应该发动机控制系统有问题，估计是发动机控制器，检查一下喷油泵
1 供油泵执行元件有问题 CP3泵调节器模块（凸） 电阻
在（1）–（2）之间最大 5 Ω
★ 将起动开关转到OFF 位置，做好准备，然后在起动开关不转到ON
位置的状态下，进行故障诊断。
CE01（凹）（2）– CP3 泵调节器模块（凹）（1）
之间的导线线束
2 电阻 最大10 Ω 导线线束断开（导线断开
或连接器里接触不良）
CE01（凹）（32）– CP3 泵调节器模块（凹）
（2）之间的导线线束
电阻 最大 10 Ω
★ 将起动开关转到OFF 位置，做好准备，然后将起动开关转到ON 位
置，进行故障诊断。3 导线线束热短路（ 和
5V/24V 电路短路） CE01（凹）（2）– CP3 泵调节器模块（凹）（1）
之间的导线线束
电压 最大 3 V
★ 将起动开关转到OFF 位置，做好准备，然后在起动开关不转到ON
位置的状态下，进行故障诊断。4 导线线束中短路电路（和
另一个导线线束） CE01（凹）（2）– CE01（凹）各销之间的导
线线束（当所有导线线束连接器断开时）
电阻
最小 100
kΩ
5 导线线束连接器有问题
供油泵执行元件–发动机导线线束–发动机控制器之间的连接部件可能
有问题。直接检查这些连接部件。
• 连接器松，锁破损，或密封破损
• 针脚的锈蚀、弯曲、破损、推入、或膨胀
• 连接器里有水分或脏物，或者连接器里绝缘不好
★ 将起动开关转到OFF 位置，做好准备，然后在起动开关不转到ON
位置的状态下，进行故障诊断。
CE01（凹） 电阻
假定的起因
和正常状态
下的标准值
6 发动机控制器有问题
小松200-8挖机故障代码CA2249CA559共轨压力过低是什么原因
故障代码[CA153]充气温度传感器高压故障
用户代码 故障代码
E15 CA153故障
充气温度传感器高压故障
（发动机控制器系统）
故障内容 • 增压压力/温度传感器的温度信号电路检测到高压。
控制器的反应
• 固定充气温度值，并继续操作。
机器发生的故障
• 排气变成白色。
• 基于增压温度的发动机保护功能不起作用。
相关信息
• 可以用监测功能检查增压压力/温度传感器增压温度一侧的信号电压。（代码：18501 增压温度传感器电压）
• 重新生成故障代码的方法：起动开关转到ON 位置。
小松挖掘机PC200-8故障代码CA559是什么问题
原因:
1
燃油漏到外侧
2
低压油路
部分故障
3
压力限制器故障
4喷油器(包括顶部的
高压
管路)故障
5
供油泵故障
故障现象
•
发动机根本不起动或起动困难。
•
排气变黑。
•
发动机输出下降
小松200-8故障代码EOEDAFRMC
出现此种情况的原因有很多种可能性。第一种就是柴油滤芯因为燃油质量差，杂物多（或者冬天加的柴油标号太低结蜡）被堵死了，导致公共高压油槽压力低油嘴喷油不良。第二种就是因为柴油质量差尤其是含水量多造成喷油嘴（多半是它）和供油泵磨损严重，导致高压右路压力低，喷射燃油不良造成。第一种情况换下滤芯就可以。第二种情况比较复杂。需要断缸检查。一般处理情况是先换喷油嘴，不行继续换供油泵（这种情况极少）。其中的判断只要掌握技巧是很快就可以的。我们处理的很多。
小松200-8 eoeda2rmc报警，发动机打不着火，启动液启动后冒黑烟,怎么处理
小松PC200-8故障代码： PC200-8采用电喷发动机，其用户代码与PC200-6/7有DA2RMC、CAN断路（显示器）。 DGH2KB、液压油温度传感器短路。 DHPAMA、前泵
一、原因
1可燃混合气过浓。 2发动机燃油中机油量过多。 3活塞环或曲轴油封密封不良。 4燃油中有水分。5火花塞不良6空气滤清器过脏
二、故障诊断排除
1可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。
由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。
漏油
通常漏油的原因有几点：
1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。
2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。
3，就是，你的泵和液压油管都有问题。
