1、发动机的ECU（电子控制单元）虽然可靠性很高，轻易不会出现问题，但是对那些使用年限较长的老车（行驶里程超过15000Okm，尤其是使用条件恶劣者）难免会出现这样或那样的故障。
如某个集成块损坏，ECU固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等，都可能造成发动机起动困难、怠速不稳、油耗增大、动力性差、排放劣化等恶果。
出现这些故障时，应送特约维修部门去检测和修理，实在没有条件时，可采用置换比较的方法去验证，即借用同型号车上相应的完好元器件，换装后进行效果比较以确定故障原因。
2、插接件连接故障。电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良导致发动机工作不稳定（时好时坏）。
这是因为ECU中的一个接脚接触不良，或气流传感器插件中与电动油泵开关相联的插头接触不良而造成发动机不易甚至不能起动。还有其它种种故障也都是源于“接触不良”或“短路”，譬如一台车的发动机两缸不工作，因为电控喷油阀的电源插线脱落而致。
3、传感器故障。汽车用传感器虽结构不尽相同，但大致是以下几种类型，如热敏电阻式、真空压力式、电磁式、机械传动式等。
由于传感器中的易损零件损坏，如弹片弹性弱、真空膜片破损、回位弹簧疲软、断裂或脱落，都将及时、准确地反馈发动机的工况，从而使得电子控制系统工作失常甚至失效，继而导致发动机工作不协调，甚至根本不能工作。
4、管路密封不严。如胶管老化、管口破裂或卡子松弛，会造成气、水、油的渗漏，结果导致混合气过稀，润滑、冷却失效等，从而使发动机起动困难，或怠速运转不稳、运转无力等。
5、电控燃油喷射系统的汽油雾化，颇类似于柴油机的高压喷嘴喷油雾化的情况。不过前者的喷嘴多是由于组电磁线圈、衔铁开关、喷油针和阀座组成。针阀开启时就喷油雾化，而针阀的开启动作是由ECU输来的电脉冲控制的。
有时候会因为电磁线圈工作不良或喷油针被阻滞卡死，而造成某缸汽油雾化不良或不雾化（滴油）从而导致该缸的工作不良或不工作。
6、电子控制燃油喷射系统中也有起动加浓装置。它只在起动时刻起作用--“起动加浓电磁线圈”在起动瞬间打开针阀，起动后即刻关闭针阀。它工作的好坏，直接影响发动机的起动性能。
扩展资料
电控燃油喷射发动机对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油。燃油中不可添加防冻剂，燃油滤清器应定期更换，以防喷油器堵塞和氧传感器的工作性能丧失。
特别应指出的是：在电控燃油喷射发动机中普遍采用闭环控制方式，在排气歧管中均装有一个反映混合气燃烧状况的氧传感器，一旦燃用含铅汽油，便会导致氧传感器中毒失效，造成发动机工作性能下降。
电控燃油喷射发动机应采用12V蓄电池作为电源。正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源线和搭铁线，以免电控单元因突然断电而丢失有关故障信息。若需要更换蓄电池，必须使点火开关和其他用电设备均置于断开位置，安装蓄电池时极性必须判断无误（负极搭铁），否则，电子元件会立即烧损。
电控燃油喷射发动机在起动前应先检查油路，油路中无油时不能运转燃油泵，否则会导致燃油泵磨损、过热而损坏。
由于电控燃油喷射发动机的起动工况也是由电控单元控制的，起动喷油量的大小由电控单元根据传感器传来的起动工况信号决定，不需要人为额外供给燃油，因此，起动时不能像化油器式发动机那样，拧油门加油。
-电喷发动机
电动车出现ecu是什么问题
