到底是不是质量问题，这种情况有待研究，有待考察。所以作为旁观者或者是不懂行情的，我们也不能乱加评论。在江西南昌，一位特斯拉车主在行车途中，压到一颗小石头，进入了车辆空气管。然后，这辆特斯拉汽车就故障了，电池包坏了。车主把车拉去维修，经鉴定发现，原来是小石头磕坏了汽车的底部防护构件，有水渗进了电池包，最后电池包坏了。官方维修报价14万，令车主感到难以接受。
这些还是特斯拉电车在工业设计上，只考虑了整车成本的降低，而将维修成本转移给了消费者。对于一款硬件产品而言，可维修性本就是工业设计中需要重点考虑的一部分。但特斯拉要抢占市场，要压低生产成本，要在残酷的价格战中赢得市场，降成本是特斯拉避不开的选择。
只是一颗小石头就引发连锁反应，令车主损失14万的维修费，这不是小石头的问题，而是特斯拉的工业设计问题。电动汽车的最大成本就是电池。广汽集团董事长曾庆洪公开吐槽过，“电池成本占40%-60%，且还在不断涨价，那我不是在给宁德时代打工？”高额的电池成本电车厂的利润，让一众造车新势力、新品牌苦不堪言，亏损严重。对电车车主而言，电池维修也是不可承受之重。即便有保险理赔，但羊毛出在羊身上，保险费用的上涨，最后还是得由电车车主来承担。
因为电池成本太高，短期内又无法降低电池成本，特斯拉为抢占市场，降低电车生产成本，就率先搞了车身结构一体化。这种一体化设计同样体现在特斯拉的电池包上。特斯拉应用的是传统的大圆柱电池，一辆车上要装载近3000个电池。为了管理好这3000个电池，特斯拉又专门研发了一套电池管理系统，来保证电池的集中充放电。解决不了硬件的原始属性问题。不同的电芯，在使用寿命上，不可能保持完全的一致性。在使用过程中，难免会有一部分先损坏，剩余部分后损坏。从维修的便利性来说，应该对电池进行拆分，把其中损坏的部分替换出来，而未损坏的部分继续正常使用。
可特斯拉的电池包封装是一体化的。它使用了一种发泡材料，把3000余节电池分成四组电池包，然后一起封装。在这种情况下，你无法检测出到底是哪些电池坏了，哪些电池没坏。即便检测到了，电池包的拆卸工作量也很大，需要车主支付额外的工费。
特斯拉model3电源转换接触器故障无法闭合
特斯拉空气码表故障解决办法：
1、可以先按住方向盘上面两个按键不动，保持10秒钟，系统将会重启，简单系统故障再重启后消除。
2、若消除完后还有空气码表故障，建议去特斯拉4s店用解码仪检测一下，若车辆在启动时，空气码表故障可能是线路接触不良，或者电路板有故障。
特斯拉充电电压不稳是怎么回事
特斯拉model3电源转换接触器故障无法闭合原因如下：
1、接触器线圈未通电。
2、接触器线圈损坏。
3、控制接触器线圈的输出继电器损坏。
4、推动放大三极管或可控硅坏了。
5、芯片的输出引脚电平没有信号。接触器分为交流接触器(电压交流)和DC接触器(电压DC)，用于电力、配电和用电。广义的接触器是指在工业用电中，利用流过线圈的电流产生磁场，从而闭合触点，控制负载的电器。
特斯拉**感叹号加个圈什么意思
太平洋汽车网特斯拉充电电压不稳的原因：1过压、过流保护电路出现开路和短路现象；2振痨电路没有工作；3电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿，滤波电容漏电等。
特斯拉Tesla电动汽车控制器无直流电压输出或电压输出不稳定的故障维修如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象；振痨电路没有工作；电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤波电容漏电等。
维修方法：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏：排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障，最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障，在维修时应注意这种情况。
无直流电压输出，但保险丝丝完好：这种现象说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。
维修方法：首先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。具体判断方法是：加电测UC3842的7脚对地电压，若7脚电压正常并且8脚有+5∨电压，1、2、4、6脚也会有不同的电压，则说明电路已启振，UC3842基本正常。若7脚电压低，其余管脚无电压，则说明UC3842已损坏。最常见的损坏是7脚对地击穿，6、7脚对地击穿和1、7脚对地击穿。如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明UC3842已损坏，应直接更换。若判断芯片没有坏，则着检查开关这栅极的限流电阻是否开焊、虚焊或变值以及开关功率管本身是否性能不良。除此之处，电源输出线断线或接触不良也会造成这种故障，因此在维修时也应注意。
充电时需保证满足以下条件要求：
（1）充电机：充电线连接确认信号正常；充电机供电电源正常（含220V和12V）及充电机工作正常；充电唤醒信号输出正常（12V）；充电机、VCU、SMS之间通信正常（主继电器闭合、发送电流强度需求）。
（2）动力电池：动力电池电芯温度0~45°C；SOC电压差小于03V；单体电池最高温度与最低温度差小于15°C；实际单体最高电压不大于额定单体电压04V。
（3）绝缘性能：绝缘良好，阻值大于20MΩ。
（4）高、低压电路连接正常（远程控制开关关闭状态）。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
特斯拉将召回127万台故障汽车，原因是可能无法启动或失去动力
特斯拉感叹号加个圈是制动系统故障灯的意思。
当手刹放下后该灯点亮时，很有可能是制动系统发生故障、制动系统液位过低、制动器的刹车片磨损严重或者失效，这时应低速行驶，做好提前制动的准备，并要加大踏板踏力。
介绍
特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备，创始人将公司命名为“特斯拉”，以纪念物理学家尼古拉特斯拉，2010年6月，特斯拉在纳斯达克上市。
特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。 2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车
4月7日，国家市场监督管理总局官网发布消息称，特斯拉 汽车 (北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2022年4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3，共计127785辆。其中进口Model 3 汽车 34207辆，国产Model 3 汽车 93578辆。
客服称，特斯拉将通过 汽车 远程升级技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件。而对于无法通过 汽车 远程升级技术实施召回的车辆，将通过服务中心联系相关用户，为车辆升级电机控制软件，以对车辆的后电机逆变器进行紧密监控，并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换，以消除安全隐患。
客服表示，目前特斯拉方面已开始推送相关信息，部分用户可能会存在通知滞后的情况，用户耐心等待即可。
“接到远程升级通知的用户，应当第一时间按照提示升级或送到服务中心检修更换配件，以保证行车安全。”客服表示，本次服务免费。
以上就是关于特斯拉是否存在质量问题全部的内容，包括:特斯拉是否存在质量问题、特斯拉空气码表故障怎么办、特斯拉model3电源转换接触器故障无法闭合等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
