辨别壳牌灰喜力机油真假也是有方法的，假油的颜色发黑，特别是混有回收油时，打开油桶即可嗅到一股汽油、柴油味。真油重量一般比较准确，每桶均为39kg左右，而假油一般仅为35kg左右，且各桶间的差异比较大。观察油外观 将机油倒出来观察，真油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，味淡，晃动时流动性较好。假油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。新油包装外观干净漂亮，无油污尘迹，封口盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。壳牌灰喜力机油是壳牌顶尖的动力清洁技术，不间断清除引擎上的沉积物，为引擎提供最佳保护长效抗氧化稳定性，比其它接受测试的领先全合成油品，保护性能更优37%。壳牌灰喜力机油是一种高档半合成机油，含有壳牌专有的XHVI合成基础油，能提供优异的粘度保持性能。在所有驾驶条件可对发动机提供极佳的保护。
红壳机油 真假怎么看，现在新的红壳外包装什么样子的？？
润滑油基础油分为五类，这五类各有什么区别和优点？
全合成油的定义
市面上有很多所谓的全合成油,其实并非是真正科学意义上的全合成油,它们大多数属于高度精炼的第三类矿物油(GroupIII),而真正科学意义上的全合成油分两种，第一种是Polyalphaolefins（PAO），是原油中提炼出来的乙烯、丙烯经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成的大分子基础液，另一种便是以酒精和脂肪酸为基础材料，经化学缩聚反应而合成的酯类油。
在2000年之前，一般只有以100%PAO或酯类为基础油的润滑油，才会在包装上印上“FullSynthetic”（全合成）这二个英文字。在1999年，美国消费者 机构，Better BusinessBureau，裁定美孚对嘉实多不应在以第三类基础油制成的产品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立，原因是“FullSynthetic”在包装上是市场推广用字，而并非科学用字。自此以后，很多润滑油制造商纷纷称他们以第三类基础油制成的产品为全合成油。
而到了今天，有一些不负责任的小品牌，或不负责任的润滑油从业员，甚至宣称以更低质量的基础油所制成的产品为全合成油。
对机油的常见误解
1)从包装上去辨别一款机油的品质
很多车主在选购机油时企图从包装上去辨别一款机油的品质，那是徒劳的。一款润滑油的包装只会告诉你油的规格与黏度，质量还是要用过才知道。如果你不想乱试，你可以咨询资深和中肯的机修师傅，或者通过互联网络）搜寻有关不同人对不同品牌润滑油的评价，众人的说法会给你一个客观的答案。
2)机油的黏度越高越好
这是一个很常见的误解。通常，机油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流动性较差，阻力大所以耗能大，高黏度机油通常会用于比较旧的汽车，厚油膜有助于加强密封性，新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油，以节省燃料。当然，在夏季高温、怠速、开开停停等恶劣的行驶情况下，品质较差的低黏度机油容易变稀，难以维持正常的油膜厚度从不利于发动机的寿命，适当选择黏度高一点的机油在某些情况下是有利的，但并不代表要盲目追求高黏度。如果你在黏度的选择上举旗不定，应参考《车主手册》的建议。
3)换油看里程
很多车主习惯按公里数换油，基实这样并不科学，换油期要综合各方面的因素而定，驾驶模式、路面的状况（高速公路、市区堵车、爬坡、空气混浊）、室外温度、燃料的质量、还有就是机油本身的质量都会影响油的寿命，公里数只是一个参考。最好的方法是经常检查油的状况，最低限度每星期一次，如果颜色已变得很深、手感已有一点粗糙、黏度已和新油有很大的差别、有很重的汽油味或焦味，或已太久没换油，就应该更换。当然，最简单的是，感觉需要换便换。
4）只要认证越新，质量越好
很多对机油一知半解的润滑油从业员，经常把具更新认证的机油，说成是质量更好的机油，以讹传讹，令到坊间对机油认证的观念有着极大的误解。
举个例子，假如你车子的《车主手册》要求是API SL规格的机油，那是否一款具API SM认证的半合成机油会比一款是API SL认证的全合成机油，可以令你的车子有更良好的性能表现呢？答案是：“不会的”。 无疑，较新的规格要求一般都会比旧的规格高，但须知道有关规格只是一些下限，而很多高质量（当然也是较昂贵）的机油产品，性能表现往往已远远超越了其本身所具认证甚至更新的认证的要求，但很多时只是出于市场策略上或时间上的考虑，未有更新认证。
而平价的产品，即使具备一个较新的认证，很多时只是仅仅过关，时间一长，质量便很快下降。所以，如果你是爱惜你的车子，在选购润滑油产品时，不要盲目追求更新的认证，>>
车用润滑油的基础油怎么区分？
车用润滑油都是石蜡基的
目前分为1 2 3 4 5类 我把一篇文章链接给你 这里挺全的
wenkubaidu/LmXo1a
什么是基础油
