国内发动机的老大还是玉柴，销量在全国第一，在世界销量第二！玉柴发动机的特点就是动力强劲省油，而潍柴发动机属于后起之秀，以前完全和玉柴是没有可比性的，但现在质量和销量越来越好了，潍柴发动机的特点就是承载能力比玉柴发动机强，但油耗比玉柴发动机高，而国内其它品牌的柴油机质量性能根本就不如老三强玉柴、潍柴和康明斯，玉柴在客车里采用得是最广泛的，因为玉柴发动机比较适合客车，在客车上的性能表现绝对比其他发动机要好！在中型、大型货车上采用得也比较多，尤其是东风系列车型，但玉柴发动机在200马力以上的重型半挂牵引车中采用得基本很少，重型半挂牵引车的发动机基本上是潍柴和康明斯的天下了，采用潍柴发动机的重型半挂牵引车最多，有重汽斯太尔、howo豪沃、福田欧曼、解放奥威、陕汽奥龙等；但使用潍柴发动机的半挂车主要是290和336马力的这两款发动机使用得比较多！康明斯发动机的特点就是承载能力超强、跑长途比较省油，综合油耗也比潍柴低，缺点就是耐用性不如潍柴发动机，主要是东风系列车型采用得比较多，如果买210马力的车首选东风康明斯210货车，康明斯发动机的承载能力是最强的，绝对要强过潍柴！现在东风康明斯销量最好的就是210这款车，该车在性能上也绝对是同价位同马力的车中最强的！
玉柴发动机型号及马力介绍
新柴498发动机和490外观设计不一样，,新柴490比新柴498小了一些。498型柴油机是一汽大柴独家率先开发生产的系列产品，功率范围为110马力到135马力，转速为3200转之分到3600转之分，扭矩为200牛米到320牛米，有标准型和增压、增压中冷型等多种产品，定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。
发动机介绍
当前的498系列柴油机市场前景一片光明，但是，处在高端主要有锡柴、玉柴、扬柴、常柴、云内和东风朝柴4100到4113型机，低端主要有扬动、成都云内、常柴、江铃、庆铃、跃进的485到496等机型夹击之下。
请问云内490发动机水温控制在多少度最好？
玉柴发动机共有489款车型，车型表述为YC:玉柴发动机的汉语拼音缩写；在第二部分，数字4和6: 4代表4缸发动机，6代表6缸发动机。第三部分F和J显示的是发动机缸膛的尺寸，第四部分分别为90和180: 90马力和180马力；第五部分，40和43:代表国家四的排放标准。
玉柴发动机是国内知名品牌，很多客户都喜欢把各种发动机放在一起比较，哪个好，哪个经济等。然而，骑手们只限于互联网上的评论等相当多的因素来判断各种引擎是否适合他们。
关于玉柴发动机的型号，大家更容易理解适合自己的发动机型号。结合实际应用，将玉柴发动机归纳为这几个部分。它们的具体型号有4112 -4G、6112-6G、6108-330、6105 -6QA、6105ZQ-J3300、6105ZLQ -J3600、6105ZQ。108ZLQ -A3000，6108ZLQB-A3100，6113-YC6l M3490 -M3000，4108-D30，4110ZQ-EO200，4108ZQ-DO200，4110ZLQ-EO400
轻卡 货车的柴油发动机有哪些品牌以及型号？
490水温75-95之间，490发动机配置船机有优势，功率48KW，油耗11-12之间，噪音和震动低于同型。毕竟是自己研发的，可靠性较好。
而锡柴的490是扩缸改来的，可想而知。。。
玉柴是做大机器（492，4108,4110,4112也是玉柴做），小机器是玉动做的（490、4100、4102、4105、2缸机。），玉动只有2缸机较好
建议你选择云内的 。
1、时代 大柴498还可以空车在75个油，朝柴4100 空车在8个油左右。
2、江淮 4D91 是日本技术很省油大约在7个油江铃， 日本技术 ，配置低，没有气煞。
3、解放 车太小了，配置低、少拉快跑。
4、五十铃 价格小贵，没有性价比。
所说的490等是发动机的型号。490中的4是说4缸、90是说气缸缸径90mm。
扩展资料：
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示。
而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低。
因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。
柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒。
与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功。
此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
参考资料：
柴油发动机
