知豆sD新能源汽车充电机坏了怎样修？28
DC-DC转换器系统概述
1、产品概述
车载直流充电器可安装在电动车辆上，为车辆提供12V低压直流电源给低压设备使用。输出端可以挂接12V后备电池，DC-DC转换器总成自动对后备电池进行充电管理。壳体为全密封防水防尘结构，汽车级耐温和抗振动。
高压输入电压范围：DC70V-DC90V直流输出电压范围：DC138V-DC142V

2、DC-DC转换器总成拆卸步骤：

6、取下DC-DC转换器总成
7、安装过程是拆卸步骤的逆过程
3、DC-DC转换器总成常见故障及解决方法：
①、常电电池亏电
故障原因：DC-DC转换器无输出
排除方法：
无高压（DC72V-DC86V）输入或无12V启动信号电压输入以及DC-DC转换器自身故障均会造成DC-DC转换器无输出电压。首先测量DC-DC输入端是否有高压输入，测方法：
A、将DC-DC转换器P20航空插头拔出，钥匙拨到“ON”档位后，用万用表电压档测量次插头两个插孔之间应当有DC72V-DC86V电压。
B、若无高压输入，将钥匙授到“LOCK”，然后将前机舱分线盒打开，用万用表通断档检测DC-DC保险（16A分线盒内最右侧）是否烧断。
C、若DC-DC保险完好，则用万用表通断档检测动力电泡总正保险（300A分线盒内最左侧）是否烧断。
D、若总正保险充好，则可断定为电池包内故障（动力回路断路或BMS故障）经测量DC-DC输入端有高压输入，则需进一步检测是否有12V启动电压信号输入，检测方法：
A、将DC-DC转换器输出端插件以及信号线插件从主线中断开。
B、钥匙打到“ON”档后，用万用表电压档测量主线上信号线插件端子与DC-DC输出插件负极端子之间电压应为12V。
C、若无12V启动信号电压输入，则为主线线路故障，需进一步检测主线信号插件端子至常电电池正极之间线路通断，常电电池正极-ACC档保险（30A）或ON档保险（20A）ACC继电器或ON档继电器-充电继电器-充电保险（5A）经测量输入端有高压输入且12V启动信号电压正常，则可判定DC-DC转换器自身故障造成无输出电压。
②、灯光强度不够
故障原因：DC-DC输出电压低
排除方法：DC-DC转换器自身故障，更换新的DC-DC转换器DCDC工作异常的排查步骤：首先测量有无电压输入，其次测量有无12V电压信号输入其次测量有无电压输出。
知豆充电充不进去怎么办？
故障代码P0开头
故障说明
P0742
液力变矩器离合器电路卡在开位置
P0996
变速器液压传感器/开关F电路间歇
P07B5
变速器驻车档位置传感器/开关A电路性能/低
P0215
发动机关闭电磁阀
P011D
(涡轮增压器)增压空气温度(传感器)/进气温度(传感器)相关性 (第2排)
P0C25
辅助变速器液泵控制模块电路高
P0AD7
混合动力电池组空气流量阀A控制电路低
P06A7
传感器参考电压B电路范围/性能
P078B
换档正时电磁阀B范围性能
P0707
变速器档位传感器A电路低 (PRNDL输入)
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故障代码P1开头
故障说明
P1448
油箱泄漏诊断模块 - 泵电流过低
P1068
可变气门正时(VVT)传感器电路 - 重置故障(第2排)
P1294
怠速空气控制系统 - 不正确的怠速
P1835
自动变速箱 - 将挡开关(油门踩到底时的)
P1565
定速巡航开关 - 电路故障
P1783
分动箱空档开关 - 电路故障
P1574
刹车踏板位置开关，电压高
P1350
点火线圈，气缸1，主 - 信号低
P1495
废气再循环(EGR)电磁阀，信号2 - 电压高
P1298
发动机冷却液温度(ECT)传感器 - 难以置信信号
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故障代码P2开头
故障说明
P2680
冷却液排气泡阀门控制电路高
P2844
挂档叉D位置电路间歇
P2130
节气门/油门踏板位置传感器/开关F 电路
P2200
氮氧化物传感器电路 (第1排)
P2262
涡轮/超级增压器未检测到增压压力 - 机械故障
P2562
涡轮增压器增压控制位置传感器A电路
P2548
扭矩管理请求输入信号B
P245E
柴油机微粒过滤器(DPF)压力传感器B电路
P2671
执行器电源电压B电路高
P2523
空调请求B电路低
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故障代码P3开头
故障说明
P3457
气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3459
气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3444
气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3417
气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3440
气缸5排气门控制 - 电路高
P3490
气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3450
气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3451
气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3432
气缸4排气门控制 - 电路高
P3410
凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端 - 信号错误
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故障代码B开头
故障说明
B0094
中心前面约束传感器 (子错误)
B1231
事件阈值超过(碰撞数据存储器满)
B2434
驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地
B0042
第3排左前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
B0001
前部司机(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
B00C5
乘客座椅轨道位置约束传感器 (子错误)
B002A
右侧帘式安全气囊展开控制2 (子错误)
B0070
司机安全带预紧器A _ 启动控制 (子错误)
B0053
第2排左安全带传感器 (子错误)
B0020
左侧安全气囊展开控制 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0193
与数字音频控制模块A通讯丢失
U0479
从(气囊)约束系统传感器I收到无效数据
U0056
车辆通讯总线D性能
U0034
车辆通讯总线A(-)低
U0255
与前显示界面模块通讯丢失
U0126
与转向角度传感器模块通讯丢失
U0156
与信息中心A通讯丢失
U0294
与动力总成控制监控器模块通讯丢失
U0065
车辆通讯总线E性能
U0458
从信息中心B收到无效数据
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故障代码C开头
故障说明
C0022
刹车助力器电磁阀 (子错误)
C004A
刹车片磨损传感器 (子错误)
C003A
右后轮速度传感器 (子错误)
C001D
右后出口控制 (子错误)
C0001
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道A阀1 (子错误)
C006B
稳定系统运行太长 (子错误)
C0062
纵向加速度传感器 (子错误)
C0003
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道B阀1 (子错误)
C0016
右前液压释放太长 (子错误)
C0072
刹车温度过高 (子错误)
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知豆D2充电机指示灯亮红一绿
解决知豆电动车温度无法充电的问题是，如果温度过低，需要将电动车放置在室内，并在适当的温度下充电。1、知豆电动汽车充电温度为0℃-55℃，放电温度为-20℃-60℃。在低温下充电时，空调会加热蓄电池是正常的。如果您在电动汽车蓄电池充电过程中遇到故障，请寻求专业治疗，请勿未经许可擅自进行维修。2、为缩短充电时间，在车载自动启动温度空箱相关功能正常的情况下，车辆充电时不建议使用车载电气设备。在电动汽车蓄电池维护方面，当组合仪表上相应的指示灯图标（**）亮起或仪表剩余照度小于等于25%时，此时纯电动汽车必须充电。
电动车充电器一红一绿指的是未充满电，当红灯熄灭只亮绿灯时代表充满，假如红绿灯交替闪烁，就是接触不良。
电动车充电器是专门为电动自开车的电瓶置配的一个充电设备。开关电源式充电器的准确操作是:
1、充电时，先插电池，后加市电;2、足够后，先切断市电，后拔电池插头。假如在充电时先拔电池插头，特别是充电的电流大(红灯)时，十分容易损坏充电器。
常用的开关电源式充电器又分半桥内式和单激式两大类，单激类又包括正激式和反激式两类。
