P1429故障码，适用于奥迪，大众，意思是真空泵，刹车 - 电路开路(Vacuum Pump， Brakes - Open Circuit)。
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背景知识：泄漏诊断模块的作用是利用泄漏检测泵(LDP)给蒸发排放(EVAP)系统和燃油系统施加一个很小的压力，然后检测系统是否有泄漏，以保证没有有害蒸汽逃逸到大气中去。
每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除代码的时候，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM(随机存储器)中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。
故障码P1239
P1130：长期燃油修剪，所有转速/负载范围内 - 系统（混合比）太稀 （第2排）
P1664：喷油器，激活 - 电流电路
P1139：长期燃油修剪，附加燃油 - 系统（混合比）太浓 （第2排）
P1634：加速器踏板位置传感器2 - 高输入
P1582：怠速适应 - 达到极限
P1857：发动机控制模块（ECM） - 不正确的负荷信号
P1342：点火放大器，主电路1 - 短路到正极
P1462：废气温度控制 - 范围/性能 （第2排）
P1927：发动机冷却液泵继电器 - 电路开路
P1652：变速器控制模块（TCU） - 系统故障
故障代码P0开头：故障说明
P0009：发动机位置系统性能 （第2排）
P0A15：发动机悬架（支架胶垫）控制电路低
P0016：曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第1排,传感器A）
P0AEE：驱动电机换流器温度传感器A电路范围/性能
P009B：燃油压力释放控制电路/开路
P02C3：燃油（空燃比）修剪在最低限 - 气缸11
P0107：歧管绝对压力（传感器）/大气压力（传感器）电路低
P0645：空调离合器继电器控制电路
P0990：变速器液压传感器/开关E电路高
P06CC：气缸8电热塞不正确
故障代码P1开头：故障说明
P1718：变速器液温度（TFT）传感器 - 性能
P1113：外部空气温度传感器 - 信号故障
P1136：发动机控制模块 - 内部故障 - 信号高
P1392：恶劣路况加速度离心力（G-force）传感器 - 电压低
P1571：左发动机悬置控制电磁阀- 短路到正极 （第2排）
P1680：跛行回家模式 - 当前有效
P1115：发动机冷却液温度（ECT）传感器/进气温度（IAT）传感器/室外温度传感器 - 信号变化
P1514：怠速空气控制（IAC）阀线打开线圈 - 电路高
P117B：直接喷油器性能
P1564：定速巡航主开关/刹车踏板位置开关 - 电路故障
故障代码P2开头：故障说明
P2714：变速器液压力控制电磁阀D性能或卡在关的位置
P2314：点火线圈E次电路
P2665：燃油切断阀B控制电路/开路
P2155：燃油喷射器D组电源电压电路/开路
P20A4：还原剂吹扫控制阀门卡在开的位置
P2142：废气再循环节气门控制电路A高
P2602：发动机冷却液泵A控制电路低
P20E6：还原剂喷射空气压力太低
P2728：变速器液压力控制电磁阀E控制电路范围/性能
P2820：变速器液压力控制电磁阀J性能或卡在关的位置
故障代码P3开头：故障说明
P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3450：气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3474：气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3423：气缸3排气门控制 - 电路低
P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路
P3462：气缸8排气门控制 - 性能问题
P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路
P3465：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3447：气缸6排气门控制 - 电路低
P3400：凸轮轴位置（CMP）传感器（CMP），进气端 - 信号错误 - 信号错误
故障代码B开头：故障说明
B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）
B00D3：约束系统故障显示灯2 （子错误）
B007A：乘客安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）
B2438：乘客座椅安全带扣开关短路到接地
B0082：乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）
B0081：第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）
B00D5：约束系统乘客禁用指示 （子错误）
B0060：司机安全带张力传感器 （子错误）
B0005：溃式转向柱展开控制 （子错误）
B2295：约束系统 - 侧安全气囊故障
故障代码U开头：故障说明
U0330：轮胎压力监控器模块软件不兼容
U0031：车辆通讯总线A（+）低
U0511：从座椅控制模块C收到无效数据
U0545：从车侧脚踏板控制模块收到无效数据
U0523：从车窗电机A收到无效数据
U0305：定速巡航模块软件不兼容
U0418：从刹车系统控制模块收到无效数据
U0206：与（敞篷车）折叠车篷控制模块通讯丢失
U0336：软件与（气囊系统）约束控制模块不兼容
U0052：车辆通讯总线C（-）低
故障代码C开头：故障说明
C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）
C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）
C0018：左后入口控制 （子错误）
C0085：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用指示灯（子错误）
C0061：横向加速度传感器 （子错误）
C0033：右前音轮 （子错误）
C006A：多轴加速度传感器 （子错误）
C0074：请求的驱动力矩 （子错误）
C0072：刹车温度过高 （子错误）
C0034：右前轮速度传感器 （子错误
