地铁车票,东京地铁的价格是600日元,只能乘坐东京地铁的9条线路。都营地铁的价格是700日元,只能乘坐都营地铁的4条线路和旗下的都营巴士、都电荒川线、日暮里—舍人线。这两种24小时票都是各用各的,用起来不方便也不太划算,不推荐,因为也是在车站的自助售票机上购买,需要小心千万不要误买。
JR列车JR全名JapanRailways,是日本最大的铁路集团,按地区从北到南共划分为6间公司,互相独立,互不隶属,并保持着竞争的关系。
东京绝大部分的JR线路都属于JR东日本,包括旅客常用的成田机场特快列车N'EX,贯穿市中心的山手线、中央线、连接东京迪士尼的京叶线,以及到横滨、镰仓的近郊路线,还有前往轻井泽的新干线等等。
JR普通列车在东京市区的价格是140日元起,按照里程计费。中央线、京叶线有时会停靠开往郊区的高速特急列车,坐这种车必须要加价购买特急券,如果担心坐到这种车可以记住下面的图,这四种都是普通列车。
市区内的JR列车班次从5点到24点,2~5分钟一班,不需要特地查询时刻表,开往郊区的线路班次相对少了很多,出发前一定要去官网查询确定。
注意:如果已经购买了JR
PASS,例如JR东京广域周游券、JR东日本铁路周游券等等,在周游券使用有效期内,不必再买JR的车票,或者其他含JR的优惠券,因为东京包含在通用范围内。
普通票购买与车费不足的补票方法与地铁相同,不再重复。
JR一日券跟地铁一样,JR在东京都23区范围内也发行自己的通票,可以在1天时间内不限次数的搭乘东京23区内所有的JR线路,购票当日有效。但是不能特急列车和新干线,价格是750日元,儿童半价。
如果在一天内搭乘市内JR列车超过6次,就比较划算了。JR一日券虽然比地铁24小时券便宜,去秋叶原乘坐JR更方面一些,但是JR的站点相对没有地铁覆盖的那么广,个人感觉使用频率不如地铁票那么高。更重要的是这个一日券不能到JR吉祥寺站、JR三鹰站(三鹰之森吉卜力美术馆)以及JR舞滨站(东京迪士尼乐园),因为这三个地点已经超出了东京23区的范围,所以论实用性反而没有地铁24小时券强了,二者取其一的话更推荐地铁优惠券。
购买方法:东京都23区内的JR售票处、JR东日本旅行服务中心、JR车站自助售票机都可以购买。
东京一日券/东京环游通票/东京自由通票
当然很多人可能又想坐地铁,又想坐JR,因为山手线很方便啊,其实要是还有一种东京一日券/东京环游通票/东京自由通票(三种叫法,其实是一种票)。
这种是JR东京23区+东京地铁+都营地铁的通票,可以一天内不限次数的搭乘JR、地铁、巴士、都电荒川线和日暮里—舍人线。
成人价格是1590日元,儿童800日元。
这种通票的确可以在一天内在东京市内任性坐车,而且非常方便,但是相对来说不太经济。除非确定在一天内地铁、JR列车、巴士/都电荒川线/日暮里—舍人线都会乘、总车费会超过1590日元,并且地铁部分车费小于800日元,才推荐你购买,不然的话还是更推荐买地铁24小时~72小时券。
购买方法:东京都23区内的JR售票处、JR东日本旅行服务中心、JR车站自助售票机、东京地铁自助售票机、都营地铁自助售票机、日暮里—舍人线自助售票机。
私铁私铁是由民营企业运营的铁路,它们并不穿过地铁和JR发达的东京市区,但在东京郊区是一个非常好的填补。
有几条线路经过机场和热门的景点,人气也很高。比如连接品川和羽田机场的京急电铁,经过上野和成田机场的京成电铁,从涩谷经过下北泽到吉祥寺的京王电铁,从涩谷穿越代官山、自由之丘并直达横滨的东急电铁,靠近藤子不二雄博物馆、江之岛的小田急电铁,以及往川越、日光、秩父的东武铁道、西武铁道等等。
