1故障代码适用车型：马自达故障代码：P1117中文含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器-电路间歇性英文含义：发动机冷却液温度传感器-电路间歇性类别：动力总成系统(厂家自带含义)详细含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传递给电子控制单元(ECU)，作为校正喷油和点火的依据。原因包括发动机冷却液温度传感器电路或连接器故障、发动机冷却液温度传感器本身故障、发动机过热、节温器故障、冷却液液位低、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。2故障代码适用车型：路虎故障代码：P1117中文含义：散热器出口发动机冷却液温度-低输入(Sagem/LucasGEMS82除外)英文含义：散热器出口发动机冷却液温度-低输入(Sagem/LucasGEMS82除外)类别：动力系统(来自制造商的含义)详细含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输到电子控制单元(ECU)，作为校正喷油和点火的依据。3故障代码适用车型：路虎故障代码：P1117中文含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器-电路间歇性(Sagem/LucasGEMS82)英文含义：发动机冷却液温度传感器-电路间歇性(Sagem/LucasGEMS82)类别：动力系统(来自制造商的含义)详细含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传递给电子控制单元(ECU)，作为校正喷油和点火的依据。4故障代码适用车型：福特、水星、林肯故障代码：P1117中文含义：发动机冷却液温度传感器-电路间歇性英文含义：发动机冷却液温度传感器-电路间歇性类别：动力总成系统(来自厂家的含义)详细含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传递给电子控制单元(ECU)，作为校正喷油和点火的依据。原因包括发动机冷却液温度传感器电路或连接器故障、发动机冷却液温度传感器本身故障、发动机过热、节温器故障、冷却液液位低、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。5故障代码适用车型：沃尔沃故障代码：P1117中文含义：大气压力传感器-信号BARO文英文含义：大气压力传感器-信号高类别：动力总成系统(来自厂家的含义)详细含义：大气压力传感器(有时也叫高海拔补偿器，HAC)是用来将大气压力以电信号的形式传输到电子控制模块，大气压会随着天气和海拔的变化而变化。压力越低，空气越稀薄。动力系统控制模块(PCM)将根据大气压力修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。6故障代码适用车型：捷豹故障代码：P1117中文含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器-间歇信号英文含义：发动机冷却液温度传感器-间歇信号类别：动力总成系统(来自厂家自带含义)详细含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传递给电子控制单元(ECU)，作为校正喷油和点火的依据。7故障代码适用车型：宝马故障代码：P1117中文含义：MAF传感器-低输入(第2排)英文含义：质量空气流量传感器-低输入(第2排)类别：动力总成系统(来自制造商自己的意思)详细含义：MAF传感器用于将空气流量转化为电信号发送给电子控制单元(ECU)8故障代码适用车型：奥迪、大众故障代码：P1117中文含义：加热型氧传感器的加热器电路对地短路(第1排，传感器2)英文含义：加热型O2传感器加热器电路对地短路(第1排，传感器2)类别：动力系统(来自厂家自己的意思)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，以修正燃油喷射量。
奥迪,大众P1170故障码解释、处理方案及消除方法
C1驾照可以驾驶“小型汽车”，也就是我们最为常见的私家小轿车，但是这并不意味着所有小轿车都可以开，还需要满足以下三个硬性规定：总质量≤4500kg、车身长度≤6米以及车座≤9座，只要是在这个范围内，C1驾照都是可以驾驶的。
C1驾照具体准驾范围：
1总质量不超过吨的小型、微型载客汽车。一般指的就是家用小轿车，只要是在规定范围内的都是可以驾驶的，但是一旦超出范围就需要A1驾驶证了;
2货车总长度不能超过6米的轻型、微型载货汽车;
3轻、小、微型专项作业车;
4乘坐人数小于或等于9人的小型载客汽车。
C1驾照报考内容：
科目一：(交通法规及相关知识)、科目二：(场地驾驶)、科目三：(道路驾驶、安全文明驾驶常识)。
考试时，科目一没有及格下一科目是没有办法进行的，每个科目都有五次的补考机会，如果五次考试都不合格此次考试就会终止，需重新开始从科目一考试，科四除外。
高德地图上红圈有一红杠代表的是前方车辆多，路况严重拥堵，很有可能是出现了交通事故。如果是绿色的表示道路畅通，**为缓行，浅红色为拥堵，深红色表示严重拥堵，蓝色表示暂无交通信息。
高德地图堵车显示原理
1、高德地图是通过网络来获取车辆准备行驶的路段和当前地区拥堵的情况，大部分都是获取交通部门的数据。
2、获取数据以后，通过汽车GPS定位系统，得到路过该路段每台车的方向速度位置等实际情况，通过分析数据以后转化成车流信息，通过计算判断出拥堵的情况和时间。
3、高德地图用户也可以在APP上反馈得到的信息，软件会通过各种各样的数据进行分析计算，通过数据得到堵车的情况，做出正确的标记，为行车人提供最好的规划。如果显示堵车，尽量的不要在此时出行，或者绕开该路段。
