1、奥迪A4L机油加贴近五升，加45L以内的量，如果是LDH5W-40这类以夸脱为公司测算的，那麼便是5瓶上下。总而言之加到油尺的上低限正中间就适合了。
2、中控台多用途显示屏上，有机油剩余油表明的，A4系列普遍现象耗机油状况，必须时常查验（机油量提议2000KM一次）。
3、把汽车发动机仓开启，你先加4升，看油尺在什么位置，一般加到网格正中间的地方或是加到凹形槽的正中间部位就可以了。
奥迪A4的机油标尺在哪里啊？怎么量机油啊？
奥迪车都是有烧机油问题的
奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有02L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。
该车的机油位是电子显示的，在MMI里面查看，具体操作如下：
1启动车辆，2在中控台找到“car”键按下3，通过中控旋钮在MMI菜单中找到“机油油位”，4按下中控旋钮就会显示。一般情况下不会立即显示需要车辆着两三分钟。
换完机油需要把车打着机油到正常温度的时候，熄火等待2分钟左右在测量机油。查看条件：就是发动机的机油温度达到60度以上（也就是发动汽车10分钟以上）。
熄火，1分钟后，打开点火开关才能看见，在显示屏上，按CAR,就可以看了！同时，车辆如果机油缺少，仪表盘上会有一个像机油壶一样的图标显示。如果正常驾驶中，没有这个图标，就表示不需要添加机油。
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