这些私铁也有一些一日券之类的优惠券,比如东急电铁一日券,如果从涩谷前往横滨,并且会在中途其中一站下车一次的话,买这个就比较划算,但如果只是在横滨来回,中间不下车的话,就不必买了。
个人觉得如果不是需要频繁乘坐私铁的话,刷IC卡就可以了,比较方便,而且价格不会相差很多。相对来说私铁的一日券使用机会相对较少,这里就不一一介绍了,有需要的朋友可以自己研究一下。
交通卡以上介绍的各种优惠票都是在乘坐次数比较多的情况下,购买比较划算,如果不准备跑很多景点,建议办一张交通卡,既不需要每次都准备零钱,还能节省排队时间,而且所有地铁、电车、巴士、JR列车,包括私铁和郊区的JR列车通用。虽然几乎没什么优惠,比起现场购买普通票,每次最多只能省10日元,但交通卡的最大优点就是方便省事,除了坐车,车内、自动售货机、投币式自动寄存柜、便利店、餐厅等地点若有以下标志即可使用,不需要准备零钱了。
日本各大交通运营商几乎都有推出自己的IC卡,每个区域都发行自己的交通卡,全国上下加起来有20多种,比如东京发行的是Suica(就是常说的西瓜卡)、PASMO,大阪发行ICOCA等。
但幸好从2013年3月23日起,日本开始了交通IC卡的全国互通服务,持有互通资格的卡片在其他互通卡区域使用,比如拿着在东京买的西瓜卡在大阪一样可以刷。
有IC卡互通互通资格的卡包括:Suica(就是常说的西瓜卡)、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca、ICOCA、SUGOCA、nimoca、hayakaken、PiTaPa等十种卡,可以使用的区域覆盖了日本90%以上的城市。
IC卡全国互通标志是下面这个样子滴,有这个标志的地方,就代表可以使用以上10种任意一种卡,所以不必纠结在东京买Suica还是买PASMO,因为可以用Suica的地方都可以用PASMO,可以用PASMO的地方都可以用Suica。
需要注意的是,虽然卡是互通的,但是不能跨区使用。
听起来可能有点不好理解
JR在全国划分了六个区域,分别由6个不同的JR公司掌管,如果从热海(JR东日本的地盘)坐东海道本线去沼津(JR东海的地盘),虽然距离很短,车程甚至不到20分钟,也不需要换乘,但是因为起始地和目的地不是一个区域,所以所有交通卡都不能用,虽然从热海可以刷卡进入闸机,但是从沼津是出不来闸机的,还需要去人工窗口补票才行。
所以如果需要跨区域乘车只能购买纸质车票或者别的能跨区使用的车票。
如果分不清怎样是跨区也不要紧,最简单粗暴的方法是,如果乘车去别的城市,就尽量不要刷交通卡啦!
购买使用和退卡如果想到达日本之前就买好,可以找万能的某宝。到日本之后可以在羽田机场、成田机场购买,也可以在各主要车站的自助售票机、售票处和旅行服务中心购买。
需要注意,儿童如果要买西瓜卡需要成人带儿童持护照办理儿童Suica卡,结账的时候会以儿童票价自动结账。
购买时其中包含500日元的押金,如果买了1000日元的卡,除去500日元的押金,卡内还有500日元的余额。
当然,退卡的时候会退押金,不过如果卡内有余额的话,会需要扣220日元的手续费,不足220日元或者没有余额,也不需要补足,所以建议用光了卡内余额再退卡,就不需要付手续费了。虽然各种IC卡已经互通了,但是要退卡需要在发卡公司的站点办理,由JR东日本发行的西瓜卡只能在JR东日本的各车站退卡,PASMO卡需要在地铁站、巴士站等地方办理退卡,不过如果以后还有去日本的计划不必着急退卡,交通卡的有效期10年,下次去也可以用。
日本赏花交通攻略日本赏花怎么去
日本的樱花就要开放了,最近大家是不是在准备着去日本的旅行呢?那么大家就要知道去这些樱花观赏地的交通攻略了,今天小编就来给大家分享一下日本赏樱的交通攻略吧!
