所谓的发动机失火，是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火故障后，会出现严重的抖动，发动机动力不足，汽车加速无力，油耗增高。如果多缸失火，发动机可能会无法启动。

发动机失火是由曲轴位置传感器通过监测曲轴转动时的转速波动情况来判断的，正常四缸发动机点火做功，曲轴的转速会有4次微小的波动；如果这个波动减少了，就说明有气缸没有做功或者做功不良；然后再借助凸轮轴位置信号就能识别出是具体哪个气缸失火；当失火率超过极限值时，发动机控制单元就会记录故障码并点亮故障灯。
导致发动机失火的原因有很多，大致可以概括为两大方面：电控系统故障和机械部分故障。电控系统故障比如传感器信号缺失或信号失准、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致无法点火、喷油器不喷油以及线路连接故障等；机械部分的故障主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严、漏气等，气缸、活塞、活塞环三者之间间隙过大，导致压缩不足等。
在具体的操作上，我们首先要检查电控系统的故障，看看火花塞是否点火，然后顺着线路往下查找，直到找到故障点。一般以火花塞和点火线圈故障居多，有些四缸机采用两个气缸使用一个点火线圈的布置方式，一般是1-4缸共用一个，2-3缸共用一个，如果一个点火线圈损坏，就可能同时导致两个气缸失火。
如果火花塞正常点火，喷油器正常喷油，那就要检查机械方面的因素了。一般都是首先测量发动机的气缸压力，如果某个气缸压力明显偏低，说明这个气缸不工作。为了进一步确准是气门密封不严还是活塞环密封不严，我们可以向气缸中注射一些机油，然后再测量气缸压力，如果气缸压力升高了，说明是活塞环密封不严导致的；如果气缸压力仍然偏低，就说明是气门密封不严导致的。一般出现这种情况都需要分解发动机了。
发动机一缸失火原因是什么？
发动机起火的原因很多，大致可以归纳为两个方面:电控系统故障和机械部分故障。传感器信号缺失或信号不准确、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致点火失败、喷油器故障和线路连接故障等电子控制系统故障。机械故障主要是由于气缸压力不足。
发动机失火是指由于 点火系统 、供油系统、气缸压力异常或其他原因导致气缸内混合气未充分燃烧或不能燃烧的现象。根据燃烧异常程度，失火分为部分失火和完全失火。部分失火是指气缸内混合气燃烧不完全；完全缺火意味着混合气不在气缸内燃烧做功。
根据工作循环中失火的频率，失火可分为连续失火和单次失火。连续缺火是指发动机运转过程中缺火气缸连续缺火的现象。单次失火是指发动机运转过程中，失火气缸有时工作正常，有时失火的现象。发动机失火故障发生后，会导致发动机工作不稳定，动力性能下降，燃油经济性变差。同时，不完全燃烧的混合气会在排气系统中继续燃烧，这将增加三元催化转化器的负担，甚至导致其因高温而损坏。因此，废气也处于不合格的状态，这将加剧对环境的污染。如果出现这种故障，应该及时修理。
发动机一杠失火可能有以下几种原因：1、点火系统故障问题：点火系统故障问题是汽车一缸失火的关键原因，点火系统故障问题包含火花塞故障问题、点火线圈故障问题、喷油嘴故障问题等，当汽车的点火系统有故障问题后，汽车燃油和混合气体就不可以被正常点燃，所以就会引起汽车发动机缺缸的现象，那么就会影响到汽车动力变差、发动机发抖震动等问_。这种状况要对汽车的点火系统进行检测，立刻更_火花塞和疏通汽车的油路管道。2、线路系统：假如汽车的某一个缸失火，但是却_有发生发动机发抖震动的现象，大多数就是汽车的线路有问_。这种状况要对汽车的线路进行检测，看看有没有短路、断路的状况并立刻修理。3、发动机有故障问题：发动机有故障问题的原因也有非常多，包含发动机_度太高、发动机油质量低下等，这种状况相当复杂，需要到修理厂或4s店请专业人士进行耐心的检测。
