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节气门坏了会导致汽车出现：发动机念速不稳定，高急速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷起动困难；发动机急速不稳定或无怠速；发动机起动困难。
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，主要是控制和调节发动机的进气量。气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
节气门坏了，故障可以分为硬故障和软故障两种：
1、硬故障：指机械损坏。电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。容易发动机念速不稳定，高急速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷起动困难；发动机急速不稳定或无怠速；发动机起动困难。另外，炭膜上脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了。
2、软故障：指脏污，失调等。大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。节气门需要定期进行更换，时间长短主要取决于空气滤清器的质量、机油质量、车辆行驶路况等因素。
节气门位置传感器损坏会导致哪些故障？
节气门故障时，症状如下:发动机抖动、怠速不稳、点火困难、油耗增加。
节流阀的部件主要包括节流阀、电磁驱动器、电位器、控制器和旁通阀。
节气门故障可分为两种:附件故障和节气门脏污。
一、附件故障:
附件多指节气门氧传感器故障，多为使用劣质燃油，尤其是掺硫燃油导致。
然而，这种情况很少发生。如果发生这种情况，建议同时检查三元催化转化器。
在这种情况下，可以更换氧传感器，并使用质量更好的燃料。
二、节气门太脏:
在多风多尘的环境中行驶或不良的驾驶习惯是油门变脏的原因。节气门太脏会导致节气门开度过低，进而引发一系列问题。
在这种情况下，可以使用质量更好的机油，养成良好的驾驶习惯，并注意节气门的维护。
如果去4S店，清洗节气门，调整节气门开度，价格从20元到200元不等。
汽车节气门有故障有什么症状？
节气门体位置传感器可用来检测节气门体开度用以判别发动机工作状况和负荷程度，
在自动变速器车上可为它提供节气门体开度信号。节气门体位置传感器是个摩擦件，
也是个易损件，其本身或线路不良时会产生以下故障：
1车辆行驶时发动机容易熄火，游车或者发车启动困难，
是节气门体位置传感器最常见的故障。
2发动机运转过程中怠速不稳定，加速时有间歇性抖动，反应迟钝，速度时高时低，
偶尔会短路或断路，也是节气门体位置传感器故障所导致。
3 节气门体位置传感器安装调整不当，使怠速开关在节气门体全关时没有闭合，
或怠速开关在节气门体有一定开度时仍然闭合。
4线性可变电阻的滑动触点接触不良，在节气门体从全闭到全开的过程中，
节气门体位置传感器输出信号有间歇中断现象。
节气门怎样判断有故障了？
硬故障：
电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。说白了还不如我们平常加点的电位器!
滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意!是反爪!这简直就是雪上加霜!另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了!
曾经修过一个炭膜被刮漏的，也就七万公里，那主儿脚也欠!
软故障
大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度(几十～几百米/秒)流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。
汽车 汽车报节气门故障一般会有哪些方面出现问题
汽车发动机节气门开闭不灵活，则无法保证向发动机提供实际运转时所需的定量混合气，踏板连动机构松动，是节气门开启不良，关闭不紧得跟本所在。
而加速踏板连动机构松动的原因则是是牵动气节门开闭的那根软钢丝绳长度调整不当。踩下加速踏板，发动机转速起不来，或不用力踩加速踏板发动机不能发出足够功率等情况，大多是因为钢丝绳拉力不足引起的。
故障解决方法：
1、旋下空气滤清器固定螺栓螺母，打开滤清器盖取出滤清器，这样便可看清钢丝绳牵动气节门开闭的情况。
2、如果钢丝绳弯曲量极小，说明钢丝绳很紧即使驾驶员松抬了加速踏板，气节门却不能完全关闭，因此导致供油不止和待速极高。
3、另外有一种检查方法，一脚踏下加速踏板然后看节气门是否能够处于直立，即全开状态来判断故障。
节气门故障一般会导致：
1、车子不能启动，或启动后踩油门节气门里面不回位。
2、冒黑烟，耗油大。
3、怠速高、加速不顺畅。
扩展资料：
节气门是控制发动机进气量，根据电脑信号，调节汽油和气体的混合比，从而让汽油充分燃烧，产生动力的控制部件。其实司机每次踩油门不是踩的油，而是“气”，通过踩压油门和换挡把一定量的空气压入发动机内。
节气门故障很大程度上是节流阀内积碳造成的，出现问题的节流阀内部都是燃烧不充分产生的黑色碳粉。而节气门使用时间过长、车主的不良驾驶习惯都是积炭的成因。
参考资料：