稻佐山位于长崎市西北、海拔332米高的稻佐山以长崎最佳的眺望景点闻名全国。从山顶上的圆形_望台上,不仅可以把被称作“鹤之港”的美丽的长崎港一览无余,而且还可以眺望北面的长崎市区。
如何到达从东京羽田机场至长崎机场约2小时,从大阪伊丹机场或神户机场出发约1小时20分钟。
乘坐巴士从长崎机场至长崎车站约1小时。
乘坐巴士从长崎车站至空中索道前约8分钟,乘坐空中索道到山顶约5分钟。
吉野山吉野位于奈良县中部,是纪伊山地中北部、吉野川流域的总称,属于吉野熊野国立公园。吉野山有3万株左右的樱花树,被誉为日本最佳赏樱胜地,吉野也因此闻名全国。
上吉野山路边有卖烤香鱼等各种小吃摊,山中还有投宿设施、一日温泉等。春天樱花、秋天红叶,可以一边观赏美丽自然景观一边舒舒服服泡温泉。就阿布个人提高,温泉凑合,没想象中那么好。
如何到达乘坐JR东海道新干线从东京车站到京都车站约2小时15分钟。
乘坐近铁线从京都车站到吉野车站约1小时45分钟。
乘坐近铁线从大阪阿部野桥车站到吉野车站约1小时25分钟。
郡山城大和郡山市位于奈良盆地西北部,16世纪的武将丰臣秀吉的弟弟秀长进入郡山城,郡山城作为秀长的“城下町”开始繁荣发展起来。
以樱花胜地闻名的郡山城,城墙是用一些石佛等的石块堆成的,现在还可以在城墙中看到各种石佛和地藏菩萨。从本丸古迹可以一览无余地眺望大和原野,饱览那里的壮观景色。
大和郡山市还以日本最大的金鱼养殖地闻名,金鱼池塘的总面积有80万平方米,每年运往市场的金鱼达8000万条。在每年4月的郡山城节日里,举行金鱼品评会和捞金鱼竞赛等活动。
如何到达乘坐JR东海道新干线从东京车站至京都车站约2小时15分钟。
乘坐近铁京都线从京都车站至大和西大寺车站约40分钟。
乘坐近铁僵原线从大和西大寺车站至近铁郡山车站约6分钟。
乘坐JR关西本线从大阪车站至郡山车站约55分钟。
樱之宫公园樱之宫公园位于大阪城北面、大川东岸,自古以来就是著名的樱花胜地。公园是沿着河的堤防建成的细长形公园,河的两岸修有徒步游览路,边欣赏优美景色边散步的市民络绎不绝。
如何到达乘坐JR东海道新干线从东京车站至新大阪车站约2小时30分钟,京桥车站下车。
乘坐JR大阪环状线从大阪车站至樱之宫车站约4分钟,樱之宫车站下车。
醍醐山醍醐位于京都市东南部,它以拥有很多贵重的文化遗产的醍醐寺而享有盛名。醍醐寺是以醍醐山全部区域为寺域的真言宗醍醐派的总寺院,也是有名的赏樱胜地。
山内现在还保存着三宝院等京都府最古老的建筑物,三宝院里有高度约为50米的五重塔,还有葵之堂、秋草之堂和敕使之堂等许多贵重的建筑物,在这些房间内还可欣赏到画在墙壁和隔扇上的16世纪下半叶桃山时代的壁画。
如何到达乘坐JR东海道新干线,从东京车站到京都车站约2小时15分钟,乘坐JR山阳本线,从京都车站到山科车站约6分钟。
乘坐JR东海道本线快车,从大阪车站到山科车站约35分钟。
乘坐地铁,从山科车站到醍醐车站约8分钟。
岩规公园岩规市位于关东平原的几乎正中央,岩规公园即在古岩规城址上而建。园内菖蒲池的周围种植着大约700棵樱花树,可从池上的建有朱红色栏杆的八桥上观赏樱花。春天樱花盛开时,赏花人群络绎不绝。
如何到达乘坐JR京浜东北线从东京车站至大宫车站约47分钟。
