故障代码:P1850中文含义:CAN数据连接发动机控制模块(ECM)-丢失信息英文含义:CAN数据总线ECM-缺失信息类别:动力总成系统(含义来自制造商)详细含义:控制器局域网(简称CAN或CAN总线)是一种汽车通信协议其特点是允许网络上的设备直接相互通信不需要主机控制网络上的通信。发动机控制模块也称为发动机控制单元(一些车辆发动机控制模块和变速器控制模块集成到动力总成控制模块中)控制整个发动机的运行。它的主要功能是控制发动机的最佳喷油量和点火正时。
p1857帕萨特自动变速箱故障码代表什么
P1927故障码，适用于奥迪，大众，意思是发动机冷却液泵继电器 - 电路开路(Engine Coolant Pump Relay - Circuit Open)。
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汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器(RAM)中发动机运行的经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。
奥迪,大众P1862故障码解释、处理方案及消除方法
故障码p1857是发动机控制模块（ECM）故障。
发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。
汽车发动机控制模块是发动机控制的核心部件，根据各传感器的输入信息，控制发动机的燃油喷射和点火时刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。
另外，ECM还对自身故障、各传感器和执行元件、串行数据线、故障指示灯(MIL)电路进行检测，当检测到故障时，ECM记忆相应故障码并采取有关措施。
发动机控制标定程序存储在电可控可编程只读存储器(EEPROM)中，它是一个焊接在ECM上的一个永久性存储器，不可单独更换。更换ECM时，新的ECM需按所配置车型编程后才可使用。
扩展资料：
发动机控制模块可以给各个传感器或开关提供5V或12V电压，是通过至发动机控制模块内部调节电源的反馈电阻来实现的。在某些情况下，修理车间使用的普通电压表因阻抗太低会造成读数不准。因此，要求使用输入阻抗至少为10MQ的数字万用表，以保证准确的电压读数。
发动机控制模块通过晶体管或被称为输出驱动模块的装置来控制搭铁或电源电路，从而控制输出电压。
汽车发动机控制模块在发动机舱内，是发动机控制系统的控制中心。汽车发动机控制模块控制下列部件：
(1)燃油喷射系统；
(2)点火系统；
(3)排放控制系统；
(4)车载诊断系统；
(5)空调和风扇系统；
(6)节气门执行器控制(TAC)系统。
汽车发动机控制模块监视来自各个传感器的信息和其他输入信号，并控制那些影响车辆性能和排放的系统。
汽车发动机控制模块也对系统的各个部件执行诊断测试，并能识别运行故障，通过故障指示灯报告驾驶员。汽车发动机控制模块在检测到故障时能存储故障码，故障部位通过所设置的特定故障码来识别，这有助于技术人员进行维修。
-汽车发动机控制模块
奥迪,大众P1867故障码解释、处理方案及消除方法
丰田rav4电瓶型号： 80D26L参数：12V 70AH(安时)
注意：电瓶的寿命一般都是在2年以上。如果电瓶没电，建议先测量一下电瓶电压，如果用万用表检查的话，要测量打马达时的电瓶电压。可以先用高频放电计或蓄电池测试仪测量，在负载电流不小于110安的情况下，其最小电压不得低于伏，并在5秒内保持稳定。若电压低于伏，但却能在5称内保持稳定者，为过放电，应及时补充充电;若电压低于伏，在5秒内不能保持稳定且迅速下降到0伏或者接近0伏，则表明蓄电池有故障可能需要更换。
奥迪A6故障码P1757是怎么回事，电压供给断路怎么解决？
车主发现关闭汽车的雨刮器后，雨刮器的位置无法复原，甚至每次的位置都不一样，那么雨刮器停止位置不正确怎么办呢
1、可能是有异物卡住了汽车的雨刮器，导致雨刮器不能归位，需要及时清理异物。
2、如果雨刮器的胶条老化损坏，雨刮器归位的时候胶条会卡住办理，需要更换雨刮器或者是雨刮器的胶条。
3、如果的雨刮器的臂杆损坏，雨刮器就会无法归位，需要更换雨刮器的臂杆。
4、如果雨刮器线路出现问题，雨刮器停止的位置就会不正确，需要去4S店检查雨刮器的线路。
5、可能是雨刮器的电机故障，导致雨刮器的开合出现故障，需要及时更换雨刮器的电机。
6、可能是雨刮器的松紧调节不对，导致雨刮器过紧无法正确归位，车主可以拆下雨刮器自行调节。
以下内容，仅供参考：x0dx0d您这是检查自动变速器的故障码吗？。。提问时交待一下最好。x0dx0dA、从OBD码表看，基本上都出在”电路“上。检查控制变速器的各继电器及电磁阀线路。x0d主继器及油温传感器重点检查有无开路、断路现象x0dx0d各个电磁阀检查测试。（有的可互换），特别是主油压调节电磁阀、压力调节阀、减压阀。x0dx0dB、油压，油温，不良。异常。检查油品质！不一定质量好的油就适合A6。A6有个”怪“毛病，就是一定得用专用油。你是技术员，应该懂的。x0dx0dC、从你这个检测仪看得出，也太”脏“了点吧。这个车应该比较老了。重新疏通并紧固一些相应的搭铁线路或是加强。x0dx0dD、电源或线路出现故障时有可能TCM采取的紧急故障模式使自变器继续工作。x0dx0d主要是您一不讲清楚故障现象，二不说明车型（排量，年份）。一切让回答者去“猜想”。A6有个保护模式参考以下（依年份车型）：x0dx0d如果是这种模式下工作，那么供给TCM内电磁阀电源继电器的电源被切断。阀体内的电磁阀都不会工作，同时变速器也不会”变速“。会有多种表现：（上面检测时如遇以下情况可跳入另一个检测程序或工序）x0dx0d1、车辆重启，可以挂上倒档，但挂倒档变速器也会反向动作；档位若在3、2或1位时，都会按2档的速率比运行。某时刻可能会伴有发冲现象。x0d2、当变速杆放在D档时，也只相当于4档的速度，且TCM也会控制油压：集中在第四档以保证车辆还可继续前行。x0d3、所有电磁阀断电且变矩器离合器脱开。TCM不工作或是不能通过TCM进行检测。x0dx0d未见实车，不好妄下结论。具体以实车检测结果为准。x0dx0d
