德怀特-霍华德啊。。根本就不适配勇士阵容，价格低加盟是可以的，以现在的年薪情况，勇士不会希望这样一个打法的中锋在球队里占重要位置。如果他是年轻的魔兽，这球儿可以打，因为年轻的魔兽，速度很快，运动能力变态，跑着打是轻松果断加随意。不过现在霍华德这身体情况，基本没可能适配勇士阵容，只能是作为补充。德雷蒙德-格林就不一样了。德雷蒙德-格林是勇士的防守大闸和进攻发动机，当德雷蒙德-格林抢下篮板的时候，勇士的转换进攻，风生水起。德雷蒙德-格林有策应，有三分，有速度，在勇士体系下，他基本无可替代。死亡五小如果没了德雷蒙德-格林，那还是不是死亡五小，就要另说了。
纽博格林，量产车型圈速记录TOP10
这两款车的发动机不一样。gt3 rs采用40升自然吸气发动机，gt2 rs采用38升双涡轮增压发动机。gt3 rs的发动机有521马力，gt2 rs的发动机有700马力，gt2 rs是新博格林北环最快的后轮驱动。GTRS的38升双涡轮增压六缸水平对置发动机最大扭矩为750牛米。这台发动机可以在2500到4500转/分时输出最大扭矩，在7000转/分时输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。GTRS的40升水平对置六缸发动机最大扭矩为470牛米。这台发动机可以在6000转时输出最大扭矩，在8250转时输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的也是7速动力换挡。911系列汽车是保时捷的品牌汽车。911下面有很多种车。普通车有卡雷拉、卡雷拉S，高性能车有gt3、gt3 rs、gt2 rs等。保时捷911是一款后置发动机的车，这款车大部分采用水平对置发动机。
宝马X5纽博格林赛道如何测试的？
1兰博基尼Aventador SVJ 06:4497
2018年7月，兰博基尼官方宣布，Aventador SVJ在纽博格林北环赛道跑出了6分44秒97的成绩，成为纽北最快量产车。只不过当时兰博基尼Aventador SVJ应在8月28日美国圆石滩车展才正式全球亮相，所以在纽北刷圈时还是身披伪装。
2蔚来EP96:45900
2017年5月12日，德国当地时间下午4点20分，蔚来EP9在纽北测试中，以6分45秒9的成绩成功刷新了纽北最快量产车圈速纪录。在此前由EP9创造的7分05秒纽北最快电动汽车圈速纪录整整提升了近20秒，这足以证明了蔚来领先的电驱动技术。
3保时捷GT2 RS 06:473
在2017年，保时捷官方公布了911 GT2 RS车型9月20日在纽博格林北环的圈速，最终以6分47秒3成绩，打破了Radical SR8LM车型所创下的6分48秒的记录，当时成功登顶纽博格林。
4Radical SR8LM 06:480
Radical作为一个非常小众的品牌，并不被大家所熟知，但也正是这个小众的品牌在纽北吊打各大汽车制造商多年。在2009年，来自英国的超跑Radical SR8LM再一次刷新了当时的纽北的赛道成绩，同时将自己之前保持的6分55秒赛道记录提高到了6分48秒。
5兰博基尼 Huracán Performante 06:5201
在2017年5月，兰博基尼在Huracán Performante正式发表前，以其伪装车的形式在纽北赛道跑出了6分52秒01的成绩。只不过后来当时传出兰博基尼 Huracán Performante单的圈成绩疑似造假的传闻，后来兰博基尼以数据数据澄清，但是也承认了单圈测试的车辆使用的是特殊的街道合法赛道用胎，使得Huracán Performante的成绩是否公平至今还存在争议。
6Radical SR8 06:550
在2005年，Radical SR8采用全碳纤维车身，使得总重仅有600公斤重量，并采用26升V8自然吸气发动机，马力为360马力，虽然马力表面上并不算强悍，但在纽北跑出了第一单圈速度6分55秒，并且制霸四年才被自家新车超越。
7保时捷 918 Spyder 06:570
在2013年，由一位名为Marc Lieb的车手驾驶918 Sypder完成纽北赛道的平均时速在1795km/h。以6分57秒的圈速成绩已经位列当时纽北量产合法上路车型的第三名，只不过现如今过去了7年，排名也被陆陆续续超过。