乘坐东武野田线从大宫车站至岩规车站约15分钟。
春日公园伊那市位于长野县南部,是顺着天龙川上流、夹在东侧的伊奈山地和西侧的木曾山地之间的小镇,在古代作为交通要道的伊那路的中心城市而发展繁荣起来。
在可以俯瞰市街的小高丘上有春日公园,公园内有春日城的旧迹。此处也是赏花的名地,在此种植着约2000株的樱花、约1000株的杜鹃花树。农业公园的见晴农园内还可以尽兴地采草莓。
如何到达乘坐JR中央本线特急从新宿站(东京)到冈谷站约2小时20分。
乘坐JR饭田线从冈谷站到伊那站约45分钟。
高远城迹公园高远町位于长野县东南部、伊那山地西北的三峰川河支流,高远四面为中央阿尔卑斯山等群峰所环绕,从17世纪末至19世纪末曾是内藤武将的“城下町”。
内藤家族的住地“居城”遗址现在只留下了石头墙和围墙,现在修成了高远城迹公园。
园内植有1500多棵小绯樱花树。它的花瓣比一般的樱花要小一些,但颜色却要红得多,已被指定为县的天然纪念物。樱花盛开期间,晚上还用灯光照明装饰,夜幕降临后,赏花人仍络绎不绝。
如何到达乘坐JR中央本线、饭田线特快从新宿车站(东京)途经冈谷车站转车到伊那市车站约2小时55分钟。
乘坐JR东海道新干线从新大阪车站到东京车站约2小时30分钟。
乘坐JR中央线从东京车站到新宿车站约14分钟。
身延山身延山高耸在山梨县南部的身延町,身延车站前是热闹的商业街“门前町”,从附近的大门往前走是一条长约13公里的参拜道,再往里是久远寺,继续往里,从身延山西麓的山谷中往上走5公里左右,便到了身延山顶。
除了看樱花,在山顶上还可以极目远望富士山和七面山,甚至可看到太平洋上的骏河湾。
如何到达乘坐JR中央本线特快从新宿车站到甲府车站约1小时30分钟,
换乘JR身延线到身延车站约50分钟,
乘巴士从身延山车站到身延山约15分钟。
都立上野恩赐公园上野位于东京都台东区,作为从东京通往东北地方的铁路交通的起点站,素有北大门之称。包括JR新干线在内,这里有集中了6条以上铁路线的上野车站,上野车站西侧便是以面积广大著称的都立上野恩赐公园。
上野的樱花以鲁迅先生的文章被很多中国人知道,所以那里的人挺多的。
但它的附近,一起逛也算有意思。欢迎关注阿布旅行手记公众号,比如它还有日本最早开放的动物园──东京都恩赐上野动物园,以及东京都美术馆、东京文化会馆、国立西洋美术馆、国立科学博物馆和东京国立博物馆等等诸多文化设施。
如何到达从大阪伊丹机场到东京羽田机场约1小时。
乘坐JR东海道新干线从新大阪站到东京站约2小时30分钟。
乘坐京成电铁特急/SKYLINER从成田机场站到京成上野站约1小时。
乘坐JR山手线从东京站到上野站约5分钟。
霞城公园位于山形县中央东部的山形市是15世纪中叶发展起来的城镇,观赏樱花之地即在市内的霞城公园。
公园里保留了山形旧城的护城河和石头墙,在市内还有英国文艺复兴时期样式的文翔馆、以及被指定为国家重要文物的山形教育资料馆等砖砌的洋式楼馆。
如何到达乘坐JR山形新干线从东京站到山形站约2小时48分。
乘坐JR东海道·山形新干线从新大阪站在东京站转车,约5小时13分钟。
弘前公园弘前位于青森县西南部、津轻平原的南部,从17世纪建成弘前城以后,它也变为“城下町”。