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。
矿物基础油：
矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。
矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
合成基础油：
1、聚α-烯烃油：由α-烯烃聚合而成。与矿物油比较，具有优异的破乳化性、优异的抗高温结焦积炭性、优异的粘温性、良好的热氧化安定性、良好的润滑性、挥发性低、成本较高。
2、酯类油：由醇与酸酯化而成。与矿物油比较，具有优异的热氧化安定性、优异的抗高温结焦积炭性、优异的热传导性、优良的润滑性、优良的破乳化性、优良的粘温性、良好的润滑性、挥发性低、成本较高。
3、硅油：由硅氧烷聚合而成。与矿物油比较，具有优异的粘温性、优异的化学安定性、优异的电绝缘性、优良的抗水防潮性、挥发性低、成本较高、较差的润滑性。
4、氟油和氟氯油：通过氟化剂氟化或氟化乙烯聚合而成。与矿物油比较，具有特殊的化学惰性、优异的热稳定性、优异的润滑性、成本高、粘温性较差。
5、聚醚：由环氧烷聚合而成。与矿物油比较，具有优异的热传导性、出色的润滑性、优良的粘温性、良好的抗轻烃稀释性、良好的抗氧化性、成本较高。
机油的基础油和齿轮油的基础油一样吗
没错，你很专业！都是基础油+添加剂调配的。基础油分为矿物油和合成油两大类。矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。合成润滑油是指由通过化学方法合成的基础油，合成基础油有很多种类，常见的有：合成烃、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯。合成润滑油比矿物油的热氧化安定性好，热分解温度高，耐低温性能好等优点，但是成本较高，可以保证设备部件在更苛刻的场合工作。
润滑油添加剂概念是加入基础油中的一种或几种化合物，以使基础油得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
润滑油中的基础油是什么意思
基础油属于润滑油机油里面重要的一个组成部分，如果润滑油没有基础油的铺垫的话，就无法形成全合成或者半合成的成品油，所以基础油再多数润滑油中都是极为重要的成分，如美孚壳牌圣保路机油用的都是进口基础油，所以整体质量都很高
使用四五类基础油的全合成机油有哪些
四类：美孚一号、嘉实多极护0w系列、长城金吉星0w系列、西班牙威爽。五类：法国摩特的300V系列和8100 x-max系列、美国红线、日本速马力彩虹系列。五类油世界上也没有几个国家生产，中国的小城市不好买到。如果你是玩车的，建议用五类的，加速好、保护发动机好，但清洁性和长效性差。如果家中代步汽车用，四类更适合，长效、省心。
润滑油油的Ⅲ类基础油是什么意思
您好，润滑油是由基础油以及添加剂组成。美国石油学会AP根据基础油组成的主要特性把基础油分为5个类，I、II、III、IV、V类基础油。
其中，III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
润滑油基础油需要化验哪些项目指标
你在做初步规划时，考虑一下你们产品有哪些附加条件
指的是你们使用基础油到哪个项目方向，如加工用油、车用油、润滑脂类等…
每种该做的都不一样，全做的话有十几种可以做
重点器材要有：
运动粘度，测40度及100度，就可换算粘度指数--->重要
闪点，分开口、闭口，两种分别测高闪点跟低闪点
倾点，凝点，酸值、氧化
车用油、设备油多加乳化安定、滴定、再者抗磨(四球机)等
总之看预算、哪此是必需比较重要
红壳机油怎样辩认真假
壳牌机油换了新包装，增加了新的防伪标贴，可以从7个地方看出真假:
1防伪标贴在润滑油的盖子上，上面有“壳牌润滑油”五个字，在不同角度可以变换颜色；
2下面有“正品”两个字，遇水则字体消失，水干后又恢复原样；
3标贴揭开后背面从不同角度看，可看到彩虹色壳牌LOGO，也就是一个彩虹的贝壳图案；
4每个标签上都有独一无二的条形码；
5在条形码上面有一行灰色的细条纹，在放大镜下看，可以看到一行“SHELL”的英文标识；
6第二层的标贴在紫外线灯照射下出现红色“SHELL”字样；
7第二层标贴上印有独一无二的防伪数码，可以打电话到4008880500，或把防伪码发送到10669588210885
从外形看，新包装在瓶身上方多加了一个把手，在加注机油更省力，手提时更方便，符合人体工程学。
最好去壳牌的加油站或专营店购买，以防上当。
什么级别的机油最好
1、将机油竖直放置，看到机油瓶盖上有一张“壳牌润滑油”字样标贴，使用变色的油墨印刷，字的颜色随观看的角度变化而变化。
2、请广大朋友注意！标贴上“正品”沾水消失，水干后重现。
3、小心地从标贴的红色箭头处揭开防伪表层，激光全息膜：这种防伪方式比较常见，很多厂家用的就是这类激光全息，标贴揭开后可从不同角度下观看标签背后，闪现彩虹色壳牌标志。
4、呈上下两行排列的是16位壳牌防伪码。防伪码下面的物流码的数字，应该和防伪标签外部的唯一条码下面的数字完全相同的。