正常情况下，ECU损坏时无法修复，只能更换。建议出现ECU故障时立即更换，ECU是发动机调节计算机，也被称为发动机大脑。发动机无法正常工作如果没有ECU。欧盟的价格相对较高，大多数新车厂的ECU价格基本上超过1万元。汽车发动机上有许多传感器，这些传感器可以收集各种数据并将其发送给ECU。ECU经过处理后，可以通过执行器来调节发动机的运转，如果ECU损坏发动机将无法正常工作。另外，如果发动机的传感器或执行器损坏，也会影响发动机的正常运转。ECU大多安装在发动机室内，不同品牌有不同的安装位置。如果汽车上装有自动变速器，还有TCU。TCU是自动变速器调节计算机，它的功能是调节自动变速器的工作。TCU可以通过各种传感器收集信息，经过处理后可以通过执行器调节变速器的换挡。如果没有TCU，自动变速器将不能工作。需要注意的是，如果汽车涉水运行，很容易影响发动机室内的ECU，导致ECU进水并损坏。
汽车ecu坏了的话，会有什么症状？
电动车ecu故障是表示电动车控制器出现了故障。
电动车ecu是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其他电子器件的核心控制器。ECU是电动车控制器指示灯，当这个灯亮起的时候，代表电动车ECU电脑出了问题，如果ECU内部各传感器电源电路短路或断路，元器件烧坏等，就会导致车辆操控不正常。
ECU的电压工作范围一般在65-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0015-01A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，但如果损坏，其维修难度也是较大的，往往都会考虑重新更换整个部件。
电动车ecu故障的原因
1、ecu的稳压电源电路有短路或断路的故障或者是元器件烧坏使ecu电源异常。
2、ecu的传感器电源电路短路或者断路了，不能产生信号或者产生的信号有异常。
3、电动车中ecu的CPU储存器，接口电路等芯片或电路烧坏了，让整个控制电路不能正常工作。
4、ecu的执行驱动电路出现了故障。
解除ECU限速对车影响
汽车电脑限速主要分为限制最高车速断油和限制最高转速断油两种。解除ECU限速必须要刷ECU，不会对车辆行驶有太大影响。
1、限制最高车速断油。其作用是限制车速过高，防止因车速过高造成事故。当车速达到一定值的时候，它就会控制供油系统和发动机的转速，这时即使踩加速踏板供油系统也不会供油。该值在车辆出厂时已经设置好，一般是无法改变的。大部分国产车辆的最高时速只是200km多一点，很多都达不到200km。
2、限制最高转速断油。其作用是在怠速时发动机空加油的最高转速一般设定为4000转每分钟。防止发动机无意义动力输出。
汽车的ecu就相当于汽车电脑一样，它主要用来接收汽车传感器的信号，并将这些信号，进行处理，分配到各个元件上，同时控制他们正常工作。如果ecu出现故障，那么可能就会出现很多问题，比如说启动容易，比如说汽车怠速不稳，再比如说缺缸现象。等等，各种关于传感器方面的电子故障，层出不穷，让大家的体验感非常糟糕。所以，当我们的汽车有类似故障的时候，我们一定要引起重视，并且第一时间到专业的维修机构进行检测，确定故障，并且解决故障。那么，大家是否知道，这种故障需要如何解决呢。下面我们一起来简单的了解一下。
首先是需要电脑读码，这种电子元件故障，是非常复杂的，也是我们很难识别的，通过简单的观看， 我们是无法发现问题的，所以这个时候，需要通过专用的检测电脑，接入到汽车系统里面，然后进行全面的扫码，这样，我们才能了解具体情况，了解到底是哪里来的故障，是不是ecu存在原件故障。
其次，板块分析。当电脑检测结果出来之后，它上面所显示的，也是一圈代码，对于我们来说，我们看不懂，也看不明白，所以这个时候，就需要借助专业机构的，来进行解读，进行板块分析，具体落实到，哪个板块，哪个配件。然后再将，现在配件进行更换，并且再次尝试，确认故障情况。
通过这样，我们就可以解决咱们eue电脑的故障，对于汽车，这种是非常麻烦的，处理起来也是比较不便的，所以，为了减少我们的不必要影响，大家遇到这种情况的时候，一定要第一时间选择专业的维修机构进行检查。
