汽车机油泵堵塞原因及解决方法
原因1：电路不畅
解决方法：用万用表或者试灯接在插头上，打马达亮灯说明有电来，不亮灯说明电路故障。
原因2：电路故障
解决方法：首先检查油泵继电器和油泵保险丝，打马达的时候，油泵继电器应该被吸合，有电压输出的。如果没有电压输出，就要考虑油泵继电器或者是电脑到油泵的线路，甚至是行车电脑。
原因3、检查油泵是否损坏
如果有电，拔掉油泵出油管，打马达。有油出就检查油管堵塞，没油出就拆检汽油泵。油泵内部损坏或者泄压阀损坏导致的，此时需要更换油泵。
扩展资料：
机油泵常见问题：
一、耗油快
1、 当发现机油消耗过多时，发电机生产厂家建议应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，发电机生产厂家建议应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。
若密封垫完整，发电机生产厂家建议应检查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。
若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，发电机生产厂家建议应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
2、发电机生产厂家分析发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。
或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。
发电机生产分析：再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在05公斤左右。
3、 发电机生产厂家分析气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。
二、耗油多
发动机机油耗量如果过多，应仔细查找原因并予以排除，以保证发动机的正常运行。机油耗量多的原因主要有以下几点：
①漏油。发动机曲轴前油封漏油，此类故障较多。曲轴油封为骨架橡胶油封，由于安装及油封的质量问题出现漏油。建议改变安装方法，并采用进口曲轴前油封或生产厂配套用的油封。改变的安装办法是：将油封座拆卸，安装油封后装机，注意不能让曲轴前端顶坏或顶偏油封。
否则，换了油封还漏油。
②增压器压气机端漏油。有些用户不按规定进行车辆的保养，空气滤清器严重堵塞，造成工作负荷过大，从空气滤清器到进气管形成压力降，由于压力降作用，使增压器压气机端产生渗漏。
因此应注意清洁及更换空气滤清器滤芯，保证进气畅通。个别用户由于不注意增压器的使用，早上起动车猛轰油门，熄火前猛轰油门，这些操作极易造成增压器油封的损坏，以致漏油造成机油耗量增加。
③机油加注过多。由于盲目加注机油造成过量，曲轴箱内压力偏高，使各部渗漏。因此加注机油时应注意加至油标尺上、下限中间往上一点为好。
④空气滤清器阻塞，造成机油耗量过多。由于空气滤清器在使用中不注意清洁及更换，安全滤芯由于水及油迹污染而阻塞，进气不畅，曲轴箱废气和机油被大量吸入气缸，造成机油耗量过多。
应注意的是：车辆每行驶12000km进行二级保养时更换空气滤清器外滤芯，内安全滤芯应半年更换一次。每次保养应清洁空气滤芯。对于工程用车，应根据使用条件相应缩短维护时间。
⑤机油牌号不符合要求。选择普通柴油机机油，粘度过小，也会出现机油耗量过多的故障，且容易导致轴瓦早期磨损和烧坏。请不要使用普通柴油机机油。
⑥油气分离器阻塞也是机油耗量过多的原因。曲轴箱废气管接油气分离器，油气分离器能保持机油具有良好的润滑性能，延长机油的使用期限，保持各润滑摩擦副表面状态良好，减少机件的磨损和腐蚀，保持机体内的压力和外界气压基本相等，减少机油的泄漏。
使混合废气得到回收利用，提高发动机的经济性并减少环境的污染。曲轴箱的通风装置在保养中应注意勤清洗，以防阻塞。
⑦空气压缩机活塞、活塞环和缸壁磨损严重，机油从排气阀排出。发生此类故障时，由于气路中有机油，导致各阀类损坏严重，如果从贮气筒排水中有机油流出，最好更换空气压缩机的活塞、活塞环、气缸，使间隙保持正常。
⑧气缸套早期磨损，窜气，也是造成机油耗量多的原因。
-机油泵
对于汽车机油泵的知识，你是如何了解的？
1、啮合齿轮式机油泵
