最近听说海湾机油挺好，尤其适合夏季高速，车子已经快6万了，准备八月份去西藏，一路高速和爬山希望机油损耗小一些，上次青海回来机油灯就亮了，还好带着一升备用油，大家给点建议吧，我想用5-30的不知道行不行。5-30夏天高速应该比0-20更能保护发动机最近听说海湾机油挺好，尤其适合夏季高速，车子已经快6万了，准备八月份去西藏，一路高速和爬山希望机油损耗小一些，上次青海回来机油灯就亮了，还好带着一升备用油，大家给点建议吧，我想用5-30的不知道行不行。5-30夏天高速应该比0-20更能保护发动机 我的车一直用的海湾全合成的机油，静音效果非常好，油耗也低，有一次换了美孚机油，动力不足，油耗也增高了。 这个机油不合算，实体店卖我380，体验超差 你也是在机油会馆店买的？我看他标的全网最低价呐,我是第一次买他家的机油，你买的他家的机油品质怎么样，我害怕买到假冒的伤车？ 我用过020，油门响应是真的很爽，提速也有增加。但是竞技机油，6000-7000公里就要更换了。衰减的很厉害。 这油要买就买日本铁罐的gt20或30，买国产没意义。这个油的动力，静音各方面还可以，但就是衰减快，七千就得换。 海湾的油耗怎么样，原来用白桶的时候，稳定93,后来用太阳，油耗变成11了，这次换的红线，油耗又回来了，我请机油论坛的大神测试了粘度，原厂白桶84左右，太阳89，红线只有752,。 海湾0W-20冬天市区最高油耗104，现在天热了84，我感觉海湾的20粘度比4S粘，买了太阳的0W-20还没换。有个车友在坛子里发表说：2030都是一个范围，20油有低粘度的也有高粘度的。新日石和斯巴鲁原厂油都是79左右。还有粘度8的摩特300v，粘度86的美孚ep0w20，粘度87的美孚afe，粘度88的灰壳，太阳89，红线91，海湾gt20是92，粘度最低的30油像六脚狗才95。新车用20的就有就行，必须保证是正品，勤保养维护就没问题。 GT0W-20的海湾机油用在森林人上很好，我现在正用着。他的粘度在20里属于很高的了，快达到-30的粘度了。用上这个油油门响应依旧灵敏，高转声音也很好，可以用。你发的照片跟我买的海湾20不是一个包装，我是在yihan买的，油是正品。 谢谢！顺便再问一下，16款20时尚导航版有几个倒车灯？今天倒车时同学提醒我左侧倒车灯不亮。这车是一个还是两个倒车灯啊？给您填麻烦了 @2019
为什么有没开口的铁罐包装的纯牌机油？
看日本人怎么把润滑油玩出花来，太污了
地狱究竟有几层
：吕小龙
编 剧：肖马
制片人：郭万琦
类 型：战争
主 演：李莉莉，吕小龙
片 长：96分钟
上映时间：1995年
朋友从日本带回一瓶日本产的机油添加剂说是可以十六万公里不换机油。
换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负著润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。
小型危险废品回收站（回收如废弃机油，废电池等），成本大概需要多少，一年收益如何，初期需要些什么硬件 30分
德国：广泛建立了收集点，以便回收废旧电池的网络
德国提高了电池回收系统。专用的电池制造商，经销商和立法者 - 德国电池回收协会的官方机构之间的协调是获委任的人，博士舒负责的的缺陷告诉记者，为了提高回采率的废电池，德国 在1998年的最初几年：环境税的规定，按照“污染者自付”的原则，电池制造商。
/>方法用完的干电池，钮扣电池的商店或废物回收的消费者，两地必须无条件接受废旧电池，并转移到加工厂。有毒的镍镉电池和含汞电池，需要特殊标记的消费者购买这些的电池存废网站包括废旧电池的价格，押金将可以得到退款。
正是因为严格的立法，在第一年，德国在2005年恢复万吨的废电池，经济复苏已经从2000年的25％上升到70％以上。
到处
收集点BR />好了，德国是回收的废旧电池？舒委员会词，德国博士是一个住宅区？“不分青红皁白地收集系统，垃圾收集系统的充分利用，废旧家电回收，包装收集系统，以及学校，办公楼及其他人口稠密地区。各种机构指定的收集箱，每个星期，垃圾收集车一次性垃圾和废电池的清洁，这不仅避免了额外的运输和劳动力的投入，同时也提高了除尘效率。无处不在“宝”
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电池提高不同类型的资源，回收的废旧电池将被发送给专业公司类别电池的再利用。德国是一个自动分类技术：荧光油墨印在标签上的
“恢复”，每家公司在德国的战术一遍又一遍。易熔所需的钢锰铁合金，例如，一个企业的接地旧电池和电池，碱性电池和碳锌电池可以分开的。发送到该炉是加热的，易挥发的汞，锌，锰，和铁可以在一些企业从电池提取提取氧化铁，氧化锰，氧化锌，氧化铜和其他金属的混合物作为金属废料直接出售;公司建立的“溼法工艺”是指：第一电池被溶解在硫酸中，然后从该溶液中的各种金属物体萃取。
