迈腾烧机油是有原因的，。
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有02L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了
迈腾烧机油严重开发动机维修能解决问题吗
发动机是汽车的心脏，为汽车的行驶提供动力。发动机决定了汽车的动力性、经济性和环保等方面，然而发动机到达一定的极限后，就会打破了这些平衡这时就需要对发动机进行小修或者大修，如严重的烧机油等故障。那什么时候需要大修？大修包括什么部件维修呢？下面就给大家简单聊一聊。
发动机的修理跟日常的保养分不开，有很多时候大修都是由于不正当保养维修造成，如网上流传的女司机开宝马5万公里未保养，结果发动机差点报废，大修发动机都是幸运。一般来说汽车行驶上10万公里（进口15万）之后发动机就会出现一些征兆，如动力性能下降、加速无力、油耗增高、烧机油等等，这时就可以根据实际情况对发动机进行大修。汽车大修主要包括发动机更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等，一般大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。
发动机大修故障现象：
1机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，且无漏油现象。
发动机烧机油很可能是气门油封老化造成，也可能是活塞环缺口对齐或磨损严重造成，检查两部件在决定是否需要大修。
2发动机异响
发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。
3当气缸磨损达到大修标准
其实对于目前汽车维修来讲，并不会在像之前当汽车到达一定里程之后需要对气缸进行检查。如气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损040mm，只要达到这两个条件之一应考虑进行大修。
总结：目前很多汽车4s店都不再提供大修包，而是直接换中缸的修理，而一些普通的修理依旧可以对汽车进行大修。大修发动机属于比较复杂的维修，其中工时费、零件费等都比较高，对技师的要求也比较高。不过对于目前汽车发动机来说发动机大修的概率比较低，有很多汽车跑个几十万公里什么故障都没有，所以车主只要正常保养就不用担心发动机大修。
迈腾18发动机大修扭力多少正常呢
烧机油主要是平时从来不清洁油路，不使用有效的的燃油清洁剂清洁油路导致的，积碳超标。
根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过03%，即每5000公里加油机油1-15L属正常损耗。2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油，你可以对照一下你的烧机油等级。
烧机油的主要原因是两方面；
一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
迈腾20修好发动机三四缸缺缸什么问题
迈腾18发动机大修扭力达到下列数值算正常，因为：
大约100N左右汽车连杆瓦盖螺丝的扭力标准,汽油机大约100N左右,柴油机大约200N左右:1连杆瓦盖螺丝扭紧的力矩一般在12到15公斤之间,这个要用公斤扳手紧,上面有刻度,看刻度紧到大概那个位置就可以
迈腾常见故障维修迈腾常见的故障解决方法
一、故障判断：
通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。
二、发动机缺缸运转会带来很大的危害：
1发动机的转速、功率下降。
2增加燃料消耗和排放污染。
3加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。
三、检修办法：首先排查有电路故障，其次检查气门密闭性（气缸压缩比），如上述检查没有问题的话就比较麻烦了，属于机械老化或损伤，需要大修。
迈腾14T行驶中突然抖动。关键词：熄火报警灯现象：行驶中突然有晃动，同时EPC和维修报警灯亮，水温也升高，熄火后复燃的情况消除。解决方法：EPC灯亮大致有以下三种原因：EPC灯亮主要是节气门体脏造成的，只需清洗节气门再重新匹配即可解决；还有就是进气系统有泄漏，导致发动机控制单元检测到问题后点亮EPC警示灯；还有刹车灯开关故障，也会导致这种现象。发动机故障灯亮的主要原因是节气门或者发动机内部积碳太多，氧传感器故障后混合比失衡，容易导致发动机故障灯亮。新车开起来的原因很可能是使用了低级燃料。备注：发动机故障灯主要与排放有关；EPC故障灯主要与电力系统有关。迈腾发动机故障关键词：发动机气门气缸盖现象：正常行驶，但停车后，点火无法启动。解决方法：是正规的链齿跳动导致的发动机故障，需要更换气门和气缸盖。迈腾废气报警灯亮。关键词：报警灯油门现象：尾气报警灯亮时，加油发动机3000转不能加油。解决方法：节气门清洗不彻底或喷油器轻微泄漏，都可能导致发动机混合气过浓，导致未燃烧的混合气进入排气管，最后使氧传感器中毒，从而导致尾气排放灯亮起。迈腾18TSI增压故障关键词：迈腾涡轮现象：迈腾18TSI，里程10737km，最高时速只能达到80km/h，无法加油。解决方法：不加压。可能原因：进气系统堵塞；排气系统堵塞；涡轮增压器故障。没有加压但还是可以锻炼的。尽快去4S店诊断。如果是堵塞的原因，清理一下就好了。如果是涡轮问题，只能更换涡轮。迈腾冷却器启动和关闭。关键词：迈腾熄火现象：发动机第一次点火后，有熄火现象。解决方法：可能是冷车高怠速不良或没有高怠速，节气门体有积碳，怠速控制电机控制不良。建议您先清洗节气门体，观察一下。如果仍不能解决，您应该去专业的4S服务店进行检查和维修。建议：经常清洗油门和怠速电机，尽量加97号汽油。迈腾方向盘无济于事。关键词：方向盘自动关闭。现象：最近开了2-3次后，方向盘在没有辅助的情况下几近崩溃，有时在低速行驶时自动熄火。解决方案：带速度的电动机械助力转向主动拉直，直线行驶省油，噪音低，没有液压部分更有助于环保。转向器的信号取决于发动机的扭矩信号、ABS侧滑信号、方向盘转角信号等。在没有其他辅助系统的情况下，建议检查电子转向器总成，通过数据流确认故障原因。提前抖动关键词：变速器节气门现象：行驶过程中，4挡到5挡有突然抖动。解决方法：当车辆从4档换到5档时，如果是手动挡就要考虑油门的配合，如果是自动挡就要检查变速器的控制。总结：迈腾常见故障问题的解决方法有很多，但是需要具体情况具体分析，建议及时到专业的4S服务店进行检查和维修，以保证行车安全。
