如果保养得好，它是相当耐用的。东安发动机由哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司制造，东安15发动机与上一年相比，动力相当小，油耗也相当经济，大部分符合微型车的客观要求。哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司成立于1998年，由中国、日本和马来西亚投资。东安15发动机提倡使用15W-50机油，大部分都是5000公里换一次机油。附件:汽车发动机维修:1注意新车的磨合。新发动机只有磨合后才能正常使用。磨合期间不要过度操作，以免损坏汽车发动机。2平时开车时注意紧固发动机的部件，防止发动机的螺丝在使用过程中脱落或受到撞击，关系到汽车发动机的正常使用。3、汽车发动机在平时使用时，需要要注意发动机是不是正常工作，发觉有故障立刻的处理，防止行驶有安全隐患的车上路。
东安动力股份有限公司不好
东安发动机是专门生产发动机的一个厂家，早年供应哈飞 汽车 ，现在哈飞没有了，就供长安了，目前市面上大多数微型车都是东安发动机，如长安、开瑞、飞碟等等用的是15排量的发动机，使用的是东安DAM15R系列的，这款发动机的特点是低温启动良好，上温快，适合北方乃至东北地区，技术上也是DVVT的多点喷射，燃油经济性好，配件便宜，耐用。
东安发动机不是杂牌，这是一个有着悠久 历史 的企业。
东安发动机最早是军工企业下属的发动机厂，主要生产航空发动机，后期在政策指引下开始生产民用车辆发动机，主要为D系列。
当时国产 汽车 基础薄弱，太高端的车生产起来有难度，而同期日本有很多微型面包车，结构简单，成本低，于是国内很多企业开始以日本的微型面包车为原型试生产自己的微型车。比如当时的天津大发、柳州五菱、江西昌河、哈飞松花江等。天津大发有自己的天津内燃机厂，柳州五菱自己也会生产发动机，而剩下的企业基本上都是用的东安发动机。
到了1998年，国家发展 汽车 工业但苦于发动机技术受制于人，于是引进了三菱的技术，在沈阳成立了航天三菱，而东安厂则与三菱合资成立了新的东安三菱发动机工厂，引进三菱技术开始生产三菱的4G系列发动机。从此开创了“国产车奶妈”的时代。
到这个时期东安的发动机主要有两类，一类是三菱的4G系列，这种发动机在当时虽说不是最先进的，但各方面性能十分均衡，特别是稳定性非常好，而且又带着三菱的大Logo，在那个年代还是很不错的卖点，因此当时被比亚迪、华晨、东南 汽车 、江淮、江铃、众泰等厂家的几十款车型所采用。
还有一类就是东安自己研发的D系列发动机，比如当年的哈飞松花江、松花江中意、松花江民意、哈飞赛马、哈飞路宝、昌河北斗星、昌河爱迪尔、长安之星、一汽佳宝这些微型车都用过东安自己研发的D系列发动机。
如今国产车几乎都有自己的发动机了，也实现了自给自足，所以东安三菱的销量也逐渐下滑。现在东安成了长安集团下属企业，主要给长安加工部分发动机，长安很多车的发动机都是东安生产的。东安同时也生产一些适配各种主流车型的发动机，这些发动机不是给厂家配套，而是在车辆维修市场作为新机器更换的。
所以说东安发动机并非杂牌。
东安不是在上海做控制柜的么[我想静静]
曾经中国的微型面包车装车的只有两款发动机，东安和江蓤，两个都是国营发动机制造企业，生产量很大，绝对是正牌发动机。
发动机绝对不是杂牌 ，只不过目前的东安发动机技术确实有点落后 ，在八九十年代东安发动机面包车型的明星发动机 ，现在还有很多低档的轿车在用 ，发动机经久耐用 ，只不过油耗有些偏高 ，厂家使用过多专用设备加工，成本低 ，你多学机械的都知道，是转型非常困难 。当然 东安发动机目前也有技术含量比较高档 ，但是市场保有量并不大 。
东安是长安旗下的发动机公司。。长安面包车基本都是东安发动机。
东安的发动机不是杂牌的，用的是三菱的技术，发动机稳定，成熟，多用在国产家用面包车上！
不杂，山寨而已
大家好，不是杂牌的，东安发动机，以前东安和三菱合资的，就是东安三菱发动机，长安比亚迪以前都是买它的装
东安动力公布了最新一期销量数据，业绩并不好。2022年5月，东安汽发实现发动机产量7124台，同比下降3837%；实现发动机销量6789台，同比下降3981%。下滑的重要原因是乘用车客户流失严重造成的。
首先，目前绝大多数的汽车企业可以实现发动机的自主研发，甚至在发动机，变速箱技术方面，比东安动力更优秀，特别是国内一线的自主品牌，长安，长城，奇瑞，吉利等企业。
但我们也不能否认，东安动力为中国汽车产业做出的贡献。哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，简称东安汽发或者东安三菱，成立于1998年9月4日，是由中国、日本、马来西亚“三国六方”投资兴建的，隶属于长安汽车，东安汽车曾经引进了三菱汽车的多款车型，包括4G1系列、4G9系列、4G1MIVEC系列、4G15涡轮增压系列电喷发动机，而这些发动机都曾在国产车之中大量服役，可以说是撑起了国产汽车发动机领域的半壁江山。奇瑞、长城、吉利等自主品牌都曾经采购过其发动机[跳水][跳水][跳水][跳水][跳水][跳水]
其次，目前中国市场是新能源转型最为积极的市场，大部分自主品牌都在朝着新能源方向转型！所以有实力的自主品牌已经开始把研发资金和时间投入到新能源领域了。因此对内燃机的需求就减少了。
而很多没有能力研发内燃机发动机的汽车品牌，现在也开始和宁德时代，比亚迪合作，使用他们提供的新能源系统。比如说创维汽车，斯威汽车 都宣布要搭载比亚迪的DM-i超级混动系统。
还在使用安东动力发动机的企业都是什么情况？
当然，目前还在使用安东动力的汽车品牌也是有的。比如说理想汽车，比如东风启辰。他们有以下特点：1 自己没有独立研发发动机的技术。2 小品牌，年销量也不大。
我们最熟悉的就是理想ONE所使用的的12T三缸增程器，这也是在理想汽车自身没有能力研发发动机，在跟奇瑞采购失败之后，不得不采购东安汽车的发动机。这款12T三缸发动机，是东安动力自主研发，2015年点火成功的，采用了涡轮增压技术、双VVT技术、NVH优化设计、单级紧耦合三元催化设计以及偏置曲柄机构、轻量活塞连杆、低弹力气门弹簧、超薄低张力活塞环等技术，额定功率85kW、最大扭矩174N·m，参数一般，实际表现也不算很出色，噪音和振动都比较大，最高热效率未知，理想汽车是作为增程器使用，在电动机的配合下，再加上多项隔音减震措施，冬季频繁启机都能明显感受到较大的噪音和振动，如果真的用这款发动机直接驱动车辆，行驶质感可能是令人崩溃的。
