机油泵如何工作？这样说吧，传统的齿轮式机油泵是在曲轴的带动下，通过齿轮的旋转来形成机油的循环，属于常规定量机油泵，具有稳定性高、不易损坏的特点，但是会消耗一定的发动机功率，因此现在绝大多数的汽车都采用了可变排量机油泵。简单的讲，可变排量机油泵就是在传统机油泵的基础上，增加了机油压力电磁阀控制，以实现不同转速，不同负荷下的机油循环流量。
机油泵在发动机润滑系统中的作用
机油泵是发动机机油循环的驱动机构，以发动机润滑系统的工作过程为例，来看看机油泵的作用。
发动机在启动后，曲轴就会带动机油泵运转。油泵齿轮在泵室内向一个方向运转，就会造成泵室的真空效应，油底壳内的机油就会通过泵室源源不断的进入发动机缸体油道，然后分配到各个部位，在对摩擦表面完成润滑后又回到油底壳。
通常情况下，和机油泵相通的油道为主油道，机油通过主油道会高速、高压输入到压力大、磨损率高的部件，比如曲轴主轴承(大瓦)、凸轮轴轴承、连杆轴承(小瓦)，以及凸轮轴摇臂等位置，那么机油泵必须要时刻保持不间断的供应机油。而像活塞销、活塞与缸筒之间，由于难以实现压力润滑，就只有利用曲轴连杆转动时飞溅起来的机油进行润滑。
但是这一切正在发生改变，涡轮增压发动机的大量使用，活塞的润滑和降温，单独依靠飞溅润滑已经不能满足使用需求，于是可变排量机油泵也就应运而生。当然，可变排量机油泵另一个功能则是减少发动机的功率损失。
可变排量机油泵的类型
可变排量机油泵也可称为节能机油泵。目前使用类型大致可以分为四类：
1，单级变排量叶片泵。属于初级产品，依靠机械控制，成本适中，节能也是适中。使用量不大，多用于自然吸气发动机；
2，两级变排量叶片泵。主流产品，电子控制，成本高，节能效果明显。多用于涡轮增压发动机；
3，三段式变流量转子泵。成本低，节能效果差，市场用量一般；
4，变排量齿轮泵。结构要比叶片泵简单，成本低，但是机油泵的位置、形式容易受限，原来大众多采用这类机油泵。
无论哪一种类型的可变排量机油泵，其目的都是通过机油流量的可控、可调，来满足发动机的不同工况需求，在满足润滑的同时，降低不必要的大流量，从而实现减少发动机的功率损失。
可变排量机油泵(叶片)工作过程
叶片式可变排量机油泵由转子、定子、叶片以及壳体、机油压力电磁阀等组成。在泵室内，定子的内表面是圆柱形的转子。转子和定子呈偏心位置构成。而叶片则镶嵌在转子槽内，并且可以自由滑动。
当发动机启动后，转子在曲轴带动下，在定子内运转，此时由于离心力作用，叶片被全部甩向靠近定子内侧，于是相邻叶片和定子、转子之间就形成了几个密封的工作腔，在转子运转的过程中，离定子比较远的工作腔在真空作用下，吸入相对容量比较多的机油，当工作腔运转到靠近定子很近的时候，叶片回移，工作腔变小，这些机油就会被压出而输入到油道中，完成机油的循环。
而要实现可变排量，则需要根据机油压力的变化，通过电磁阀的作用，改变机油泵中定子和转子之间的相对位置。比如在发动机高速运行过程中，机油泵中的定子和转子将会处于同心(不再是偏心)运行，这样就能提供高流量、高压力的机油，来满足发动机的润滑和散热需求。
叶片式可变排量机油泵运行效率高，节能效果显著，但是也有比较“娇气”的一面，就是对机油的品质要求较高。粘度低，容易导致压力不足，而粘度高，则容易造成叶片的移动受阻，影响机油泵的运行。所以，可变排量机油泵需要高品质的、粘度合适的机油相适应。同时，机油过脏，形成油泥，也同样会影响机油泵运行。
总结一点：机油泵是发动机机油的最重要的驱动装置，对发动机的润滑、散热起着不可替代的作用。但是同时会造成发动机功率的部分消耗，所以可变排量机油泵在保证发动机性能需求的同时，可以减少功率损耗，一举多得。不过，这对发动机的保养，尤其是涡轮增压发动机的保养，则又提出了更高的要求！按时保养，选择符合发动机特征的机油就是最起码的标准！
机油泵工作原理是什么？机油泵坏了会出现什么症状？
油泵坏的原因如下:1柱塞和柱塞套磨损:在使用过程中，燃油中的机械杂质进入喷油泵腔内，造成磨损。另外，燃油的腐蚀增大了柱塞与套筒的间隙，在压油行程中燃油从柱塞与套筒的间隙中漏出，造成供油不足或不供油。2出油阀磨损:燃油中的机械杂质造成出油阀、泄压带或阀座在高速水流冲刷下磨损，导致密封不严，高压油管内余压不足。当喷油泵再次泵油时，部分燃油补充了高压油管中的压力，因此供给气缸的燃油不足，严重时不供油。3出油阀弹簧失效:出油阀弹簧疲劳，弹性降低，使出油阀单向截止效果变差，造成油液回流。4低压油路压力不足。如果输油泵的泵送能力降低或不抽油，或柴油滤清器和油路堵塞，或空气进入燃油系统，则喷油泵低压油路中的油压会降低，不会产生压力。喷油泵工作时，燃油不能快速进入喷油泵腔，导致喷油不到位或喷油不足。