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成。两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。
2、转子式机油泵
转子式机油泵是利用内外转子压送润滑油，又叫次摆线齿轮泵。转子式机油泵主要由内、外转子，机油泵体及机油泵盖等零件组成。主动的内转子和从动的外转子都装在机油泵壳体内，内转子有四个凸齿，外转子有五个凹齿，内转子固定在主动轴上，外转子在油泵壳体内可以自由转动，两者之间有一定的偏心距。
轿车机油泵坏了有什么症状？
油泵安装在发动机内部。 油泵将机油输送到发动机的各个部位，尤其是要相互摩擦的部位之间，使机油在这些部位之间起到润滑作用。 这种方法可以确保发动机得到良好的润滑。 如果发动机有润滑的原因，它可以更好地工作。 我们都知道，汽车中的发动机是提供动力的工具。 所以它的润滑性很重要。 油泵的结构为多齿轮泵。 当发动机启动时，凸轮轴会带动电动隔膜泵体的驱动齿轮开始转动。
当发动机转速达到一定值的时候，它就会开始发出声响，这个声响就是发动机的声音。当机油泵是运转起来的时候，就会发出声响。当机油泵和发动机的进气孔结合在一起的时候，我们就会看到气门油封开始有了动作。当发动机转速达到一定值之后，它就会开始启动。电动隔膜泵的启动就是把它的压力调节装置通过凸轮轴的转速调节装置，通过凸轮轴的转数来实现的。通过凸轮轴的转数来控制电动隔膜泵的启动。
如果是机油泵是和发动机的进气孔结合在一起，它就会发出启动的声音这是因为机油泵是和发动机进气孔结合在一起，所以就发出了启动的声音。机油泵在工作时候，是需要润滑油的，所以机油泵在启动的时候，就要注意不要让机油流到一些油路上面去。
随着凸轮轴转动之时，机油泵的转子和泵体的转子连结成一个整体，这个时候在泵体内形成压力，从而使发动机的输出油压得以保持，从而带动电机工作。机油泵在启动的时候，是会产生大量的热量，这些热量会对机油泵体内部发生一定的影响，所以机油泵的运行也会受到一定的影响。所以我们在使用机油泵的时候，我们也要注意做好防护，以免损坏机油泵。
汽车的机油泵是必不可少的，你知道它起了什么作用吗？
轿车机油泵坏了的症状有：1、加速无力，急加油时有唑车现象；2、启动时不好启动，需长时间打钥匙；3、在行驶时有嗡嗡的声音；4、发动机故障灯亮；5、发动机有抖动现象。机油泵的作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵结构形式分为齿轮式和转子式两类，齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式。发动机工作时，机油泵不断工作，从而保证机油在润滑油路中不断循环，在发动机各种工况下，机油泵都应保证供给足够的润滑油。
机油泵的功能是对油底壳中的油加压，并将其输送至机油滤清器和每个润滑油道，以润滑发动机的主要运动部件并过滤机油。发动机工作时，油泵连续工作，以保证润滑油路中的机油连续循环。在发动机各种工况下，油泵应保证足够的润滑油供应。由于机油泵的转速与发动机转速成正比，因此低速时机油泵的供油能力最差。因此，设计应考虑油泵在低速时有足够的供油量。
由于机油泵的转速与发动机转速成正比，因此低速时机油泵的供油能力最差。汽车发动机用油泵通常采用齿轮式和转子式。这两台油泵的工作原理相同。它们利用容积变化将低压油变为高压油，因此也称为容积式油泵。本实用新型结构简单，运行可靠，制造维修方便。泵是输送或加压液体的机器。它将原动机的机械能或其他外部能量传递给液体，以增加液体能量。该泵主要用于输送水、油、酸碱液、乳状液、悬浮乳状液和液态金属，也可输送液体、气体混合物和含有悬浮固体的液体。
本实用新型结构简单，体积小，重量轻，输油量大。摆线转子泵系统采用内外转子啮合结构，齿数少，结构尺寸紧凑。无需其他隔离元件，即可形成密封腔，零件数量少。运行稳定，噪音低。摆线转子泵的内转子和外转子之间的齿数只有一个差异。相对运动时，齿面滑动速度小，啮合点沿内外转子齿廓不断移动。因此，两个转子齿面的相互磨损较小。
拆下油泵端盖，将钢尺沿两个齿轮中心放在泵体上，然后用塞尺测量齿轮与钢尺之间的间隙。如果端隙超过标准，更换机油泵总成。您也可以使用减少垫片的方法进行测试，或适当打磨泵盖，但不要打磨过多，以使齿轮转动灵活。如果间隙无法调整，最好更换新的泵。
