你好 这可能是电池电量过低，还可能是发动机没有达到正常工作温度导致的，汽车的自动启停系统在每次启动发动机时，都需要很多电量，如果电瓶电量不足，那自动启停系统是不会发挥作用的，汽车的发动机有一个正常工作温度区间，有些车如果发动机温度过低，那自动启停系统也是不会起作用的，很多车友都不喜欢使用自动启停功能，有些车友感觉启动发动机时会出现抖动，这样会影响车内乘坐舒适性，有些车友认为频繁的启停会加剧发动机的磨损，其实这种担心是多余的，发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间，在发动机冷启动时，机油还没有到达需要润滑的各个部件表面，此时发动机内各个部件是处于干摩擦状态的，这样会加剧发动机的磨损，当发动机启动后，机油会迅速到达发动机内各个部件的表面，这样发动机的磨损就会小很多，在使用自动启停系统时，发动机已经达到了正常工作温度，机油也在各个部件表面形成油膜了，此时启动发动机是不会对发动机造成损伤的，并且，配备自动启停技术的汽车起动机都是经过了加强设计的。
奥迪发动机启停失灵，一直不能使用是什么原因？
启停系统失灵不一定是自动启停系统本身故障，很可能是刹车系统故障或空调系统故障等。一定要通过诊断仪读取故障码和数据流结合故障现象进行综合分析后才能给出具体的维修方案。一般自动启停系统故障，不会影响车辆的正常行驶。以下是相关资料的介绍：1、一般自动启停装置功能经发动机管理系统控制实现。手动变速箱和自动变速箱都可以安装该装置。发动机关闭过程，当车辆遇到拥堵或者红灯时，司机踩刹车直至车辆停止并踩住刹车不松开。2、司机除要按条件操作离合器，换档和刹车以外，还需要满足一些其它条件，比如发动机转速在1200ru002Fmin以下，冷却液温度在25°C和100°C之间，制动真空为550mbar以上，蓄电池温度大于或等于-1°C而小于55°C，空调温度设定和实际出风口温度相差在8°C以下。
奥迪a3仪表盘上显示自动启停系统故障功能不可用是怎么回事？
1、仪表盘如果A上有“/”就是起停关闭了。再开启就可以了。
2、起停系统工作时，水温大概是90，低于90的好像就基本上不工作。
3、周围气温有关系的，奥迪的自动起停是热启动，发动机周围的温度不能太低。太冷了，系统直接自己启动已经关停的发动机。
奥迪Q3的发动机启停有时会失灵怎么办？
多数都是电瓶电量差了会提示，手动关闭自动启停功能，关闭空调、电加热、车灯等，并按下屏幕，开一段充电。之后重启自动启停，还不行就开到4s店检查。注意启停功能关闭临时停车要踩住刹车。
自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，在短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。以达到节油减排的目的。
但是这么好的功能它也有弊端的。
1、坡道情况下避免使用启停系统。
在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。
2、无规律走走停停关闭启停系统。
本来堵车就是件闹心的事情，再加上走走停停的顿挫更加闹心。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后又被人插位了。
3、开空调时尽可能不启用启停系统。
车辆上配备着空调增加乘坐舒适性，但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷（制暖采用车辆水箱温度），大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动。频繁的启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。
4、涉水行驶时，必须关闭启停系统，必须关闭，必须关闭，重要的事情要说三遍。
通过积水路段时，切记必须要关闭启停系统，万一需要在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。
奥迪q3发动机启停失效是什么原因
启停功能都是这样的，这些都是正常的现象，您可以放心。
你的第一个原因，我个人认为，是电池电量的问题，因为启停功能都是要在电池有足够电量的时候才会启动的，如果电池不够电的话，发动机熄火了，很有可能发动机会启动不了，你可以试一下停在原地等发动机熄火，等久一点，你就会发现，即使你没有挂D档行走，时间久了它也会启动发动机，因为车子已经检测到电池电量不太够，所以这一点，电池电量是很主要的原因。我现在自己有一台混合动力的车，也有一台带启停功能的车，所以我对这方面比较了解。
至于你的第二个原因，自动启停功能，其实是根据驾驶者的动作去判断发动机该不该熄火的，就好像有时候你踩刹车，轻踩不会熄火，重踩才熄火，它会判断你是长时间停车，还是暂时停车的。至于你快速挂P档和慢慢挂，我个人觉得，是因为你慢慢挂的时候，档位经过了N档、R档，再到P档，所以这些条件下可能会令到启停功能没启动，我还想给一个建议，就是以后挂P档的时候，尽量快速一点，不要让变速箱从N档，R档，一直换过去，毕竟这样也会对变速箱造成损伤的。
反正总的来说，这些问题都是正常现象来的，不用担心，不过我现在都很少用启停了，感觉多多少少也会对发动机造成损伤
已经5000公里了。我感觉我的小三发动机的启停有问题，有时候会出故障。主要原因如下:1。安全带系好，空开关未打开，水箱温度90。比如我在这个红绿灯，刹车被压死，发动机成功熄火。然而，释放后，我们继续行驶了几百米。在下一个红绿灯时，有时刹车被压死，但发动机失灵了。发动机没有关闭(有时关闭，有时不关闭)，所有其他操作保持不变。2发动机没熄火的时候，我赶紧把P挡挂上，发动机就能熄火了。如果我慢慢放P挡，发动机不会熄火。我不知道为什么。当被问及SSSS时，他们说需要满足某些条件，但我认为很奇怪的是，刹车可以立即关闭，但它不能立即关闭，就在几百米之外。谁能帮我问一下提问者:杨最好的回答是启停功能是这样的，这些都是正常现象，大家可以放心。给你的第一个理由，我个人认为是电池电量，因为启停功能只有在电池电量足够的时候才会启动。如果电池不够，发动机就会熄火，很有可能发动机无法启动。你可以试着停在原地，等发动机熄火。再等一等，你会发现即使不走D挡，时间长了也会启动发动机，因为车已经检测到电池电量不够了。现在自己有一辆混动车，还有一辆带启停功能的车，所以对这方面比较了解。至于你的第二个原因，自动启停功能实际上是根据驾驶员的动作来判断发动机是否应该停止。就像有时候踩刹车，轻踩才会停下来，它会判断你是停了很久还是暂时停了。至于你的快换挡和慢换挡，我个人认为是因为你慢换挡的时候，换挡经过N、R再到P，所以在这些条件下，启停功能可能不会启动。我还想给一个建议，就是以后换挡到P档的时候，尽量快一点，不要让变速箱一直从N档和R档换挡。毕竟这样也会对变速箱造成损坏。反正总的来说，这些问题都是正常现象，不用担心，但是我现在很少用启停，感觉发动机或多或少会损坏。
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