保存着望楼“天守阁”的弘前城遗迹,同样是闻名日本的赏樱名地,并作为由三重护城河和土_围起来的弘前公园对外开放。
公园周围还有仲町武士住宅街、建于16世纪前半叶的长胜寺和高达31米、建筑风格庄重的最胜院五重塔等等,赏樱同时,足以让人们深深感到历史的久远。
如何到达乘坐JR东北新干线,从东京车站到新青森换乘JR奥羽本线,约4小时。
松前公园松前町位于北海道南部,突出在津轻海峡的渡岛半岛西南端,它是日本最北面的“城下町”,即以诸侯的居城为中心发展起来的城镇。
早在17世纪,这里就建起了福山(松前)城,而现在那儿则有被复原后的福山城遗址,遗址周围是松前公园。这里种着250种8000株樱花树,还有一座樱花资料馆,展出有关樱花的绘画作品和工艺品。
如何到达从东京羽田机场到函馆机场约1小时20分钟。
从关西国际机场约1小时35分钟。
乘坐巴士从函馆机场到函馆车站约20分钟。
乘坐巴士从函馆车站到松前约2小时50分钟。
收好这份交通攻略,大家来日本好好的观赏樱花吧!
其实现在小编说的去日本赏花其实应该是去赏薰衣草,下面小编就来和大家说说相关的一些攻略,大家了解一下,主要的是交通攻略,后面还有一点点的美食攻略,有没有很有用呀。
交通北海道有多大掐指一算差不多有5个北京那么大,所以理所当然不可能一次跑完。夏天自然是奔着花海去的,最常用的有以下三种交通方式。
租车自驾OR包车
租车自驾
要想爽玩北海道,自驾当然是最优选择。第一,景点移动方便,时间自由,特别是带着小朋友或是人数多的时候,想停就停想开就开,不用等巴士也不太需要走路;第二,一般去富良野与美瑛的很多酒店、景点都距离JR站很远,
如果没有住在JR站旁边,就很有必要租车了。而夏天游美瑛、富良野一带,若是用自驾大概花2-3天是比较足够的。但是,首先你得搞定国际驾照IDP(具体怎么突破此处不再做过多赘述,请自行查找相关攻略)
包车
由于种种不可描述的原因,很多小伙伴很难在日本自驾,因此包车成了第二选项,特别适宜一家大小或者出行人数比较多的朋友,不用去摸索道路的同时也拥有地方自主选择权与时间逗留长短权,相对来说还是比较划算与省心的。
Tips:
不管是选择包车还是租车出行,都建议尽量早点预订好。夏天是北海道旺季,如果去到日本再作打算,可能就租不到车或者费用就比较贵。
友情提示:在热门景区开车,有可能会出现塞车的情况哦。
自行车
租自行车省去了堵车的麻烦,可以近距离接触大自然。如果你想骑自行车的话,建议多关注天气,早一点或者傍晚的时候骑会比较合适,建议避开10:00~14:00的时间,须知,顶着大太阳骑几十公里绝对不轻松。如果实在想租自行车的话,记得一定要租电动的。另外,懒癌这一段可以pass掉了。
JR+TwinkleBus
想利用JR玩遍富良野以及美瑛的景点几乎是不可能完成的任务,所以我推荐JR+TwinkleBus一起使用,就能尽享夏日花海美景啦。
JR北海道铁道
无论是从新千岁机场或札幌出发前往富良野,搭乘JR北海道铁道几乎是唯一选择。比较有意思的是,如果你的行程周期比较长,赏花之旅只是穿插在整个行程之中的,那你可以选择购买JR北海道任选4日畅游券的普通车厢周游券,特急急行或普通列车路线皆可搭乘,时间上正好可搭上富良野薰衣草特别急行列车!
