问题一：电瓶不存电是什么原因 电瓶里的电解液或极板产生化学反应的能量消耗的差不多了。你可以先将电瓶原液倒出来 用清水将电瓶洗干净，再加上电解液和补充水试试。注意 要是摩托车电瓶就不能加补充液，只能加电解液，摩托车电瓶加补充液会让你的电瓶一命呜呼 我曾经就是给我在用的摩托车电瓶加了补充液就中招了 立竿见影。
问题二：电瓶不存电怎么办 如果不是发电机的问题，那就只有换电瓶了
问题三：电瓶不存电怎么修 要检测什么原因造成的，然后对症下药，硫化的用脉冲修复，极板损坏的要手工修理，我开电瓶修理部16年了，修理的电瓶保用一年，到期付款。
问题四：电瓶不存电怎么修复 电瓶不存电分多种原因，先分析损坏原因再对症下药，这就是最常见的几种问题
1：板板硫酸盐化。
2：极板弯曲和断裂。
3：活性物质过量脱落
4：短路现象。
5：反极现象。
问题五：电瓶不存电怎么修复 免维护的电瓶只有更换，无法修复，加液可以加点电解液
问题六：怎样才能把不存电的铅酸蓄电池维修好啊 痴人说梦
问题七：电瓶车电池不存电怎么办？也不能老换电池吧？ 原因：
电池的质量有问题。
使用者对电池的过充电、过放电。
解决方法：
去专卖店选择一款质量尚佳的电池。
电动车第一次到第三次充电最好是等电用到70-80%时再一次充足，时间应在变灯后二小时以上，通常是超过12小时，以后可以随用随充，最好还是每次都用到70%时再充，但是充就一定要足充。在电池接近没电的时候停止使用，及时充电，防止放带你过度。
问题八：新电瓶装上老是不存电是什么原因 你好，可能的原因有。
第一，新换的电瓶本身存在问题。
第二，车辆存在漏电故障。
希望可以帮到你，祝您用车愉快汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
问题九：怎样使旧电瓶更好的存电 电池的原理是负极电子从金属流出，做功后回到电解液中。充电时刚好相反。如果电池老旧，负极金属有锈蚀、断裂等，即无法提供足量的自由电子，从而容量降低。这是一种不可逆的损伤。建议及时更换电瓶，以免低电压或电流对用电器造成影响。
问题十：电动车的电瓶不存电，用一会就没电了，怎么办 是旧电瓶吧？
旧电瓶自放电较快，另外现在是冬季，气温低电瓶容量下降，同时电瓶老化了，阻止充放电。可以买一台智能充电器，既有温度补偿也可以除硫维护。汉匀超级充电器是一款不错的智能充电器，我掏宝店“铅酸乐活”有售。
或者断开电机，充满电后量一下电压，静置一小时后再量一下电压，再作判断。
电动车电瓶放了三月，充不进电去了，求助！
没电了以后极板就会硫化，长期亏电会使极板硫化。
1、避免长期亏电。长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。
2、电瓶放久了会慢慢没电，没电了以后极板就会硫化，就会充不进电的。简单的处理方法是只要把电池激活，把正负极的充电线对掉反充3秒钟，然后恢复正常充电就可以充进去电了。如果还不行的话建议拿去电瓶专卖店进行修复。
3、电动车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
电动车电瓶充不进电了还能修吗不一定，如果电瓶断格，电压也会下降，你量一下，如果三块电池电压相等，拿到维修部去，让他给你深放电，然后再补液，应该差不多
（1）电动车、家用汽车上的一些部件产品，除一些易损耗件外，是没有“修复”不了的！特别如汽车，现在的汽车维修厂许多都失去了“维修”二字定义，当然，这是有一定原因的，这里不多描述。
对于一些部件如机械类、电子类的物体（易损耗件除外），不是不能修复，而是更多的考虑到“修复成本”和经修复后有无实际价值或意义的问题了。
（2）对于电动车电瓶，可能有水式或干式的类别，分老款或是新款电动车，如果在使用一定年限后，超过电瓶的正常使用寿命，甚或还远超“年限”，都有一定的可“修复”性的可能。前提 到：是否充分 考虑、考察过市场的新商品“价格”？成本方面除部件需采购的“小零件”外，还得考虑人工工资的一些成本计算！或者是送他处维修的成本也要一并考虑进来。如果通过修复后其价值（价格）已经与一个新商品价格相当，是否还有实际意义呢？！
如老款的水式电瓶（干式也一样，也可以补充电瓶水，排除一些内部用特种材料的特殊规格电瓶），如果极板熔蚀了、没水（或酸液）了、极柱腐蚀断裂了.....虽然可以重新换极板、重新加注酸液与补充电瓶水而恢复，但通过成本计算已经远超新商品的价格，您还会去修复吗？