瑞士：高的加工温度范围使用的电池最环保
“不能被废弃电池”，而不是被扔掉的旧电池，旧电池和其他垃圾混合过程，必须到指定的垃圾，并移交给专注于物业“。瑞士，每个社区都有这样的明文规定，这已成为一个普遍意义上的瑞士家庭。
根据瑞士联邦 统计，目前有14,300废旧电池回收箱在瑞士，其中存储超过30％的瑞士国家每年人均垃圾箱电池超过20。与欧洲其他国家相比，25％-40％的电池回收价格，瑞士 是不是满意，664％以上的结果，他创建的，但将目标设定为80％。
记者在采访中联邦 的能源局获悉，瑞士已经能够达到如此高的回收率， 立法，以鼓励更多的回收，利用可再生资源，最重要的一个的原因，并制定了AA了一系列的法律和法规，如提前收到废旧电池的规定处理费。此外，瑞士国家广泛的民间回收协会，负责官方机构，零售商，甚至普通居民之间的紧密联系。
在瑞士，用于治疗其他类型的电池，电池回收旧手机是一个新的项目。瑞士每年大约有超过150万部手机，被淘汰的后面，为此，联邦 成立于2003年，专门机构，并建立回收企业，8000多名全国各地的邮局，要CHF 5-10每一个旧手机的费用（约CHF 6）。然后，由旧手机电池发送到专用的电池加工中心进行处理。高温热处理
瑞士，采取不同的方法，不同类型的电池，，包括深垃圾填埋场，热处理（包括真空热处理和高温热处理），“溼处理解决方案。压碎，然后发送到炉加热废电池，电池中含有汞，锌可通过挥发的金属元素，如铁，锰锰铁合金熔炼成回收要采取不同的热处理温度和混合金属，如氧化铜，氧化锰，氧化镍，等等，也可以以下方式获得，虽然在热处理的过程中需要大量的能量，并且处理成本是比较高的，但对环境影响最小，所以瑞士主要>>
日本车只能用20机油，这种论调不知是怎么流传
那是用于高性能发动机的
日本原装丰田全合成机油，这机油怎么样
日本原装TANI大阪机油不错
为什么日本的机油都是铁桶的？
因为日本是一个缺少资源的国家，很注重可回收利用，铁桶比塑料的更方面回收利用起来，但是觉得还有一个原因就是铁桶装的外观往往比塑料的更好看，这样也有利于擡高报价，但是日本的机油，其实真的很一般，静音是可以，但是性能，就差了点，不像刚入手的德国GT机油，在动力，油耗，静音上的体验都非常明显，还是PAO的机油。
日本出光机油有谁在用吗，和几个常用品牌的比较如何
本田机油的OEM就是出光嘛，4s用的半合成就是出光，我现在车上的变速箱油就是天津出光生产的DW-1
为什么买日本铁罐机油
买机油大家有的选择进口机油，认为进口机油比较好，事实也是如此，不仅是日本机油，法国yacco机油也是不错。
为什么感觉日本的机油不怎么样
日本本土要求低排放，发动机机油基本是低粘度为主，低粘度的机油在高温时油膜会比高粘度机油要薄，所以保护不够，日本生产的低粘度机油基本满足JASO（日本汽车标准委员会）的标准就可以了，它的机油并不满足所有车系的要求，尤其是德系及涡轮增压，现在德国生产的低粘度机油既能保证燃油经济性，又能提高高温高剪切粘度，性能上远高于日本生产的机油，望采纳。
日本人使用丰田车多久换机油
听说是1万公里更换一次，只要你机油用的好可以7500到1万公里。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
澳德巴克斯机油怎么样
其实机油用铁罐包装还是挺正常的，跟各国包装要求不同有关。世界上只有日本等少数国家强制使用铁质包装，因为可以有效回收，环保性更好。然而，大多数国家仍然主要使用塑料包装。铁桶包装和塑料包装的油质量是一样的。你可以使用任何一种，只要正确选择油的粘度和等级。如果看到铁包装的丰田纯品牌机油，基本说明这款机油是日本产的或者是按照日本的要求生产的。
澳德巴克斯机油缺点是机油粘度较大。只适合德国车使用。不适合日本或韩国车。
澳德巴克斯是个提汽车部件汽车用品及其他综合服务的商业有公司，于2004年4月，澳德巴克斯中国内地1号店在上海开业；2005年7月在中国境内成立澳德巴克斯中国汽车用品商业有限公司，而后其事业也将在中国全国范围内展开。
澳德巴克斯铁罐机油，更耐高温，更强低温流动性，能延长换油周期，全合成机油。全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
机油的汽车保养知识：
1、汽车机油的保养是按照行驶里程更换，也可以检查机油质量，如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。
当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
2、每行驶公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证。做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油。