富良野薰衣草特急
该路线观光列车在6月中旬-8月下旬与9月周六日运行,可以从札幌快速直达富良野,中间无需在泷川或旭川转车,约2个小时车程即可到。使用富良野美瑛铁路车票要加520_(平常)、720_(高峰)、320_(闲暇)
特急SuperKamui、Lilac号
因为富良野美瑛属于乡间地区,作为旺季的夏天,仍无法维持固定运行的JR特急列车,尤其是到了7、8月份富良野薰衣草特急非常拥挤,更加推荐搭乘自由席座位较多的特急Kamui号、特急Lilac号哦。
富良野美瑛慢车号
期间限定的富良野美瑛慢车号是往返富良野-美瑛-旭川的著名观光列车,持JRPASS或、JR
北海道PASS可不用另外付费上车。其特色在于会停靠中富良野仅在夏季开放的薰衣草田临时车站(ラベンダ___),步行即可抵达富田农场。
Tips:
富良野的JR在夏季也就是旅游旺季,仍要一小时一班。而其他月份JR间隔时间更长。毕竟这边是农村嘛,所以不像大阪或东京的JR那么频繁,所以一定要按照JR时刻表安排行程哦。
TwinkleBus
每年夏季才有的TwinkleBus就是观光巴士,一共有5条路线,分别从JR的美瑛站和富良野站发车。坐Twinkle
Bus走马看花,推荐时间不够或是不想租车的人。注意:
1)TwinkleBus只限持JR车票的旅客购买。
2)必须在搭乘前三天预约。
3)持JRPASS或、JR北海道PASS、富良野美瑛铁路车票都需要另外加钱。
各类列车的介绍,大家可参考JR北海道的中文官网介绍,看看有哪些具有特色、符合自己行程规划的列车可搭乘。
北海道美味ポプラファ_ム
北海道夏季最出名的是薰衣草和蜜瓜。因此来到富田农场一定要试试这边特制的薰衣草口味和蜜瓜口味的冰淇淋。尤其是这种能和蜜瓜一起食用的冰淇淋!建议你吃的时候一定要一勺蜜瓜加一块冰淇淋一起品尝,当奶香浓郁的绵滑冰淇淋搭配香甜又多汁的蜜瓜肉,让你一次领略牛奶和蜜瓜这两大北海道必吃特产的美味!
六花亭
六花亭就不用我多说了吧,但是你一定想试试边赏花边吃甜品这样别具一格的体验。赏花赏累了,不妨来富良野山上的六花亭休息吧。这里人潮不多,景观相当好,店铺内贩售着齐全的六花亭伴手礼,环境很舒适,也有餐点的服务,不过太晚来很多人气甜点:葡萄霜冰淇淋会卖完哦。
地址:北海道富良野市清水山
营业时间:9:00~17:00(餐厅最后点餐时间16:00)
Kumagera
你能想象这家店是富良野当地老饕都极为推崇的日式乡土料理餐厅吗知名度极高,即使你没有做攻略,网上随便一搜这家也能在排名前三。
餐厅的招牌是山贼锅以及生和牛盖饭。其中,满是山珍野味的山贼火锅份量十足,包含鹿肉、鸭肉、蔬菜、菌菇、味增等材料,汤底鲜香,肉质滑嫩,看似油腻却十分爽口,而生和牛盖饭入口即化,丝毫不觉血腥,与米饭自带的香气组合出的味道令人回味无穷。
地址:富良野市日出之町3-22(富良野站步行5分钟即可到)
洋食や纯平海老_

店内主打海老_(炸虾盖饭)与炸猪排_(炸猪排盖饭)。晶莹剔透的米粒,淋上店家的秘制和风酱汁,咸咸甜甜的非常入味,炸虾与_饭真的是完美搭档,一口接一口很快就吃光了,实在太销魂!除了主角海老_,还附一碗味噌汤和一小碟生菜沙拉。
地址:北海道上川郡美瑛町本町4-4-10
营业时间:10:30~14:00、10:30~14:00
休息日:星期一


