当然在无事故情况下哪些牌子发动机更可靠 发动机一般说来跑个几十万公里是不需要大修的。 一般情况下，只要行驶没有问题，就不需要大修，即使是国产车也能用到10万公里以上，推荐选择德系车，如大众等，发动机和变速箱使用寿命更长 @2019
多少公里才需要大修发动机，不修有什么坏处？
一般来说，汽车发动机需要大修的现象有三种： 一是机油严重减少，但没有漏油，而是冒蓝烟。如果是因为气门油封老化而导致机油冒蓝烟就不需要大修，更换气门油封即可。而如果因活塞与缸壁间隙过大而冒蓝烟，这种情形必须大修。上述情形可通过内窥镜确定。二是发动机冒黑烟严重。通过气缸压力表测量，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修。三是发动机运转有异响。当发动机有异响时，要经过解体确定，或者用发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；2、有拉缸的响声，通过解体发动机，发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。
发动机跑多久大修？
汽车行驶里程和寿命明显较短，无需添加维修剂，由于发动机内部部件的严重磨损和老化，动力性能将显著降低。此时，需要更换阀门、活塞、气缸套、气缸、磨轴等。国产车一般行驶10万辆km大修左右，进口车一般要开10万km以上大修。大修后，发动机性能可恢复到90%以上。如果条件允许，应定期更换发动机机油和机油过滤器，使用大品牌的全合成机油可以延长使用寿命。
当发动机性能不稳定，润滑油质量差时，国家有大修标准，一般需要大修5-10万公里。现在车辆的技术性能非常可靠，有些车行驶数百万公里没有问题，有些车可能行驶数万公里进行大修。为什么是这样？里程短主要是由于缺油或缺水，必须进行大修。发动机要定期运转，很多车不是开坏了，而是停坏了，车停久了，是有一定损坏的，所以车辆要定期上路行驶，当车辆严重燃烧机油时，排气管的篮烟严重，5L/估计机油消耗量为1000公里，需要大修。当然，有些车型有烧机油的现象。这只是一个大致的数字，以汽车判断为准。
车辆应及时保养。有些车主不知道车辆应该保养，甚至几万公里都不换油，导致发动机变质后磨损增加。这缩短了发动机的使用寿命。激烈驾驶造机油消耗增加，油耗增加，也是衡量发动机是否大修的标准。此外，缺油抱瓦拉缸；缺水高温也会使发动机大修。发动机不应经常大负荷行驶。一些私家车被用作卡车，经常过载和拉重。发动机将在大负荷条件下长期运行，这也会影响发动机的使用寿命。当主轴瓦或连杆瓦失圆时010mm时，也需要大修。（连杆曲轴瓦间隙在003一005mm之间）。
请注意，有些发动机是湿缸套，有些发动机是干缸套。湿缸套可以直接更换缸套活塞。干缸套的第一次检修可以扩大缸体，根据失去的圆度或锥度选择活塞和活塞环。此外，在日常操作中，尽量温和。例如，不要经常使用地板油，不要猛烈提升离合器，使用合适的档位驾驶，不要使用私家车作为赛车。它对整个发动机和车辆都有好处。发动机大修不是由公里数决定的。这取决于车辆的技术状态。例如，油耗、油耗、发动机动力性能等。底部大修基本上是修理车辆故障，现在不需要进行这个操作(原旧车辆也必须按公里要求进行大修)。
发动机的大修和公里数基本没多大关系，如果平时驾驶比较注意，并且保养及时、到位，大修就能有效地推迟，跑五六十万没大修的可是占相当一部分，正常开，正常保养30万没问题。发动机的保养方法如下：定期清洁水箱:铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，去除铁锈和水垢。定期更换机油和滤芯:任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油质都会发生变化。为避免故障，应结合使用情况定期换油，油量要适中。一般以油表上限为好)。
