汽车行业的发展已经很成熟了，现在即便是几万元的预算也能买到一辆各方面表现都不错的车型了，这对于一些刚参加工作不久的年轻人来说可是个好消息。今天咱们就一起来看一看这一类车型中的一份子——桑塔纳2021款15L手动风尚版，然后再帮大家算一算买它需要花多少钱。
接下来看下配置，桑塔纳配备了主/副驾安全气囊、胎压报警。此外，这款车还配备了发动机启停技术。
价格方面，桑塔纳的最低配2021款15L手动风尚版的官方指导价为86900元，目前上海部分经销商有最高31000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为55900元，购置税和车船税等必要花费6747元，再加上商业保险3966元，最终的全款落地价为66613元。
总的来说，桑塔纳的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
11款桑塔纳35万公里值多少钱
现在大家对于车这个交通工具已经毫不陌生了，不像十几年前那样，那时候的村里，几乎整个村都没有轿车，有车的村也是少之又少，不像现在，甚至村里边都几乎是家家有车可开。说到汽车，让国内人都有深刻印象的车就属上世纪末的桑塔纳了，那时候这款车几乎可以称之为豪车，开在大街上那回头率比现在你开玛莎拉蒂、兰博基尼等豪车回头率还高。现在这款车也可以称之为神车，因为用现在的车和那时候的桑塔纳相比，现在的车的质量可以说是已经没有质量了，那时候桑塔纳之所以称之为神车，不仅仅只是说，桑塔纳这款车是豪车的象征更多的是赞美这款车的质量是相当的好。
桑塔纳这款车出现的时间是上世纪八九十年代，那时候国内的平均消费水平是非常低的，那时候的工人工资一个月也就是几十块钱，当时这款车刚进入国内的价格被大众定价为八万，现在听到八万这个数字没什么感觉，但是当时工人的月工资和现在工人的月工资所购买的东西相同的话，那也就是当时的钱要扩大一百倍左右才可以相当于现在的钱的价值，这样一说大家也都明白了，那时候的八万，相当于现在的八百万，试问现在又有多少人开着的车是八百万的呢，从这里也就可以看出当时的车的价格是多么的高，当时拥有桑塔纳的人是怎么的一群人，其实大众对于桑塔纳国内的定价的八万。到真正开始售卖的时候那也是呈现出一种供不应求的现状，桑塔纳的价格由刚开始的八万慢慢地变成了十八万，对于当时国内经济环境还不是很好的时候，为何一款车能从八万涨到了十八万呢。
要说桑塔纳的成功与为何如此的受人追捧其实有一个重要的原因，那就是大众在制造汽车的这一领域是认真地去做的，大家可能都还不知道，当时国内的第一批桑塔纳并不是在国内生产零部件，进而组装完成的，那时候国内汽车制造业属于刚刚起步，并不能为桑塔纳汽车上的零部件进行生产，所以当时桑塔纳的零部件都是从德国运输到国内的，到国内后再由人工进行组装，他们并没有用当时国内比较落后的生产部件进行组装，由此可见大众这个企业，对于汽车的生产是多么的认真与负责，大众之所以有现在的声誉，那时候的桑塔纳可谓是功不可没。
说起汽车，只说到一个汽车企业是多么的负责与认真是不行的，关键是还要看质量，质量问题是所有的购车者都最为关注的问题，因为一辆车质量的好坏关系到这辆车的使用时间与驾驶者的安全问题。
大众企业也是非常的看重这一点，也非常明白汽车的质量问题对于整个品牌的影响之怎样的重要，所以当时的桑塔纳在质量上丝毫没有打折扣。到了现在还有一些人把当时的 老桑塔纳进行改装，保留里边复古的内饰布局，由此可见当时的桑塔纳质量是多么的好，经过几十年时间的洗礼，它的整体框架仍然是保存完好。桑塔纳的质量与做工都毫无挑剔之处，它由当时的八万涨到十八万仍然有人购买不是毫无理由的。
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大众桑塔纳2011年35万公里大约能值一万五千块钱左右吧！因为2011年的大众桑塔纳的保值率大约是15%左右！大众桑塔纳新车价格在十万左右，按照15%的保值率计算大众桑塔纳，2011年35万公里大约能值一万五千块钱左右吧！