8兰博基尼 Aventador LP750-4 SV 06:5973
在2015年5月，兰博基尼Aventador LP 750-4 SV挑战纽北赛道单圈纪录，以6分5973秒的的成绩成功进入7分之内，成为继保时捷918 Spyder之后第二款冲入单圈7分内的量产车。
9日产 GTR NISMO R35 07:086
2013年，日产派出了特别版本的GT-R NISMOR35挑战纽北，最终以7分0868秒的成绩成为当时的纽北赛道之王，GTR也用实力证明了自己战神的地位。
10奔驰 AMG GTR 07:1092
在2016年12月，德国媒体Sport Auto为奔驰AMG GT R进行纽北赛道单圈测试，由当家试车手兼业余赛车手Christian Gebhardt负责驾驶，最终跑出了7分1092秒的非官方单圈成绩。只不过当时为非封闭赛道测试，但依旧能够跑出如此优异的成绩，如果在封闭赛道测试，成绩应该会有更大的突破。
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凸显性能属性 全新AMG GLC 63纽博格林测试谍照曝光
近日据国外知名汽车媒体报道，2019宝马X5在纽博格林进行了一次性能测试，这次测试也是直接指向了不久前的梅德赛斯—奔驰GLE。作为相爱相杀的德国BB二厂，两款主打SUV都处于一种大换代的阶段。
外观方面，车顶略微拱起，创造出比现款更时尚的外观。但是，它并不像X6那样。后面的D柱显得很厚。这可能会影响视线，但驾驶辅助系统应该能解决任何困难。车尾方面，宝马的迷彩并没有很好地把尾灯隐藏起来，在保险杠的底部是一对双边排气管。
构造方面，2019款第四代BMW X5将会采用与7系列相同的CLAR架构，而这一模块化平台也将同样为其他车型提供服务，例如即将发布的2019年3系列。
而奔驰GLE系列则转向了奔驰自家的MHA平台，这一平台的优势在于可以在扩大车身的同时降低整车质量。
动力方面，两款车型都至少都会有一个混合动力版本。
事实上，我们已经看到了2019年的宝马X5 M和2019年的梅赛德斯AMG GLE63。就像2018年的M5和E63一样，两款车型不断刷新我们对高端性能SUV的认知，就仿佛进入了一场军备竞赛，双方都不断推出令人震惊的搭配与全新的科技。
当然在这一细分市场上，玩家们远不止宝马与奔驰两家，还有680马力的保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid，707马力的吉普大切诺基Hellcat，还有玛莎拉蒂莱万特Trofeo，该车配备590马力的法拉利V8发动机。
在2019宝马X5上市前，目前的宝马M50i将成为顶级的版本，在之后的升级中它可能会使用全新的双涡轮44升V8发动机。而2019款宝马X5预计将于2018年底或2019年初正式上市。
易车讯 近日，从相关外媒处获悉，梅赛德斯-AMG全新AMG GLC 63纽博格林赛道测试谍照曝光，此前全新奔驰GLC普通版谍照已经曝光，该车最快有望于年内亮相，将会拥有与全新奔驰C级相似的外观和内饰设计，还会推出插混版车型，未来大概率会同步国产。
从谍照来看，相比普通版车型，全新AMG GLC 63在外观设计上有着很大的不同，最明显体现在中网格栅层面，比起普通版的横幅格栅其采用交错式风格，另外对于底盘高度也进行了调低，更加凸显了运动属性的需求。
尾部大体与全新GLC保持一致，会采用双边共四出的排气布局，中间辅以空气动力学配置，进一步提升性能属性。
内饰谍照没有透露，但大概率将与GLC与C级保持一致，采用奔驰最新的设计理念，以平板全液晶仪表取代了传统仪表的造型，空调出风口将采用圆形设计，中控屏或许也会采用最新设计。
动力方面，下一代GLC将与全新C级共享其基础，这意味着其AMG版本或会共享其动力，下一款C63 AMG是一款插电式混合动力车，将使用代号为M139涡轮增压 20L发动机，并辅以电机，总输出功率为643马力（480千瓦），这套系统或也将在GLC 63得以使用。