奥迪,大众P1349故障码解释、处理方案及消除方法
故障代码适用型号1：迷你故障代码：P1239类别：动力系统(来自制造商)详细含义：歧管绝对压力(MAP)传感器用于测量进气歧管中的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)随后会以进气歧管压力与大气压力之差(与发动机负荷成线性关系)为基础，确定喷油器的基本喷油量，从而帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。原因包括：歧管绝对压力传感器2-发动机停止时信号太低故障代码适用车型2：日产，英国菲尼迪故障代码：P1239类别：动力总成系统(厂商自带含义)详细含义：在电子节气门(ETC)系统中，电子控制模块(ECU)根据油门踏板位置(APP)传感器、发动机转速、车速、空调能耗等信号，指令节气门位置电机优化节气门开度。节气门执行器是一个步进电机，负责根据节气门控制模块的指令控制节气门开度。节气门位置(TP)传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式发送给电子控制单元(ECU)，是控制发动机燃油喷射的基本参数之一。原因包括：节气门位置-性能(第2排)故障代码适用车型3：奥迪、大众故障代码：P1239类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：喷油器的作用是将燃油雾化以满足燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷孔打开，燃油通过针阀头轴向针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器开启时间间隔(也称为脉冲宽度)来控制喷油量。原因包括：喷油器电路开缸3故障代码适用车型4：克莱斯勒、道奇、Jeep故障代码：P1239类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：机油温度(EOT)传感器根据热敏电阻的原理，将机油温度以电信号的形式传递给电子控制单元(ECU)。原因包括：发动机机油温度-温度低故障代码适用车型5：三菱，长丰故障代码：P1239类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：曲轴的作用是将活塞的上下运动转变为旋转运动。曲轴位置(CKP)传感器(又称上止点传感器)用于检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并输入计算机，使计算机根据气缸的点火顺序发出最佳点火正时指令。原因包括：曲轴位置(CKP)传感器-量程/性能故障代码适用车型6：通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马、金杯故障代码：P1239类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：喷油器的作用是将燃油雾化以满足燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷孔打开，燃油通过针阀头轴向针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器开启时间间隔(也称为脉冲宽度)来控制喷油量。原因包括：喷油器6电路故障
故障码P1199
跑高速长期3500转是不会伤车的，只会让车辆的油耗变高。正常情况下燃油车跑到120km/h的时候，变速箱会升到高挡位，让转速维持在2000-3000转之间，负荷低的时候可能会一直低于2500转，负荷高的时候会接近3000转。
汽车跑120转速3500怎么调整
1、120km/h的速度转速去到3500转，可能是车主切换到了运动模式，切回来就好。在运动模式下，变速箱会降低挡位让车辆有更加好的动力响应。变速箱的特征是挡位越高速度越快，但扭矩越低，降低挡位但要保持车速，转速自然就会升高。
2、车辆的负荷太大导致转速上升，减轻负重。譬如说的昂克赛拉，如果只有一个人空车跑高速，那么转速是在2000转出头;前段时间载了两位同事一共三个人跑高速，转速基本没低过2500转;要是坐满了人和装满了行李，转速过3000转很正常。
3、有可能是空气滤芯过脏，更换新的就可以解决问题。也有可能是喷油嘴、节气门积碳比较严重，车主需要到4s店或者维修店找专业人员对其清理积碳。因为发动机存在积碳之后，就会导致空气跟燃油混合比例出现失调，从而造成汽油混合物在燃烧的时候不完全，就会出现转速异常、燃油消耗量升高等现象。
1故障代码适用车型：宝马故障代码：P1199中文含义：歧管压差传感器-难以置信的信号(第1排)英文含义：歧管压差传感器-隐含信号(第1排)类别：动力总成系统(来自制造商的含义)详细含义：歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块(PCM)计算进气歧管压力与大气压力之差(与发动机负荷成线性关系)，从而修正燃油供给，帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。2故障代码适用车型：奥迪、大众故障代码：P1199中文含义：加热型氧传感器、加热器电路故障(第2排，传感器2)英文含义：加热型O2传感器、加热器电路故障(第2排，传感器2)类别：动力总成系统(厂商自指)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机排气中的氧含量，以修正燃油喷射。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。3故障代码适用车型：mini故障代码：P1199中文含义：进气歧管压力传感器-不可信信号英文含义：差分进气歧管压力传感器-隐含信号类别：动力总成系统(来自厂家)详细含义：歧管压力传感器的作用是帮助动力总成控制模块(PCM)计算进气歧管压力与大气压力之差(与发动机负荷呈线性关系)，从而修正燃油供给，帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。4故障代码适用车型：路虎故障代码：P1199中文含义：燃油油位传感器英文含义：燃油油位传感器类别：动力总成系统(来自厂家自带含义)详细含义：燃油油位传感器是利用燃油箱内的一个浮标和可变电阻的原理，将燃油箱内的燃油油位以电信号的形式传递给电子控制模块。5故障代码适用车型：捷豹故障代码：P1199中文含义：燃油油位传感器英文含义：燃油油位传感器类别：动力总成系统(来自厂家的含义)详细含义：燃油油位传感器是利用燃油箱中的一个浮标和可变电阻的原理，将燃油箱中的燃油油位以电信号的形式传递给电子控制模块。
