首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响。怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了，如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。 1、当汽车发动机启动后，在低温环境下出现敲击声，温度上升后，敲缸声消失，这类敲缸可以暂时不处理，继续行驶。2、当发动机的温度正常后，敲缸声未消失，而更加明显时，车主应避免高速运行，及时的停车检查，防止出现更大的故障。3、拆下气缸盖，将活塞抽出，发现气缸出现严重失圆现象或出现拉伤时，应及时的更换活塞，如果发现活塞与气缸的间隙太大时，也应考虑更换气缸套或活塞环。4、在检查过程中，如果出现连杆变形时，也应及时更换，确保发动机的正常运行。附：发动机敲缸的原因：1、活塞与汽缸配合间隙过大：发动机的活塞与气缸在工作中由于修理不当造成配合间隙较大，或者是由于发动机在运行过程中严重磨损造成间隙过大，当发动机在低温环境下可能会出现敲缸现象。2、活塞方向装反或变形：发动机进行维修时，将活塞装反，破坏了活塞与气缸的正常配合间隙，在发动机运行过程中也会出现敲缸声。3、气缸壁润滑不良：发动机气缸润滑条件不佳，尤其是在冬季，机油压力低或者是机油的粘度过高，气缸壁不能进行充分的润滑，导致出现发动机敲缸的现象。4、连杆弯曲或扭曲变形：活塞连杆出现变形后，使气缸的密封性变差，润滑条件不达标，气缸出现异常磨损，导致发动机敲缸。5、润滑油道堵塞：润滑油管道堵塞后，不能形成正常的压力润滑，导致连杆轴瓦或活塞销配合过紧，发动机极容易出现敲缸现象，当发动机燃烧室积碳严重时，发动机也会出现不同程度的敲缸现象。 @2019
发动机敲缸是什么声音；发动机敲缸是什么声音
造成敲缸故障的主要原因有：
1、修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。
2、活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与气缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。
3、润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，气缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸。
4、连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成气缸不正常磨损，从而使活塞与气缸壁敲击而出现响声。
5、润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。
6、燃烧室内积炭过多时造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入气缸的雾状柴油遇到温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。爆震时火焰以极高的速率冋外传搔，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声。
7、可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击气缸壁而岀现敲缸异响。
潍柴350发动机有敲缸的声音是咋回事
发动机敲缸是什么声音 敲缸的声音是哒哒哒，如果不仔细听是不明显的。敲缸是由于汽缸磨损缸径变大引起的，也可能是因为爆震引起的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会发生在压缩冲程。
发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭。
此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。
如果可燃混合气的稳定性不好，那可燃混合气就会提前燃烧。
燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行。
这样就会导致发动机出现敲缸的情况。
并且爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性，严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。
如果发动机出现了爆震，一定要检查是什么原因导致的，然后要立即解决。
如果发动机长时间处于爆震状态，会导致发动机出现动力降低和油耗升高的情况。
如果是因为汽缸磨损而导致的敲缸，需要进行镗缸修复。
镗缸时一定要去专业的店家，并且要使用可靠性耐用性比较好的配件。
汽缸磨损是因为平时不注意保养造成的，建议大家平时一定要按时保养自己的爱车。
发动机敲缸是什么声音
发动机敲缸的声音是一种清脆有节奏的金属敲击声，并且这个声音会随着温度的变化而出现变化。敲缸是一种不正常的现象，出现这种问题后要立即检查原因，然后去修复。
导致发动机敲缸的原因是有很多的，例如活塞与汽缸壁间隙过大，活塞变形，连杆变形，燃烧室内有积碳，可燃混合气燃烧速度过快等。
可燃混合气燃烧速度过快可能是由于汽油标号过低导致的。
大家在平时用车时一定要给自己的爱车添加正确标号的汽油。
不同标号的汽油辛烷值也是不同的，标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油稳定性也是越好的。
稳定性越好的汽油燃烧的速度也是越慢的。
出现敲缸现象后，一定要立即维修，否则即将会引起更加严重的故障。
在平时用车时，一定要定期保养，日常的维护保养对于汽车来说是比较重要的。
在保养时，一定要去4s店或专业的修理厂。
大家不要贪图便宜去一些不正规的小修理厂，并且在保养时一定要使用正品配件和油液。
如果长期使用劣质的配件和油液，那对汽车的损伤是比较大的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
热车有敲缸声冷车没有是怎么回事
发动机有敲缸的声音原因：1、发动机连杆弯曲或扭曲变形；2、发动机内积碳过多导致发动机压缩比增大形成爆震；3、发动机润滑条件不佳，导致活塞与缸壁不能正常润滑摩擦；4、汽油型号使用不对导致速度过快引起缸内压力过高，活塞裙部撞击气缸壁而出现敲缸异响。发动机有敲缸的声音，是指拍打气缸壁产生的异响，活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙。当活塞间隙过大时容易发生敲缸，其给人的直观表现是汽车发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。
刚热车的时候有哒哒声是正常。注：因为早上刚热车的时候气温较低，发动机活塞是冷却的，比缸套小很多，造成活塞在缸套上撞击俗称敲缸现象。只要发动机温度起来了声音就消失这样是正常的。
这种现象属于发动机冷车敲缸响，它的特点是在冷车启动后，在怠速时发动机上半部发车“吭吭”的有节奏的金属敲击声，稍微加一点油门就没有这个声音了，等发动机温度升高后这个声音也会减弱或消失。这种现象在寒冷的冬季特别明显，特别是对于柴油机，几乎都有这样的声音。
导致这种现象的主要原因是发动机在冷车启动时活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，或者是活塞的圆柱度过大，导致在做功的瞬间，活塞受到高压气体压力作用，在气缸内摆动而敲击气缸壁，引起金属敲击声。
另外，活塞与气缸体的材料也会对这个声音有影响，如果二者是同样材质的，比如都是铝合金的或者都是铸铁的，这个声音比较小或基本没有；如果活塞是铝合金的，缸体是铸铁的，这个声音比较常见。
一般汽油机活塞与气缸壁配合间隙较小，新车很少出现这样的现象，发动机老化后如果有这样的现象，同时发动机机油消耗量又很大，就说明发动机已经磨损过度了，应该大修了；对于柴油机而言，它的活塞与气缸壁之间的配合间隙较大，一般都有这样的现象，如果在热车后就消失了，可以不必理会，正常使用就可以了；如果发动机冷、热车时都有这样的响声那就是故障了，需要及时检修。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