汽车机油泵安装在什么位置
机油泵的工作原理是当发动机运转时，凸轮轴上的主动齿轮会带动电机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮转动，带动从动齿轮转动，然后通过进油腔沿着齿隙和泵壁将油输送出油室。此时进油室会形成一定的吸入作用，然后随着主、从动齿轮的转动，将机油压力压到发动机零件表面。
油机油
1、发动机发出刺耳的声音。
2、发动机故障灯亮。
3、排气管冒出大量黑烟。
4、油压表显示压力过低。
5、发动机抖动严重。
6、启动困难，拧钥匙时间长。
一旦机油泵损坏，就无法建立油压，使发动机润滑不到位。不仅会影响车辆的动力性能和燃油经济性，还会增加发动机的磨损程度，在熔岩的情况下容易出现，甚至直接报废。所以，机油泵损坏这个情况，一定要注意，如果有这些症状，同时油报警灯也亮，就需要检查机油泵是否有异常。
机油泵损坏的原因：
1、使用劣质或错误类型的油。油品性能好，可适当延长保养间隔。而劣质机油，只会加速发动机磨损，造成异响和机械损坏。同时，由于各地气候原因，在选用机油时，一定要注意型号的含义，明确耐低温性和机油粘度。
2、机油滤清器长期未更换。滤油器堵塞导致油泵供油压力升高。长时间处于如此高负荷的工作状态，会造成油泵加速失效。
3、机油太少。油位降低会导致油泵散热效果下降，“干抽”会导致油内管路发热严重，损坏。
目前大部分车型的机油泵都安装在汽车的油箱内。机油泵采用电力驱动，由泵体、永磁电机和外壳三部分组成。当永磁电机通电时，带动泵体旋转。油从进油口吸入，流经电动燃油泵内部，然后从出油口压出，供给燃油系统。燃油流经电动燃油泵，冷却永磁电机的电枢，又称湿式燃油泵。
发动机机油泵的作用是什么
汽车机油泵安装在发动机内部，通常位于油底壳里面。揭开油底壳就可以看到机油泵，机油泵下面连接着滤网。机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。
机油泵按照结构形式，可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵。当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。进油腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔。
机油泵是发动机润滑系统中机油循环的动力源，机油泵安装在发动机缸体下部，旋转时将油底壳的机油加压排向润滑油路，经过机油滤清器过滤后进入所需润滑部件的表面。如果机油泵性能下降油压降低，将严重影响发动机的正常工作。（图/文/摄： 吴佳红） @2019
太平洋汽车网发动机机油泵的作用是将油底壳里的机油经过增压后压送到机油滤清器和各润滑油道，以润滑发动机的各主要运动机件，并使机油得到滤清，发动机工作时，机油泵不断工作，从而保证机油在润滑油路中不断循环，在发动机各种工况下，机油泵都应保证供给足够的润滑油。
1/10概述通常我们认为润滑油是一种减少运动面之间摩擦的物质，但是在发动机内部循环流动的润滑油还具有其它的作用。总之，润滑系统必须：
1、在运动部件之间提供光滑的油膜
2、xx活塞环和气缸壁之间的间隙
3、带走发动机部件过多的热量
4、清洁发动机内部部件部件系统发动机润滑系统主要部件有：
1、机油盘或油底壳金属制成的油底壳安装在气缸体下面，用来存放发动机机油，同时机油的热量通过油底壳向外界空气散发。
2、机油泵集滤器从油底壳中吸取机油供给机油泵。集滤器中有一过滤网，可过滤出机油中较大的杂质。
3、机油泵的作用是使机油在发动机内循环流动。
4、主油道气缸体中的主油道将机油送至各个需要润滑的地方。
5、机油压力指示器当机油压力过低时，警告驾驶员的装置。这个功能要求有两个独立的装置：安装在气缸体上的机油压力传感器（探测机油压力）和仪表板上的指示灯或机油压力表（警告驾驶员）。
6、油封或密封垫用来阻止发动机内部和外部的机油泄漏。
7、机油深度尺用来测量机油油面高度的可拆式金属制测量工具。从机油尺导管中取出机油尺，检查其端部的油迹可知道机油油面高低。机油尺端部有刻度线，以决定是否需要添加机油。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
