汽车发动机能用水枪直接冲洗吗
不可以用水枪冲洗发动机。在发动机的高温、压力环境下，一部分机油蒸发，从空气罩的间隙进入发动机室，与内部的灰尘结合成为油泥，发动机看起来很脏。使用高压水枪清洗发动机室绝对是坚决不可取的。目前的汽车采用电子控制燃料喷射系统，机房配备了发动机计算机、变速器计算机、点火计算机、各种传感器和致动器。
所有这些电子部件都是由电压控制的，因此一旦接触到水，就可能发生短路现象，导致发动机损坏。对于热车来说，现在的汽车发动机块是加压铸铁或铝制的，但它不会像普通铸铁那样出现裂纹。但是，即便如此，也不要让水流入高温的发动机室，缩短寿命。
旧车线路可能会老化。当橡胶老化时密封和保护的线束会暴露出来。不能用高压水枪清洗。发动机室内的零件容易损坏。密封管老化时，传感器容易进水。机舱长时间不清洗，它们落入油泥堆中，使发动机放热，由于其让空燃比9（汽油与空气混合比例），导致机组人员下降，在陲时或卡磨损“，增加了气缸的风险，易造成外线老化。
发动机燃烧室积碳清洗有必要吗
燃烧室积碳通常是两年或是四万公里的时候清洗一次。
燃烧室积碳通常是两年或是四万公里的时候清洗一次，当汽车行驶时间过久的话，进气道以及节气门跟燃烧室的积碳都会增多，所以需要定期的进行清洗。
当汽车积碳过多的时候，对汽车的影响还是比较大的，会让发动机无力、怠速不稳以及加速不良，油耗增加等情况发生，所以定期的清理燃烧室积碳是非常必要的。
这是汽车发动机大保养中很重要的一个项目。积碳会在车的时候吸附燃油、热车时释放燃油，所以没有处理好的情况下最直接明显的症状就是凉车不容易着火，而热车的时候油耗又会非常高。
燃烧室清洗积碳的注意事项：
1、清理前一定要确保发动机及电源处于关闭状态。另外，如果发动机之前处于工作状态，那么在清理前一定要让其静置降温，以免烫伤自己。
2、发动机舱内有很多电气元件，清理时一定要多加注意，不要用力过猛。清理犄角旮旯里的脏污时，不要过于追求完美，以免损坏元器件。
3、在清理完毕后，不要立即将发动机舱盖扣上，因为大量的水分在被发动机内部散发出来的热量烘干时蒸汽要散发，等水分挥发干后再扣上发动机舱盖。
发动机燃烧室由至少哪5个部分组成
有效清洁可以延长配件使用寿命
汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。
汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。
减缓积碳形成的方法:
使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。
积碳危害
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变差，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题
平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。
燃烧室由活塞环，活塞，缸套，气缸床和缸盖组成。
将燃料的化学能转变为工质的热能的装置。燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置。它是燃气涡轮发动机、冲压发动机的重要部件。
燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑里。
汽油机常用燃烧室形状有以下几种
（1）半球形燃烧室
断面形状为半球形，结构较后两种更紧凑。气门成横向V形排列，其配气机构比较复杂。但由于其散热面积小，有利于促进燃料的完全燃烧和减少排气中的有害气体，对排气净化有利。轿车发动机多采用了这种燃烧室。如桑塔纳2000Gsi轿车AJR发动机均采用了这种燃烧室。
（2）楔形燃烧室
断面形状为楔形，结构较简单、紧凑。在压缩终了时能形成挤气涡流，可产生高压缩比，因而燃烧速度较快，经济性和动力性较好，是20世纪60年代的主流之一。其燃烧室面积大，可以防止异常燃烧，但热损失大，如解放CA6102型发动机采用了楔形燃烧室。
（3）盆形燃烧室
断面形状为盆状，结构也较简单、紧凑。弯曲的进气歧管和排气管，容易产生进气涡流但进气效率低，如捷达EAll3型发动机采用了盆型燃烧室。
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