加隔音棉最好，其实不加也不是什么大问题。
隔音棉在隔音的能力上不高，加不加其实你感觉不到区别的。不过隔音棉还有个好处是隔热，可以帮助发动机降低散热，保证在冬季的时候热车快。另外，隔热的时候把发动机和引擎盖之间隔开，可以保证引擎盖的漆面不会受热变色。
所以说，就隔音而言，加不加都行；但是为了其他的功能，还是加了比较好。
发动机盖加装隔音棉有什么好处和坏处？
应该是发动机盖加装隔音棉吧，加装隔音棉的第一好处就是隔音，而且具有一定的作用，高端车上原车发动机盖就带有隔音棉，这点就可以证明隔音棉确实有作用。为什么低端车就不配备的，还是处于成本的考虑，所以就不配备了。 第二就是可以起到隔热的作用。降低发动机盖的温度。这样空调进风口的温度会下降。尅防止发动机盖温度变化太快（尤其在冬季）。对发动机盖上的漆面是有好处的。 缺点的话就是一定要选择比价好的材料，如果选择劣质的材料可能会导致自然，因为发动机工作时是高温。
汽车加装隔音棉有效果吗
好处：隔音棉除了有效屏蔽发动机传递到驾驶室的噪音以外
夏季
防止机舱高温使机盖漆面老化。
防止炎热季节太阳烘烤使机盖表面温度升高，导致机舱温度相应升高，减慢发动机橡胶件老化。
发动机是水冷散热结构，并不依靠风冷散热，夏季阳光下隔音棉可使机舱保持阴凉而不导热。
冬季安装隔音棉 好处更多：
寒冷季节室外停车时，可延缓发动机散热速度，相对较长时间内再次点火比较容易，也大大缩短了暖车的时间，且有利于保护发动机，防止冷车点火磨损。
能够有效吸附发动机或其它部件运转时产生的油雾，使机舱更清洁。
坏处：装上隔音棉后，影响散热，而且有时会不断的发生摩擦的声音，同时也对声音的阻隔有很大影响。例如，汽车内发生特殊状况后，听不到声音，不能及时的判断汽车出现问题，及时的解决。这些都是对汽车不好的影响。
发动机盖隔音棉有没有必要装
有一定的效果，加装隔音棉确实可以增强汽车的隔音性能。车辆在运行过程中由于机械运动导致噪音，通过隔音棉可以有效缓解，为车主提供比较好的驾乘环境，避免因汽车噪音影响正常驾驶。
装隔音棉可以降低发动机产生的噪音，加装隔音棉后的发动机运行时的高温对机舱盖也是影响减少，能保护漆百面延缓其老化。负面影响不大只是机盖少许见沉了一点点。利用隔音棉良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影度响视线。
隔音棉另外一个作用就是隔热，就它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，安装有引擎盖隔音棉的车辆雨容天时基本不会产生白雾。阴雨天和冬天，由于外部气温与发动机温差较大，再加上雨水等对引擎盖的冲刷等共同作用，会加速漆面的氧化。隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面。
（图/文/摄： 陆莉婷） @2019
汽车加隔音棉有用吗？有多大效果？
相信车主们在开车的时候，最讨厌的可能就是车辆的噪音了，非常影响驾驶员的专注度，所以很多车主会选择购买发动机盖的隔音棉，那么发动机盖隔音棉有没有必要装呢？
发动机舱盖的隔音棉确实能够起到隔音的效果，但是车主也不要对隔音棉的隔音效果抱有太大的希望，因为即使车辆安装了隔音棉，还是能够听到发动机的噪音。隔音棉主要的作用是避免发动机在运转的过程中，产生的高温烘烤到发动机舱盖上，用来保护发动机舱盖上的车漆免受损害和隔热作用。
如果车主认为车辆噪音很大，对自己造成的了影响，加装一个发动机盖隔音棉的确是一个很好的选择。建议车主一定要选择相对比较专业的维修机构进行加装，这样能够保证隔音棉的质量和安装技术都是最好的，避免后期出现不必要的问题。
汽车加隔音棉有用，能使刺耳的杂音变得不明显，让人有种发动机运转更为平稳的错觉。
在市场上，除了专车专用的隔音棉外，另一种就是在后市场隔音施工时最常见的铝箔隔音棉，它由铝箔和发泡阻燃材料粘贴而成，经过了十多年的进化后，这种材料已经变得更轻、更柔软了，只需要一把剪刀就能随意裁出所需尺寸，轻松实现DIY施工。
这次的测试我们找来了一辆上代的本田飞度，由于发动机盖还设置了导风管路，所以原厂的隔音棉只覆盖了不足一半的发动机盖，而剩下的则是裸露的钢板。
根据技师的建议，我们没有采取全覆盖的隔音棉粘贴方法，针对发动机盖的结构特点进行重点施工，而在原厂隔音棉的底部也将会同时粘贴铝箔式的隔音棉，以求达到更理想的效果。由于飞度的发动机盖面积很小，因此施工时间并不长，连拆卸和安装也只是15分钟。
这次我们将在车内分别测试发动机在怠速、2,000rpm和4,000rpm时的噪音，当然，每次的测试条件都会有所区别，分别在原厂状态，拆除原厂隔音棉的状态，以及完成隔音施工的状态下进行测试。
1、原厂状态
我们分别在三个工况下测得50dB、61dB和70dB的平均噪音，以同级车而来说算是中规中矩的表现。但由于本田的这款15发动机是偏向运动的设定，在高转速时的发动机声浪会夹杂着更多的高频声，给人刺耳的感觉
2、拆除原厂隔音棉状态
此时的发动机盖里层全为裸露的钢铁，传入车厢内的噪音也会更多，尤其是在4,000rpm时的高频声浪尤为明显，可见发动机隔音棉是有其实际功效的。
在实际测试噪音数据前，我们已经明显感到怠速相比以前更安静了一些，随后“轰”了几脚油门，那些刺耳的杂音变得不明显了，让人有种发动机运转更为平稳的错觉。
而实际的测量也证实了我们的预判，虽然手机上的数据变化不会非常大，但每一个工况下的噪音都有所下降，而且是我们能够真实感受到的。
