API机油有两种：第一系列：'S'代表汽油机油，规格为：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”第一系列代表规格为：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4和CI-4的柴油机油。当字母“S”和“C”同时存在时，意味着发动机油是汽油和柴油的通用类型。s或c后面的字母表示：从“SA”到“SN”，每增加一个字母，机油的性能就会比前一个更好，机油中会有更多的添加剂保护发动机。字母越低，质量等级越高。国际品牌中的油品等级大多在SF级以上。比如壳牌喜力Plus是APISM级，而壳牌喜力红机油是APISG级，说明壳牌喜力的质量等级高于红喜力。机油个人感觉SAE级别相对更好：1在机油的外包装上，我们经常会看到SAE和API。SAE是美国汽车工程协会的缩写，API是美国石油学会的缩写。SAE后面的标签表示机油的粘度值，API后面的标签表示机油的质量等级；210W-40是它的SAE规格粘度值。这个粘度值的首要任务是代表这个机油是多级润滑油(民用领域一般没有单级润滑油)。W表示冬天，W前面的数字表示倾点温度，简单来说就是冰点温度。10W机油的冰点温度为-25，其他经常遇到的0W为-35，5W为-30，15W为-20；3W后面的数字表示机油在100时的运动粘度。数值越高，粘度越高。40是指100时的运动粘度在125mm2/s-163mm2/s之间，肯定不是像某些坊间说法所说的40以下使用。要知道，发动机运转时的温度可能并不取决于环境空气温度。发动机长时间高速运转，发动机温度很容易达到100，但我们还没有100级润滑油。
柴油机油级别怎么分什么级别的最好
一、等级划分：
API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，从“SA”到“SL”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。
例如道达尔QUARTZ系列机油瓶身上的标识：APISL/CF，“S”与“C”同时出现，表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高的级别“SL”。
二、API发动机油分为两类：
1、"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH,SJ,SL,SM,SN。
2、"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
扩展资料：
1、根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。
2、一般的讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏。
3、许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。
参考资料：
机油等级怎么划分。
柴油机油级别怎么分主要是看API标号，比如CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG、CH等，C后面的字母越靠后，机油的等级越高，质量越好。现在比较主流的柴油机油级别就是GH、CI、CJ这些，等级最高的是CK-4，CK-4的柴油机油目前市面上还不多，只有一些大品牌才有相应的油品，做的比较好的当属壳牌劲霸的R6LM CK-4机油，各项性能都得到了很好的提升。
嘉实多机油最高级别，哪个级别高
机油级别区分的方法有：
1从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
2字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SJ级别以上。SA纯矿物油，不含添加剂、SB含有些防锈剂及防氧化剂、SC提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护、SD表现比SC机油好、SE更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护、SF氧化稳定性较SE更佳、SG对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳，SH测试通过程序较SG严格，SJ世界顶级机油，SL是SJ级别的升级版本。
汽车用什么级别的机油做好？
嘉实多机油最高级别为极护机油，所有极护机油级别为SN级。
嘉实多机油的产品分为五大系列，分别是极护、磁护、金嘉护、银嘉护以及嘉力。如果按照全合成、半合成和矿物油区分，他们的归属是这样的，全合成有极护和磁护启停保，半合成油有磁护，而且金嘉护、银嘉护和嘉力都为矿物油。五大系列机油的性能强弱从大到小排列分别是极护>磁护启停保>磁护>金嘉护>银嘉护>嘉力。
嘉实多极护是市面上顶级机油产品产品之一，同级别的产品有美孚一号、壳牌非凡喜力等。适用于北美、欧系和日系高性能豪华轿车以及运动型轿车、比赛用车等。
极护采用先进的钛流体强化技术，是品牌卓越的高端发动机润滑油。注入液态配方，拥有独特的油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，从而降低摩擦损耗，确保发动机发挥极致性能。
机油分几个级别
要想知道什么级别的机油最好，首先我们要知道机油的级别，关于机油的级别主要有两类，一类是API机油质量级别，一类则是SAE机油黏度级别，至于API级别和SAE级别的具体信息，这两种哪种好，我们往下看。
API质量级别
API质量级别自然是区分机油的质量，汽油发动机用油的级别有SA到SN十几种，而柴油发动机用油的级别则是CA、CB等等，无论是哪一种发动机，在首字母“S”或“C”后面的字母越大，机油的质量就越高，性能越好，尤其是燃油经济性更高，当然价格也会更贵，关于API质量级别一般来说自然是是后边的字母越靠后越好，如汽油发动机用油最好的级别为SN。
汽车用什么级别的机油最好 如何看懂汽车机油标号(来源：摄图网) SAE黏度级别
SAE黏度级别就要复杂一些了，其中二冲程机油(能够同汽油混合燃烧)有SAE20和SAE30两个级别，一般使用SAE30,但是汽车一般都是使用四冲程机油(不能参与发动机燃烧)，如5W30，其中W代表冬季，W前的数字越小，说明该机油适用最低气温越低，而W后的数字越大，则说明该汽油适用最高气温越高。
那么是不是W前的数字越低，W后的数字越高，汽油就越好呢那当然不是，黏度级别不同于质量级别，质量级别可以是越高越好，但黏度级别则要选择适合自己车型的，否则就算机油质量再好，也可能会起到反作用，反而导致发动机损坏，缩短发动机寿命。
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机油等级划分从SA~SN等等，这个标号实际上就是来形容机油品质的，S后面的字母的排位越靠后，机油的品质越高，目前为止，SN级别是最高的。
另外，机油的粘度越大越好这种观点是不对的，粘度过大会造成：
1、发动机低温启动困难，在发动机低温启动是上油太慢，油压虽高，但机油的通过量并不多，油的泵送性差，是发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加。
2、清洗作用差，机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就减少，不能及时的把磨损下来的金属磨削、炭粒、尘土等杂质从摩擦面带走。
3、冷却作用差，机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走的热量的速度也就慢，易使发动机过热。
4、残炭高，粘度过大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。