当然，如果电瓶内部结构尚可，只是因为一些小毛病如缺水、板板偶有熔蚀现象、酸液挥发过度或接近干涸......，这样的情况下，是可以通过更换“较少零件”而达到恢复其80%或以上功能的，还是有一定的修复价值意义的。
（3）修复原则：在充分了解过市场配件（零件）情况、“计算”过修复前后的价值（对比过），觉得废旧电瓶甚或是“坏”了的电瓶还有“可以”通过修复的手段达到一是恢复其绝大部分功用，二是通过恢复成本远低于商品现有“价格”，那么也不仿一试：
修复时：建议送往有“专用修复设备”、能够采用专业的防护物件来保护的专业电瓶销售、维护点人员进行操作施工。没有一定的电器基础知识和电瓶方面知识、没有专业的设备工具和专用防护用品的情况下，个人请勿动手，否则难以保障在没有防护措施、专业设备等 条件下进行的操作导致人员受“损伤”的可能！或是经“修复”后的产品根本达不到预期的效果。
电动车电瓶加液后充不进电具体什么现象阿？
水和电解液没有良好混合，购买一台汉匀超级充电器，这款智能充电器电压可以设到36~72V的多档，电流可以设小，盖子虚掩，充满后用高一个电压等级的充电器充上两个小时，之后盖好盖子，完成补水后充电。用普通的高电压等级充电器难以让电流小下来，有危险。
我掏宝店“铅酸乐活”有售。
电动车电瓶充不进电怎么修复1。先撬开电池上的盖板，因内涂胶水一般撬开后盖板都破了，无妨。
2。内有6个小孔，用橡胶帽盖着，把它拿开连同周边白色的吸附棉。
3。用注射针筒，每个小孔加25毫升左右的补充液(视个人电瓶缺液情况而定，注意不能超过上面极板不然充电里面的液体会满出来，因为充电时液体会沸腾的，加多了就回抽）。注意小孔的透气，不然你加不进去。
4。擦干周边漏液，复原帽盖，吸附棉。用胶带缠包好电池。至此你的电池又可以用二年了。 OK!
1、故障现象 首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。 检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求:即初期充电电流达到1.6-2.5A/只;最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。 查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多;放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。 2、故障的检查和处理 先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，说明电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电池，需要更换整组电池或激活电池。 (1)不管是有刷电机还是无刷电机，在运行过程中都会产生一定的机械噪声(有刷)或电磁共振(无刷)，这均属于正常现象。但若无刷电机在运转过程中产生“咯、咯”的异常振动和声响时应及时关闭电源锁并进行检修。 (2)电动车倒退移动时，感觉后轮倒退较重，这属于正常现象。但凡电动车正向推行时感觉阻力很大时，首先使电机电源断开(可以消除正向阻力)，然后及时进行检修。 (3)电机正常使用过程中一般无需特别保养，平时注意检查电机轮毂轴端与电机端盖的紧固件状态，若发现有螺丝或螺母松动现象应及时拧紧，防止由于引出电线绞断等原因造成车辆故障，影响使用安全。 (4)下雨天行驶在积水路面时，积水深度不能超过电动轮毂下沿，避免由于电机渗水而造成电机故障。
富士达电动车电瓶充不进电LZ你好,看了以上描述.我认为是应该电瓶的问题.可到售后处检测一下.时间那么短如果有问题可以免费更换一组.(电动车专业维修)
电动车刚换电瓶充不进电你换了一个功率大的肯定会出问题的，本来就有额定电压的，这样只能去专卖店配一个电池了，，！采纳哦！
我的折叠踏板电动车电瓶进水了，充不进电咋办？如果手机现在没有电的话需要使用原 装充电器充电30分钟再开机试试的，如果电量充 足请先尝试进入工程 模式清理缓存然后重启试试的。清理缓存的方法：手机关机情况下，同时按 住电源键跟音量减键，进入工程模式，通过 音量键选择清理 缓存选项，系统将自动清理缓存。清理缓存后选择重启看是否可以正常开机。如果无法进入工程模 式 建议携带手机、保修卡、发票前往 当 地客户服务中心，由工作人员帮查看一下手机，再提供帮助。