5、唯一条形码：官方的名字是“可变条码”。其实就是每个壳牌防伪标签都有独一无二，不会重复的条形码，也就是说任何情况下，都不会出现重复的情况，即时是同一箱内，也不会重复。
6、微缩文字：肉眼看呈线条状，在放大镜下可见线条由微缩“SHELL”字样组成。
7、拨打专线400-888-0500壳牌防伪系统电话或登录wwwyesnocomcn网站，或发送短信至10669588210885，按提示语输入数码（请大家注意是防伪号码，而不是物流吗或者管理码）即可马上验证产品真伪，按照提示语言输入16位防伪码即可知壳牌润滑油真伪。所有壳牌新包装的产品，揭开防伪标签，可见查询防伪码均为16位，且只能查一次。
8第二层的标贴在紫外线灯照射下出现红色“SHELL”字样。三、目前壳牌润滑油4L有电话防伪查询，所有1L装机油产品均无防伪查询。
机油哪个级别好
API SL/CF SAE 0W40"，其中：API表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。S表示汽油机油。L表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM字母越往后，油品档次越高。C表示柴油机油。 F表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。
机油十大品牌有：
1 壳牌Shell (于1907年,全球500强企业,荷兰最大的化工产品经营者之一,皇家壳牌集团) 2 长城 ((中国驰名商标,中国名牌,国内最大的润滑油专业产销集团,中国石化润滑油公司)
3 统一 (中国驰名商标,中国名牌,中国最大的车用润滑油专业制造商,全国重点保护商标)
4 昆仑 (中国名牌,中国驰名商标,中国最早生产润滑油的企业,中国石油润滑油有限公司)
5 美孚Mobil (于1882年,世界品牌,美国最大的石油公司,埃克森美孚(中国)投资有限公司)
6 BP (由前英国石油/阿莫科/阿科/嘉实多等重组形成,全球500强企业,BP集团)
7 道达尔Total (于1920年,全球500强企业,全球四大石油化工公司之一,道达尔有限公司)
8 嘉实多Castrol (于1899年世界公认的润滑油专家,英国知名品牌,嘉实多股份有限公司)
9 福斯Fuchs (于1931年创立,独立润滑油公司,全球领先的润滑油制造商,德国福斯油品集团)
10 埃索Esso (世界上最具知名度的润滑油品牌,中国驰名商标,埃克森美孚公司的旗下品牌)
全合成机油哪个级别好
当然是SN级最好，它是汽油发动机油中级别最高的。但是注意，级别基本不能反应性能。有些普通矿物质机油，也是最高级别SN的，但不等于它和全合成机油性能一样。有些机油只是SM级，甚至只是SL级，但比很多SN级的机油还强悍。不要一味追求级别，那是浮云，中国很多小品牌机油都标SN级，但只是瞎写，根本没经过世界权威组织的认证。想用高性能机油，主要看品牌和价格。世界大品牌，它们的全合成性能肯定差不了。美孚1号，嘉实多极护，壳牌超凡喜力，长城金吉星j700u，摩特8100，威爽，红线，速马力大彩虹……这些全合成都绝对不让你失望。二看价格，普遍价格贵的都差不了的。
哪个等级的机油最好？？？
SN级，但不能一概而论。有些小工厂，级别是自己标的，没去权威机构做认证，他们的SN，可能都不如美孚嘉实多的SL好。
壳牌机油哪个级别是最好的
你好，是SN级别最好，但并不一定是最划算的，要看什么车型对应什么级别。
壳牌机油级别哪个最好
壳牌的机油根据大类分，从次到好的顺序:红壳
壳牌加油的特点是清洁和静音能力比较好，这也是壳牌润滑油的主要特点。
在满足发动机粘度要求的前提下（可关注厂家说明书）只要是大厂家的全合成机油一定强于半合成和矿物油。只是每次保养支出会大些，但对你车绝对有好处！
什么级别的机油最好
汽油机油 还是柴机油 不管什么只要是真的就行 除非你的车有特别要求
汽油机油什么级别的好~
汽油机是s开头柴油机是c开头，英文字母排列顺序越靠后等级越高。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
美孚机油最好的等级是什么？
最好的是金装美孚一号！全合成满足美国石油协会API SN/CF质量等级，略差一点的是银装美孚一号，也是全合成，再往下是中档的美孚速霸2000，中低档的美孚速霸1000，低档的是美孚力霸。
汽油发动机一般用什么级别的机油最好
用嘉实多或者壳牌。级别为5w30的。这种机油是四季通用机油。低温流动性能特别好。发动机运转起来阻力小。所以提速快而且省油。价格也非常实惠。
哪位知道国内、国外的机油最高是什么级别的。
国内外最高级别都是SN级的。但是，各厂家的SN级的机油，性能却千差万别。中国的机油大多都没经过世界石油组织权威认证，大多是自己瞎写的，所以不能在欧美销售，品质注定不能太好。还有一点要知道，高等级的机油不一定就比低等级的机油性能好。现在高阀级机油要求环保，就限制了不利于环保的添加剂的量，比如磷和钼。但是，磷和钼又是不可缺少和替换的。所以，就同品牌而言，SN未必就比SL对车保护的更好。看看世界顶级赛事吧!赛车机油也只用SL,SJ，甚至只用SG级。所以，不要一味追求高级别机油。
