这是个说来话长的问题。
早年间沃尔沃T5是指25T的5缸发动机，而T6是指6缸30T发动机。
而后来当沃尔沃推出20T车型后，一般T3指的是该车搭载的发动机是B4164T3，T4指的是搭载的发动机是B4164T，T5指的是搭载的发动机是B4204T和T5204T。
很明显不是。
星越最大扭矩转速区间1800-4500，沃尔沃t5最大扭矩转速1500-4800。
官方宣传材料用的是沃尔沃技术这个词汇，而不是沃尔沃T5发动机。
里面用了不少沃尔沃现成的东西。
这东西其实跑起来感觉还行，油耗虽然不能和一些标杆合资车比，但是起码国产车里面算第一梯队了。
百公里加速68秒的官方数据也还不错，但是说，这个后期保养费用还是有点迷的。毕竟大家都知道沃尔沃零配件贵。最好那玩意是吉利自己搞的，还少点品牌溢价。
我是沃尔沃S60T5老五缸20T发动机，动力好，提速很快，中级豪华品牌车辆比此发动机提速还快的很少很少。
星越的发动机只能说是使用了沃尔沃的部分技术而已，不可能把沃尔沃发动机给吉利使用。因为吉利收购的是100％的股权，而不是100％的知识产权，所以没有资格使用沃尔沃的核心技术，其核心技术掌握在福特和马自达手里。
吉利玩的就是概念，买车的很少有人知道吉利发动机怎么回事，不像长安就是蓝鲸发动机，吉利发动机一会儿沃尔沃，一会儿所谓逆向研发，大家根本搞不懂。为何会这样？说明吉利发动机根本就是没有自成体系。
确实楼上几位所述，吉利的20T发动机基本是复制了沃尔沃的技术，其中很多零部件还假装开发了一下（这里解释下为什么叫假装开发：因为吉利找零部件供应商开发并提交数据，实际人家提前给你资料你照抄，然后要做这么一个过程，让技术权利人无话可说）。说实话，吉利好多东西都是copy了沃尔沃的，但是在供应商选择上进行了“优化”以达到降本的效果，当然质量可能也会有所下降。另外吉利非常擅长的就是一品两点或者三点，而且首选会找有开发实力的零部件供应商给他供货，在榨取核心工艺技术后进行培养“嫡系”供应商的生产供货。对于老百姓可能来说确实好事，因为较低的价格买到了不错的东西。但是对供应链体系来说无疑是破坏性的，而且很多工艺吃的不透，造成零部件切换后质量有所下降的事情也是有的。逆向开发的事情，还是要少做，因为诟病太多！
沃尔沃
xc60:
一般般
怎么说呢
一般来讲
养车费用每年大概是购车费用的10%
油费
保险费
停车费
保养费等等都算上
具体的保养费用都是看使用情况而定的
xc60厂家规定是每1w一保养
有的是到公里数必换的配件
有的就是常规检查
如需更换则更换
所以说厂家的建议就不用理他了
就像我家的525
4w公里按照厂家规定换的东西也就三千多
可实际保养花了七千多
退一步讲这个跟开车风格
还有咱国内的糟糕路况和油品质量
还有恶劣环境都有关
配件坏的快也有道理
一般情况下
车子过了4w公里
保养费用就直线上升了
说句题外话
xc60
20t的都是前驱车
只有30t
awd的才是四驱
